日前，松下汽車部門負責人表示，公司計劃于年底前在美國內華達州的特斯拉超級工廠新增三條電池生產線，Model 3的生產瓶頸在于電池，因此特斯拉希望松下盡可能增大電池的產能。

近些天,一輛小白車在中科院物理所出了名，不是由于她可愛的外表，而是因為她可愛的心靈——鈉離子電池。沒錯，這輛小白車就是全球首輛使用鈉離子電池驅動的低速電動汽車。中國科學院院長、黨組書記白春禮在調研物理所期間，專門參觀了該車。

雖然電動車給電就能跑，但是隨著氣溫的升高， 很多人發現電動車的行駛里程變得越來越短了。其實，這和我們平時充電的方式息息相關。充電過程中電池發熱，電池溫度會上升到45度以上。夏季給電動車充電時尤其需要注意，充電不當會對電動車電池造成傷害，減少電池的使用壽命。

電動車可以說已然是很多人出門必備的交通工具。而電池作為電動車的重要部件，為不斷奔跑的電動車提供強勁的動力，今天小編就告訴大家，怎樣維護電池，才能使電池壽命更久。

鋰電池電芯組裝成組的過程稱為PACK，可以是單只電池，也可以是串并聯的電池模組等。當下新國標大背景下，鋰電池需求量越來越大，很多鉛酸電池企業也紛紛推出鋰電產品;其實鋰電池PACK工藝不難，掌握這一技術自己可組裝電池，而不再僅僅充當廠家“電池搬運工”的角色，利潤和售后不再受制于人;掌握一門技術，有“鋰”走遍天下。

電池在現代世界中是我們生活中一個重要的組成部分。毫無疑問，從汽車到手機以及其他所有一切用電設備，我們每個人每天都要使用它。

將電池放入冰箱可以延長使用壽命是一個常見的神話。我們中有很多人可能記得，將幾節電量用盡的5號電池放到冰箱里，就可以讓Gameboy游戲機再玩幾分鐘的時間。

鋰離子電池制作工序決定鋰離子電池的質量與一致性。

關于擠壓涂布我理解為通過流體通過擠壓經過有特殊流道的涂布頭涂覆在運動的基材上。

鋰離子電池漿料是由多種不同比重、不同粒度的原料組成，又是固-液相混合分散，形成的漿料屬于非牛頓流體。鋰離子電池漿料是一種像油狀的流動的液體，所以具有一般流體所具有的特征如粘性、流動性等，同時因為電池漿料是一種液固兩相流，所以還具有一些自身特殊的性能。

鋰離子電池，又稱為搖椅電池，他的主要組成部分是正極、負極、隔膜及電解液。當前鋰離子動力電池正極一般采用尖晶石型 LiMn2O4或鎳基層狀氧化物， 負極以石墨為主，電解液為含 LiPF6 的碳酸酯(EC，EMC)有機溶液。

大部分的漿料都是屬于懸浮液體系。不穩定的懸浮液在靜止狀態下發生絮凝，并由于重力作用而很快分層，分散的目的就是要在產品的有效期內抗絮凝、防止分層，維持懸浮顆粒的均勻分布，提高產品的穩定性。

攪拌速度對分散速度的影響。一般說來攪拌速度越高，分散速度越快，但對材料自身結構和對設備的損傷就越大。

根據傳統工藝中的葉輪剪切/循環特性，可以把葉輪的作用分為兩大類，第一類是對葉輪附近產生的剪切作用;第二類則是通過葉輪泵出的流量產生循環作用。

鋰電池電芯組裝成組的過程稱為PACK，可以是單只電池，也可以是串并聯的電池模組等。當下新國標大背景下，鋰電池需求量越來越大，很多鉛酸電池企業也紛紛推出鋰電產品;其實鋰電池PACK工藝不難，掌握這一技術自己可組裝電池，而不再僅僅充當廠家“電池搬運工”的角色，利潤和售后不再受制于人;掌握一門技術，有“鋰”走遍天下。

PACK過程中會用到諸如鎳片、銅鋁復合匯流排、銅匯流排、總正總負匯流排、鋁匯流排，也會用到銅軟連接、鋁軟連接、銅箔軟連接等。匯流排和軟連接的加工質量需要從這幾方面去評估。

測定電池的放電曲線，是研究電池性能的基本方法之一，根據放電曲線，可以判斷電池工作性能是否穩定，以及電池在穩定工作時所允許的最大電流。本文詳細全面地介紹鋰離子電池放電曲線的基礎知識。

基本了解電池的電壓之后，我們開始解析鋰離子電池的放電曲線。放電曲線基本反映電極的狀態，是正負兩個電極狀態變化的疊加。圖5是常見商業鋰離子電池的典型恒流放電測試的電流和電壓曲線。

結合國內外歷史和當前的用詞習慣，本文對鋰電池在研究和開發中常見的定義、術語、名詞進行了歸納、整理，部份容易引起歧義的進行了解讀。

鋰電池被稱為“搖椅型”電池，帶電離子在正負極之間運動，實現電荷轉移，給外部電路供電或者從外部電源充電。具體的充電過程中，外電壓加載在電池的兩極，鋰離子從正極材料中脫嵌，進入電解液中，同時產生多余電子通過正極集流體，經外部電路向負極運動;鋰離子在電解液中從正極向負極運動，穿過隔膜到達負極;經過負極表面的SEI膜嵌入到負極石墨層狀結構中，并與電子結合。