在政策扶持和市場導向的雙向作用下，今年8月我國新能源汽車產銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，較上年同期分別增長39%和49.5%。前8個月累計產銷數量分別為60.7萬輛和60.1萬輛，比上年同期分別增長75.4%和88%。

英國推出了首款電動垂直起降(eVTOL)飛行出租車，這款車由科技初創企業Vertical Aerospace制造。

隨著可再生能源發展起來，能源的發生時間和用能時間嚴重不匹配，所以儲能技術將會成為整個未來能源的一個新的支柱。

真鋰研究的統計數據顯示，2018年8月中國電動汽車市場實現鋰電裝機4.22GWh，同比增長43.19%，環比增長了14.18%。與7月相比，8月絕對裝機量增加了524MWh。

全球電化學儲能現在新建的儲能項目電化學增長是最快的，電化學的數字大家可以看到，我們發現2018年上半年增長是147%，增長速度應該說是在加速，這個是越來越明顯。

2018年9月18日，自然資源保護協會(NRDC)與國家發改委能源研究所在京發布最新報告《電動汽車儲能市場及激勵機制研究》。

《自然·通訊》近日發表了軍事科學院、武漢理工大學等單位聯合團隊的研究成果，他們合成了一種多層碳納米管薄膜，能夠自組裝在金屬鋰負極表面，截停鋰枝晶。

9月19日,山西省委常委、山西大同市委書記張吉福與來同開展秋季大走訪活動的國網山西省電力公司黨委書記、董事長劉宏新一行座談,雙方就深化電力體制改革、加快電網和相關基礎設施建設等事宜深入探討交流。

受政策助推和市場紅利影響,近年來新余市一批鋰電項目紛紛立項或建成投產,鋰電產業發展后勁十足。

去年11月的時候，特斯拉在南澳大利亞完成了“全球最大電池設施”的建造工作。然而時間僅過去幾個月，就有人想要奪走這個頭銜

日前，保時捷推出了首個超快充電站系統（Electric pit stop），該系統具備實現保時捷800V超快充能力，將與Taycan搭載的800V動力電池配合使用。官方宣稱該充電系統的可在15分鐘內，使Taycan電池組的電量從較低的狀態充至80%（充電的初始電量官方尚未提及）。

據外媒報道，調研機構日前在西班牙巴塞羅那舉行的全球電力和能源展覽會表示可再生能源和儲能對天然氣發電廠已經構成取代的威脅。

旭硝子公司(AGC)開發出一種用于燃料電池的氟基電解質聚合物，更薄更柔韌，耐久性是原有電解質膜的5倍以上。

在今天的“同一個地球”峰會上，世界銀行集團宣布承諾為一項新的全球計劃投入10億美元，加快發展中國家和中等收入國家電池儲能系統建設投資。

近幾年，國內的新能源產業搞的如火如荼，市場上混合動力電動汽車(EVs)的份額越來越多，走在大街上經常看到掛著綠牌的小汽車或者純電驅動的公交車。與被西方國家和美國壟斷的半導體芯片產業相比，鋰離子電池的核心技術幾乎全在亞洲，中國、日本和韓國擁有大量的鋰電生產企業。

近日，河北省發布了張家口市可再生能源示范區示范項目實施方案公示，包括風電、天然氣、生物質等15個項目，其中涉及儲能項目8個。

此外，最近發生的電動汽車起火事故已引起工信部的高度重視，明確要求新能源客車生產企業立刻開展安全隱患專項排查工作。有專家指出，相信在各界的共同關注下，新能源汽車會越來越安全。

儲能安全該如何保證，產業發展該如何處理好安全與成本問題，近日，中國電力報記者就上述問題采訪了中關村儲能產業技術聯盟常務副理事長俞振華。

據悉，武漢市已將氫燃料電池汽車作為新能源汽車發展的重要方向之一，汽車產業當前是湖北省及武漢市支柱產業，發展氫燃料電池對產業轉型升級等具有重要戰略意義。

隨著新能源政策的出臺，目前電動汽車將成為國內市民主要的出行工具，從而也催生了動力電池產業開始進入發展的快車道。