移動電源，充電寶，鋰電池，內置電池，純電池，配套電池，手機電池這些東西在國內很常見，很普遍的產品，但是國際快遞卻很難寄出，那么到底是什么原因呢？

雖然鋰電池用途廣泛，在汽車、電動車、手機、平板、筆記本等等設備中都有用到，在不久的將來，也許有更多的設備要用它，但就目前看，手機和平板之類的設備，仍然是距離我們最近的鋰電池供電設備。因此，有必要對手機鋰電池做出特別的使用說明。

去年，王師傅在網上買了一塊鋰電池，今年電池出了毛病，王師傅想寄回廠里維修，但問遍了快遞公司，他們都說自家不寄鋰電池，這讓王師傅納了悶了，為什么賣家能寄過來，他就沒法寄回去呢？

根據新的國際郵寄規定，從2013年1月1日起，顧客將可以向國外郵寄含有少量并妥善安置的鋰電池的電子設備。

隨著中國經濟的發展，越來越多的中國產品走進國際市場。另一方面，面對形形色色的各類產品，尤其是像鋰電池這樣的危險品，有關海關進口貨物的管理規定更是十分的嚴格。因此，就有不少做外貿的朋友會問：“鋰電池是危險品可以郵寄嗎”“郵寄電池需要注意些什么”“那些快遞可以寄電池出口”等種種問題。物流巴巴小編通過收集整理了以下些幾點，希望對你能有所幫助。

作為第六屆深圳國際低碳城論壇的主要配套活動之一,由聯合國工業發展組織指導、全球綠色低碳領域藍天獎組委會主辦的2018年度全球綠色低碳領域藍天獎日前舉行頒獎典禮。

為加快實現以氫能源為基礎的未來“氫能社會”，現代汽車與中國具有深厚技術與產業資源的伙伴合作共同發起設立“氫能基金”，進一步加強氫能源產業對生態系統的影響力。

阿爾伯塔技術創新中心專家布萊恩·赫芬鮑姆（Bryan Helfenbaum）表示，受業界青睞的油砂礦轉化項目，主要集中在瀝青、釩電池、塑料和碳纖維四個領域。

9月1日，由中恒電氣旗下煦達新能源和中恒普瑞聯合承建的國內最大梯次利用儲能項目在南通如東成功投運;10月9日，能際-格林美梯次利用儲能項目通過所有測試，并率先將國內儲能帶入1元/wh的時代。

在10月23日至25日召開的第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼對參會的汽車企業和政府官員說。

氫燃料電池具有環保性能佳、轉化效率高、能量密度高等優勢，可在儲能發電、汽車船舶、便攜式電源等多個領域應用。

為促進能源領域科技進步和新技術、新成果的應用與推廣，10月24日，中國能源研究會在京組織召開“大規模非補燃壓縮空氣儲能關鍵技術及應用”項目的技術鑒定會。

目前儲能技術正加速發展，但在能源管理和商業化方案方面仍有很大發展空間。依據美國偉凱律師事務所最新發布的儲能報告，儲能行業目前存在一些挑戰，但發展前景廣闊，未來儲能需在四個方面進一步發展。

近日，在大連港40萬噸礦石碼頭專用泊位，大連港集團首次成功為40萬噸礦石船“明惠”輪連接岸電，并實現連續平穩供電2小時，此舉標志大連港在船舶岸電應用方面實現新的突破，綠色低碳港口建設邁上新的臺階。

近日，梅州市市長陳敏率隊到五華縣龍村鎮調研梅州抽水蓄能電站項目建設情況。陳敏深入建設現場，并與南方電網調峰調頻發電公司總經理劉國剛座談，共同加快推動項目建設，確保項目早日建成投入使用。

10月26日下午，浙江磐安抽水蓄能電站環境影響報告書技術評估會召開，環保、發改、國土、林業、規劃、交通等部門參加會議。

芬蘭鎳、鈷礦商Terrafame周五表示，該公司決定投資于電動汽車的動力電池制造，建立一家化工廠，部分資金將由大宗商品交易商托克(Trafigura)提供。

萊斯大學的科學家們正在研究使用碳納米管薄膜來制造高性能、快速充電的鋰金屬電池，以合理地替代普通的鋰離子電池。

預計2018年8月至2021年期間，全球鋰離子電池產能將從170GWh增長至590GWh。在電池制造商努力提高電池產量、滿足快速增長的需求的同時，汽車制造商與投資者也在探索下一代電池技術，以提高電池產品性能、甚至是取代現有電池產品 。

本文對鋰離子電池正極材料生產制備技術的發展歷史進行了回顧，對鋰離子電池正極材料的發展方向進行了分析。