距離比亞迪西寧南川動(dòng)力電池工廠下線僅一周之后，今天(7月5日)，比亞迪與長(zhǎng)安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬聯(lián)合在重慶兩江新區(qū)設(shè)立合資公司，進(jìn)行動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售。

7月4日，針對(duì)上交所所發(fā)的《關(guān)于對(duì)重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司收購(gòu)美國(guó)電池系統(tǒng)公司InEVit有關(guān)事項(xiàng)的問(wèn)詢函》，小康股份在公告中回復(fù)稱，“高溢價(jià)收購(gòu)是根據(jù)實(shí)際需求做出的決策，但是不存在損害上市公司利益的情形。”

先是收購(gòu)控股邦普循環(huán)，再投資控股北美鋰業(yè)，如今擬合資設(shè)立公司涉足鋰鹽及正極材料生產(chǎn)，寧德時(shí)代(300750)逐步建立起從鋰資源(包含鋰礦及回收兩種渠道)、碳酸鋰及氫氧化鋰、三元前軀體、磷酸鐵鋰及三元材料等較為完整的上游原材料布局版圖。

7月9日，復(fù)星國(guó)際(00656)宣布通過(guò)旗下復(fù)星高科及基金，向天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱捷威動(dòng)力)投資，從而實(shí)現(xiàn)跨界布局新能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。

7月初，有媒體報(bào)道稱，因金沙江資本缺乏收購(gòu)資金，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車已取消將電池業(yè)務(wù)出售給后者。在7月5日大港股份(002077)披露的公告中，公司證實(shí)了上述事項(xiàng)。需要注意的是，為什么大港股份的公告中，會(huì)出現(xiàn)金沙江資本的消息？

在動(dòng)力電池市場(chǎng)集中度快速提升、領(lǐng)先企業(yè)向第一梯隊(duì)沖刺的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，兩大地位穩(wěn)固的巨頭企業(yè)寧德時(shí)代和比亞迪的發(fā)展“軌跡”值得業(yè)界借鑒。

金冠電氣(300510)7月6日公告稱，公司董事會(huì)審議通過(guò)，將非公開(kāi)發(fā)行股票募集的部分重組配套資金2.68億元向遼源鴻圖鋰電隔膜科技股份有限公司(下稱“鴻圖隔膜”)增資，其中2.38億元用于實(shí)施鋰離子電池隔膜三期工程項(xiàng)目，3000萬(wàn)元用于隔膜研發(fā)中心項(xiàng)目的建設(shè)。

7月10日，國(guó)軒高科發(fā)布《關(guān)于變更部分募集資金投資項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容的公告》。此次國(guó)軒高科變更募投資金的項(xiàng)目正是其2017年11月路演募投總額不超36億元的項(xiàng)目，具體資金用處如下圖，目前全部資金已經(jīng)到位。

7月12日，寒銳鈷業(yè)(300618)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱，2018年上半年公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5.2元-5.6億元，比上年同期增長(zhǎng)282%-312%。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)最能直觀反映一家企業(yè)發(fā)展情況，而從多個(gè)極具代表性的鋰電上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中，可以一窺整個(gè)鋰電行業(yè)的運(yùn)行生態(tài)。

合縱科技(300477)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2018年1-6月?tīng)I(yíng)收約9.65億元至10.92億元，同期變動(dòng)53%-73%；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)5369萬(wàn)元至6040萬(wàn)元，同比變動(dòng)60%至80%。

近日，威華股份(002240)發(fā)布半年度報(bào)告稱，公司1-6月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.46億元，同比增長(zhǎng)31.3%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5751.14萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)639.34%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)4492.15萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)2163.39%。

在2017年實(shí)現(xiàn)爆發(fā)之后，江蘇智航新能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱智航新能源)卻在2018年遭遇了多重麻煩。

如今，隨著新能源汽車進(jìn)入高速發(fā)展期，各個(gè)品牌都將發(fā)展重心向新能源方向傾斜。而作為新能源汽車最重要的核心部件，電池的發(fā)展也勢(shì)必會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口。

手機(jī)電池電量總是不夠用怎么辦？充電寶電量夠但是用完再充電太慢怎么辦？在電池新技術(shù)出現(xiàn)之前，快充將是你解決電量焦慮的唯一良藥。

10月18日，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)質(zhì)協(xié))在北京正式發(fā)布2018年中國(guó)新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(CACSI)測(cè)評(píng)結(jié)果。

我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，新能源汽車的出現(xiàn)對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了巨大的沖擊力，各大車企也將目光瞄準(zhǔn)了新能源汽車，推出了全新的新能源車型。新能源汽車不再以汽油為燃料，那么到底能為車主省錢嗎？

據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)電動(dòng)物流車年產(chǎn)銷已突破26萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)57％。從政策角度來(lái)看，城市綠色貨運(yùn)市場(chǎng)的未來(lái)前景將會(huì)十分廣闊，純電動(dòng)物流車也極有可能成為繼新能源客車之后，新能源汽車領(lǐng)域的又一爆發(fā)點(diǎn)。

電動(dòng)車在日常使用的過(guò)程中或多或少的會(huì)產(chǎn)生一些故障，而遇到故障該怎么解決呢？別急，這十大故障和處理方法對(duì)你有幫助！

選擇電動(dòng)車出行，最怕就是半路電池沒(méi)電，或者車子出問(wèn)題壞在半路。所以，對(duì)于壞在半路的電動(dòng)車你究竟該咋辦？