中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)2014年進(jìn)入快速發(fā)展期，行業(yè)規(guī)模快速增長，新能源汽車產(chǎn)量規(guī)模從2014年8.3萬輛增長到2017年81.1萬輛，三年增長近10倍。這帶動了國內(nèi)相關(guān)核心零部件的發(fā)展。

新能源汽車這個(gè)詞對全球消費(fèi)者來說應(yīng)該都不算陌生了，畢竟現(xiàn)在幾乎所有汽車廠家都在推出或研發(fā)新能源汽車，其中又以電驅(qū)動為主，分為純電動汽車和油電混合汽車為主，但是一阻礙新能源汽車發(fā)展的除了要改變消費(fèi)者用車方式之外，續(xù)航里程和充電時(shí)間是最大的問題。

日前，位于六合經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的南京國軒電池有限公司新能源動力電池生產(chǎn)項(xiàng)目二期投產(chǎn)。據(jù)悉，該項(xiàng)目一期年產(chǎn)值十億元以上，全部達(dá)產(chǎn)后總產(chǎn)能達(dá)六億安時(shí)每年，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值三十億元。

近年來，京威股份在新能源汽車行業(yè)展開布局。過去三年間，京威股份投資和參股的新能源汽車項(xiàng)目多達(dá)9個(gè)，需要投入的總金額高達(dá)253億元。

睡前躺床上玩一會兒手機(jī)，然后把手機(jī)放在一旁充電再睡去，直到一覺醒來，相信不少朋友都是這樣的習(xí)慣。

近期，鋰電儲能項(xiàng)目倍受關(guān)注，尤其是河南、江蘇兩地的電網(wǎng)側(cè)儲能項(xiàng)目。這些項(xiàng)目鋰電池的裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)到百兆瓦時(shí)，在國內(nèi)可以用“前所未有”來形容。在振奮高興的同時(shí)，我們也需要有一份冷靜。電力行業(yè)是國家的基礎(chǔ)支柱產(chǎn)業(yè)，其對設(shè)備的安全性、可靠性有嚴(yán)苛的要求，對于電力儲能的推廣我們需要有嚴(yán)謹(jǐn)敬畏的態(tài)度。有儲能項(xiàng)目并不代表電力鋰電儲能技術(shù)已經(jīng)成熟。

智能手機(jī)好是好，但是有一個(gè)問題近乎無解：需要充電。再高端的智能手機(jī)，一旦沒電了，和一塊易碎占地的板磚沒任何區(qū)別。讓我們?nèi)滩蛔∧贸鰜砜磧裳郏钟魫灥姆呕厝ィァ?/p>

最近，一條關(guān)于手機(jī)如何充電的微博引起了熱議。微博中說，有人做過實(shí)驗(yàn)，他買了3個(gè)相同手機(jī)，第一個(gè)是白天使用，晚上充電；第二個(gè)是堅(jiān)持只在電量耗盡的情況下才充電；第三個(gè)使用最隨意，只要在辦公桌前，就接到電源上，晚上也通宵充電。結(jié)果，一段時(shí)間后，第三個(gè)電池持續(xù)時(shí)間要比第一個(gè)強(qiáng)20%，第二個(gè)只剩下第一個(gè)的一半都不到！有人因此將手機(jī)充電的方法歸結(jié)為“少吃多餐”。這個(gè)說法靠譜嗎？手機(jī)充電又有哪些誤區(qū)是我們所不知道的？

昨日三星電子宣布已開發(fā)出了石墨烯電池技術(shù)。這種基于石墨烯材料的電池容量比目前市面上的電池高出45%，因配備“石墨烯球”只需12分鐘可以完全充滿。由于石墨烯電池能夠在最高60攝氏度下保持穩(wěn)定，新電池還有望用于電動汽車。

智能手機(jī)的電池已經(jīng)成為用戶最大的痛點(diǎn)，手機(jī)廠商也在尋求各種辦法試圖緩解由于電池導(dǎo)致的手機(jī)續(xù)航能力不足，但是都收效甚微。作為用戶來說，我們在寄希望研發(fā)機(jī)構(gòu)盡快解決這個(gè)問題的同時(shí)，自身對于手機(jī)充電和使用時(shí)也要注意一些方法，避免讓本就捉襟見肘的手機(jī)續(xù)航能力更雪上加霜。在所有關(guān)于iPhone充電技巧的文章中，都會有這樣一個(gè)內(nèi)容，就是不要將手機(jī)用到關(guān)機(jī)在充電。

日前，在北京車展上，日產(chǎn)宣布透露未來五年將向中國市場投放20款電動化車型，其中東風(fēng)日產(chǎn)第一款國產(chǎn)純電動車型是軒逸·純電SYLPHYZeroEmission，而這款純電動版的車型將采用寧德時(shí)代的電池。

幾年來，手機(jī)電池技術(shù)經(jīng)過了幾次大的變革。因此，之前一些電池使用的小技巧在新的技術(shù)條件下已經(jīng)完全不適用了，可還是有很多人對此堅(jiān)信不疑。在一些不明真相的群眾向他人傳播錯(cuò)誤的電池知識之前，我們有必要澄清一些常見的手機(jī)電池使用誤區(qū)。

對于電動車充電這個(gè)問題，有一部分用戶覺得每天都充電好，這樣就可以減少對電池的損耗。而也有一部分用戶覺得把電池用完充電更好，因?yàn)樗麄冇X得鉛酸電池都是有一定充放電次數(shù)，這樣可以最大程度的把電池使用更充分。其實(shí)，這兩種想法都是片面的，為什么這么說呢？

給手機(jī)充電是我們每天必做的事，有的手機(jī)甚至還要充兩次以上，可大家知道手機(jī)的充電誤區(qū)嗎?充電方法不對，就很容易造成手機(jī)爆炸或電池不耐用的情況。學(xué)點(diǎn)充電知識，能更好的延續(xù)手機(jī)使用期。

近日，知豆D2車型開始導(dǎo)入NCA電池，其電池由天鵬電源及華霆動力合力打造，為知豆提供能量密度達(dá)142WH/KG的電池系統(tǒng)。

手機(jī)電池使用誤區(qū)一：手機(jī)電量用盡后再充電

對于充滿后繼續(xù)充電的情況，相信很多朋友在日常生活中都會遇到，很多朋友都有睡覺前將手機(jī)充電，到次日再將數(shù)據(jù)線拔出，這就導(dǎo)致每次為手機(jī)充電，都一定存在幾小時(shí)涓流充電的情況。所以，問題來了，手機(jī)充滿電后，如果繼續(xù)充電會不會使手機(jī)出現(xiàn)問題呢？在此之前，我們還是先來介紹下手機(jī)充滿電后有沒有必要進(jìn)行涓流充電這一問題吧。

3月3日，天臣新能源系統(tǒng)總成項(xiàng)目開工建設(shè)，該項(xiàng)目位于溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，總占地面積400余畝，計(jì)劃投資逾50億元。

動力電池產(chǎn)業(yè)鏈降成本壓力下，上游鋰電原材料卻紛紛鬧起“小革命”。自今年一季度鈷價(jià)瘋漲后，鋰電負(fù)極原材料針狀焦開始接力。