超級(jí)電容器（supercapacitor），又叫雙電層電容器(Electrical Doule-Layer Capacitor)、黃金電容、法拉電容，通過(guò)極化電解質(zhì)來(lái)儲(chǔ)能。

在環(huán)境污染變本加厲的今天,越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)到:人類屬于地球,但地球不屬于人類.所以環(huán)保產(chǎn)品將會(huì)成為這個(gè)世紀(jì)的新寵兒,更加受到人們的青睞! 法拉電容替代鋰電池已是大勢(shì)所趨,也必將帶來(lái)行業(yè)革命!很多人 法拉電容的用途還不太了解,它主要用于后備電源脈沖功率補(bǔ)償?shù)?專業(yè)替代鋰電池,環(huán)保而且壽命長(zhǎng).以下為其已經(jīng)應(yīng)用比較成熟的主要領(lǐng)域:

2月5日，國(guó)軒高科與大運(yùn)汽車簽訂7.5億元新能源物流車的動(dòng)力電池系統(tǒng)采購(gòu)合同。這是繼江淮、北汽訂單后，國(guó)軒高科在2018年新獲新能源物流車動(dòng)力電池的又一大單。

車研咨詢公布的《2018-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車鋰電池市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2018版）》、《2018年250家動(dòng)力鋰離子電池企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告（2018版）》，統(tǒng)計(jì)了鋰電池市場(chǎng)420家企業(yè)（若子公司單獨(dú)計(jì)算，有約650家企業(yè)，涵蓋3C、動(dòng)力、儲(chǔ)能鋰電池），其中深滬港上市公司62家，新三板上市公司36家，投資鋰電池汽車制造企業(yè)有22家，其他非上市公司有300家。

2018年3月27日，南京市六合區(qū)重大項(xiàng)目集中開(kāi)工儀式在南京國(guó)軒動(dòng)力電池項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)舉行。六合區(qū)領(lǐng)導(dǎo)朱志宏、彭家龍、楚琢玉、徐有俊、施勇君，國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝，國(guó)軒控股集團(tuán)總裁胡曉明，國(guó)軒高科副總裁、南京國(guó)軒董事長(zhǎng)宋金保等出席開(kāi)工儀式。

2017年以來(lái)，工信部已累計(jì)發(fā)布9批新能源汽車推薦車型目錄，共包括199戶企業(yè)的2789個(gè)車型。新能源汽車發(fā)展迅速，上下產(chǎn)業(yè)鏈均得到發(fā)展。其中，作為新能源汽車重要部分的動(dòng)力電池也得到快速發(fā)展。

時(shí)下，新能源產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌，新能源汽車產(chǎn)業(yè)欲迎頭趕上。在合肥、在安徽，“新能源”已被列入戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)行列。激昂的時(shí)代背景下，安徽廬江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)更是熱潮涌動(dòng)，以鋰電池及相關(guān)材料生產(chǎn)為突破口，建設(shè)合肥（廬江）新能源材料產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地的計(jì)劃正在推進(jìn)之中。新能源材料行業(yè)，廬江欲乘風(fēng)而起，大做文章。

對(duì)于追求100%可再生能源的人來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車充電站可能還不是最完美的清潔能源方案，因?yàn)椴荒艽_定電力是從何而來(lái)——電力是不是來(lái)自于火力發(fā)電廠呢?而近日荷蘭公司結(jié)合太陽(yáng)能發(fā)電板、電動(dòng)車充電技術(shù)與特斯拉儲(chǔ)能電池，讓充電站達(dá)成不分日夜100%清潔能源供電。

充電樁，是用來(lái)給電動(dòng)汽車(EV)充電的設(shè)備，是傳統(tǒng)加油站及 gas pump 的替代品。充電樁主要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成， 一般具有電能計(jì)量、計(jì)費(fèi)、通信、控制等功能。 充電樁設(shè)備本身并沒(méi)有太高的技術(shù)含量，競(jìng)爭(zhēng)差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、 兼容性、 成本的控制、品牌口碑和招投標(biāo)能力。 根據(jù)充電功率的不同， 可以將充電樁分為直流快充和交流慢充兩類。

不論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，電動(dòng)化如今已經(jīng)是汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)。不過(guò)電動(dòng)車的發(fā)展速度和普及率卻不盡如人意，一談到瓶頸因素，電池充電技術(shù)的限制脫不了干系。今天就帶你扒一扒國(guó)際上這項(xiàng)技術(shù)都有哪些新動(dòng)向。

提到電動(dòng)汽車，很多人都說(shuō)，如果電動(dòng)汽車充電能夠像燃油車加油那么方便，那么就會(huì)購(gòu)買電動(dòng)汽車，仿佛阻止電動(dòng)汽車發(fā)展的是充電問(wèn)題。

與鉛酸電池相比，鋰電池的能量密度高、壽命長(zhǎng)、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，被人們寄予替代鉛酸電池的厚望。三年前，有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，在制造電動(dòng)車領(lǐng)域，鋰電池在2015年可以替代大約20%的鉛酸電池，五年內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)大約替代30%的鉛酸電池。

家里買了電動(dòng)汽車，怎么在車位上裝個(gè)充電樁？電動(dòng)汽車報(bào)廢后，電池還能干什么才不會(huì)污染？昨天，國(guó)網(wǎng)江蘇電力啟動(dòng)2018優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題活動(dòng)并發(fā)布服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告書。

2018年美國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)模與前景預(yù)測(cè) 美國(guó)能源部公布，截止到2015年底全美公共充電樁大約31674個(gè)，到2016年底達(dá)到4.8萬(wàn)個(gè)，這些充電基礎(chǔ)設(shè)施主要分布在東部和西部的沿海地區(qū)。

國(guó)外電動(dòng)汽車充電站的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式主要有綜合服務(wù)模式和專業(yè)服務(wù)模式之分。 其中，綜合服務(wù)大同小異，總體上為兩種：一種是汽車與充電站之間的通信系統(tǒng)服務(wù)，另一種為充電站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)，從國(guó)際上的應(yīng)用來(lái)看，美國(guó)和歐洲國(guó)家的充電站綜合服務(wù)相對(duì)完善。 專業(yè)服務(wù)模式也主要有兩種——直充和換電，目前使用直充的國(guó)家較多，也是未來(lái)的方向。

我國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已全面鋪開(kāi)，多地都在進(jìn)行充電樁建設(shè)，但是電動(dòng)汽車充電樁存四大建設(shè)問(wèn)題。下面是小編帶來(lái)關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁存四大建設(shè)問(wèn)題的內(nèi)容，希望能讓大家有所收獲!

鋰離子電池簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是鋰電池，在電動(dòng)車局部車型已被廣泛使用，對(duì)于鋰離子電池第一次充電，鋰離子電池充電時(shí)間和方法的問(wèn)題，全球電動(dòng)網(wǎng)小編俞蔣平都會(huì)在下面詳細(xì)的和大家說(shuō)明。

很多人覺(jué)得電動(dòng)車很簡(jiǎn)單，并沒(méi)有什么學(xué)問(wèn)，就是一輛代步車而已。然而很多人就是因充電不慎而把電動(dòng)車充壞，所以快來(lái)學(xué)一學(xué)充電的注意事項(xiàng)吧！

新買電動(dòng)車跟新買的手機(jī)一樣，都有充電注意事項(xiàng)，不過(guò)現(xiàn)在的手機(jī)跟以前不同了，因?yàn)槭謾C(jī)電池已經(jīng)升級(jí)了。那么新買的電動(dòng)車充電應(yīng)該注意哪些呢，什么時(shí)候充電呢，充多長(zhǎng)時(shí)間為好呢？作者查看了電動(dòng)車說(shuō)明，以及查閱了相關(guān)資料，并且聽(tīng)從了電動(dòng)車商家的建議，總結(jié)出以下資料，供大家參考。

在很多朋友的印象中都覺(jué)得免維護(hù)的電池是不需要保養(yǎng)的，其實(shí)這樣的想法是不對(duì)的，免維護(hù)的電池做好保養(yǎng)是可以有效的延長(zhǎng)使用壽命的，而且需要值得朋友們注意的是免維護(hù) 蓄電池 也是需要加水的，一般規(guī)定免維護(hù)的電池在使用1年之后就應(yīng)該補(bǔ)水，這樣才能確保電池一直保持在電力充足的狀態(tài)下。免維護(hù)蓄電池加水細(xì)心的朋友可以發(fā)現(xiàn)是完全可以自己動(dòng)手來(lái)實(shí)現(xiàn)的。