地處祖國(guó)西部的青海，風(fēng)電、光電、水電等清潔能源資源豐富，曾連續(xù)7天、168小時(shí)全部使用太陽(yáng)能、風(fēng)能及水力發(fā)電供應(yīng)全省用電，創(chuàng)下世界紀(jì)錄。而面對(duì)清潔能源消納難題，青海做出了怎樣的探索，又有哪些可資借鑒的經(jīng)驗(yàn)?

雖然鋰離子電池為當(dāng)今儲(chǔ)能主力，但目前仍有許多研究團(tuán)體與廠商試圖找出比鋰電池更穩(wěn)定與有效的儲(chǔ)能技術(shù)，美國(guó)能源部國(guó)家再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）近日便成功研發(fā)出鎂固態(tài)電池，且該電池原型能量密度與材料成本皆比鋰離子電池佳。

近日，杉杉科技10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料包頭基地現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)在包頭裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)召開(kāi)。

合肥工業(yè)大學(xué)12日發(fā)布消息稱：該校科研團(tuán)隊(duì)成功制備出一種石墨烯薄膜，并成功將其組裝為全固態(tài)柔性超級(jí)電容器。這種柔性超級(jí)電容器可為可穿戴設(shè)備提供高效安全電源，是新一代柔性電子器件的關(guān)鍵設(shè)備。

國(guó)家“十三五”規(guī)劃提出，截止2020年新能源汽車銷量將達(dá)200萬(wàn)輛；近日中央四部委聯(lián)合發(fā)布電動(dòng)車免購(gòu)置稅政策延續(xù)至2020年，政策的傾斜更加佐證電動(dòng)車是未來(lái)發(fā)展主流。預(yù)計(jì)2018年新能源汽車銷量能夠突破100萬(wàn)臺(tái)。國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高帶來(lái)動(dòng)力鋰電池行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

供電網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生短路時(shí),很大的短路電流會(huì)使電器設(shè)備過(guò)熱或受電動(dòng)力作用而遭到損壞,同時(shí)使網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的電壓大大降低,因而破壞了網(wǎng)絡(luò)內(nèi)用電設(shè)備的正常工作.為了消除或減輕短路的后果,就需要計(jì)算短路電流,以正確地選擇電器設(shè)備、設(shè)計(jì)繼電保護(hù)和選用限制短路電流的元件。

廢舊電池中含有大量可再生利用的重金屬和酸液等物質(zhì)，如鉛酸電池的回收利用主要以廢鉛再生利用為主，還包括對(duì)于廢酸以及塑料殼體的利用。目前，國(guó)內(nèi)廢汽車用鉛酸電瓶的金屬回收利用率大約達(dá)到80～85%。

一個(gè)紐扣電池污染一個(gè)人一生的用水”，曾經(jīng)的一個(gè)環(huán)保宣傳語(yǔ)在全國(guó)媒體傳遍大江南北。那么一個(gè)手機(jī)電池造成的污染會(huì)多大了？一塊廢舊手機(jī)電池的污染強(qiáng)度是普通干電池的100倍，可嚴(yán)重污染6萬(wàn)升水。如果將電池焚燒，產(chǎn)生的污染物會(huì)引起甲狀腺功能紊亂、內(nèi)分泌失調(diào)以及神經(jīng)、免疫系統(tǒng)等各種疾病問(wèn)題。

根據(jù)民航新規(guī)定，即日起旅客乘飛機(jī)時(shí)，筆記本電腦、手機(jī)、相機(jī)等最常用的鋰電池將不可以在行李中托運(yùn)，但可以拆下隨身攜帶。民航部門稱，此舉是為保證航空安全。

膠東在線網(wǎng)3月5日訊(通訊員孟軍李洪亮)近日，煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)安檢在對(duì)旅客托運(yùn)行李檢查中，發(fā)現(xiàn)很多旅客對(duì)乘機(jī)攜帶鋰電池存在認(rèn)知誤區(qū)，經(jīng)常將鋰電池放入托運(yùn)行李內(nèi)，誤以為鋰電池只能托運(yùn)而不能隨身攜帶，造成了許多不必要的麻煩。

當(dāng)電池電壓較低時(shí)（可設(shè)定，本電路預(yù)設(shè)在9V以下），充電器工作在小電流維護(hù)充電狀態(tài)下，工作原理為U⑨腳（同相端）電位低于⑧腳（反相端），U輸出低電位，T4截止。U1D11腳電位約0.18V．此時(shí)充電電流約250mA（恒流電路由R14，U1D，T1B周邊外圍電路構(gòu)成，恒流原理自行分析）．

筆者從寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)了解到，針對(duì)近期托運(yùn)行李中的鋰電池發(fā)生自燃，根據(jù)民航總局的要求，櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)安檢部門近日起要求旅客必須隨身攜帶鋰電池，不能托運(yùn)。

8月14日，國(guó)家民航局向全行業(yè)緊急下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸安全管理的通知》，要求各有關(guān)單位確保危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)膫}(cāng)儲(chǔ)安全，有效防范旅客攜帶鋰電池及充電寶乘機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)。同日國(guó)家民航局還發(fā)布公告，重申旅客攜帶充電寶乘機(jī)的有關(guān)規(guī)定。

鋰電池?cái)y帶規(guī)定：旅客為個(gè)人自用內(nèi)含鋰電池的便攜式電子裝置(照相機(jī)、手機(jī)、手提電腦、便攜式攝像機(jī)等)可作為手提行李攜帶登機(jī)，并且鋰電池的額定能量值不得超過(guò)100Wh(瓦特小時(shí))。超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh的，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后可以裝在交運(yùn)行李或手提行李中的設(shè)備上。

2月25日，南航一航班上發(fā)生了旅客移動(dòng)電源(充電寶)意外著火的事件，幸運(yùn)的是當(dāng)時(shí)飛機(jī)尚未起飛，機(jī)組人員處理也及時(shí)得當(dāng)，未釀成更進(jìn)一步的災(zāi)難。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，天津港碼頭危化品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生爆炸給各行業(yè)敲響了安全生產(chǎn)的警鐘。國(guó)家民航局日前發(fā)布關(guān)于航空運(yùn)輸安全的相關(guān)通知，要求有關(guān)單位切實(shí)加強(qiáng)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸安全的監(jiān)督檢查，確保危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸安全。其中對(duì)旅客攜帶鋰電池、充電寶的安檢將更嚴(yán)格。打火機(jī)、火柴嚴(yán)禁攜帶乘機(jī)。而違反規(guī)定進(jìn)入機(jī)坪、跑道等11種“任性”行為將被處罰。

據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，今后坐飛機(jī)，除了需檢查是否攜帶液體、打火機(jī)等違禁品外，還需查看鋰電池是否超標(biāo)。記者昨天獲悉，鋰電池“乘飛機(jī)”有了新規(guī)定旅客必須隨身攜帶，而且額定能量不能超過(guò)160Wh(瓦特小時(shí))、鋰含量不得超過(guò)2克。

第一，不允許旅客在托運(yùn)行李中夾帶鋰電池。

帶著無(wú)人機(jī)去旅行，難免遇到飛行器托運(yùn)的問(wèn)題。今天，就來(lái)聽(tīng)聽(tīng)小伙伴聊聊關(guān)于飛行器托運(yùn)的那些事兒。

三星電子已經(jīng)宣布永久停產(chǎn)GalaxyNote7手機(jī)，不過(guò)替換新機(jī)再一次出現(xiàn)電池燃燒問(wèn)題，這讓許多媒體質(zhì)疑，Note7的問(wèn)題可能已經(jīng)超出了鋰電池。