電池百科
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很多人可能有這樣的疑問：鋰電池能空運嗎？鋰電池為什么不能空運？如果說鋰電池不能空運，那么為什么又有鋰電池空運進出口？如果說電池能空運進出口，那么為什么航空公司又將鋰電池列入空運危險品之中，不能空運？這是不是很矛盾？很讓人想不通？
鋰電池離子電池價格比較高，但它具有重量輕，容量大、能量密度大的優點，與鎳氫電池相比，鋰離子電池比較輕便，而能量比卻高出60%。正因為如此，鋰離子電池的生產和銷售正逐漸超過鎳氫電池，成為現在數碼相機主要使用的電池之一。
由于航協及各承運理均已對超標電池貨物列入危險品級別，此類貨物會危及航空運輸，各承運理均高度重視電池貨物承運。因此，托運人需要按如下標準操作電池貨物，提供正確運輸資料，保證提交資料與實際貨物相符，我們需要保證按承運理要求和標準操作電池類貨物，保證貨物與合法，信守承諾，杜絕法律規定禁運物品和航空禁運物品。如托運人違反以上所述，所產生一切后果將由托運人承擔所有和經濟責任。
近年來，國內外因為鋰電池爆炸起火而造成的航空運輸事故已多達上百起。因此對電池的出口檢查也更加嚴格。在今年12月4日，江蘇某企業在報檢一批出口空運鋰電池時，質量部門發現其電池電量為34%，這超過了航空運輸安全規定的不超過30%電量的要求，因此導致貨物無法正常運輸。
如果我們要乘坐飛機出行的話，在攜帶備用電池乘坐飛機時，我們可以將備用電池放入原始包裝中，或者用其他方式將電極絕緣，如在暴露的電極上貼膠帶，或者將每個電池放入單獨的塑料袋中。但為了快速安檢，節約出行時間，請您最好出門前就做好對電池的保護措施。
美國聯邦航空局今年4月進行測試，將5000枚鋰電池裝于紙箱放入模擬貨柜。紙箱旁放置發熱器，模擬鋰電池“發熱”，結果近300枚鋰電池發熱失控，貨柜溫度急升至近攝氏600度，其后爆炸，炸開貨柜門，幾秒后起火，即使有滅火裝置也難以救熄。
我們常說，技術改變生活，鋰電池就是這樣一項技術。如今小到手表大到汽車，都離不開鋰電池作為核心能量來源，沒有電池這些產品都無法運作。但技術如果沒能正確使用，也會產生一系列問題，今天我們就來一起聊聊如何正確解讀鋰電池托運新規。
由于鋰是一種特別容易發生化學反金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運輸，如處理不當，易燃燒和，事故也時有發生。其包裝和運輸中非規范行為而導致事故越來越受到重視，上多個機構頒布有多個規定，各管理機構也愈發嚴格，提高操作要求，不斷修改規定和法規（如：ITAT針對鋰電池運輸每兩年就修改一次規定）。
聯合國轄下國際民航組織(ICAO)表決通過，由4月1日起禁止民航客機運載鋰電池，認為鋰電池會自燃和引起大火，足以摧毀整架飛機。國際民航組織的決定沒有約束力，但大多數國家都會跟隨。鋰電池通常用於手機或手提電腦。
波音這一次的警告舉動讓一些航空業內人士感到吃驚，因為這是波音主動發出的警告，相當于一個正式建議，幾乎所有的波音客戶可能都必須遵循這一指示。過去只有在航空公司特別請求技術建議時，波音才會發出類似指導。
鋰離子電池分為液態鋰離子電池和聚合物鋰離子電池。鋰離子電池的電解質是流動的，因此，比鋰聚合物電池更不穩定，碰到外力摔打，或者使用不符合標準的充電器，都可能引起電池爆炸。很多手機、手提電腦等便攜式電子產品，所用的電池都是鋰電池。
高工產研鋰電研究所(GGII)調研顯示，中國2017年鋰電生產設備需求達170億元，其中中國生產設備產值同比增長25%，達150億元，國內鋰電設備需求占比超過85%，增長的主要原因有：
近幾年，隨著生活水平逐漸提高，科學技術也成熟許多，新能源產業在世界迅速發展，比如新能源汽車。新能源產業重點要突出節能環保又可循環使用的特點。目前，得到高度關注的鋰電池，是大家公認的理想儲能元件。
鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的電池。充電正極上發生的反應為LiCoO2==Li(1-x)CoO2+XLi++Xe-(電子)充電負極上發生的反應為6C+XL
目前很多動力電池其實也普遍采用了鋰電池技術，甚至部分如特斯拉早期型號的動力電池直接就是用了在筆記本中常用的18650的普通鋰電池。事實上動力電池是鋰電池技術的一種特定應用而已，動力電池與普通應用于電子、通信產品上的鋰電池相比其主要區別在于：
鋰電池電動車因其華麗簡練的外形，受到了越來越多的消費者喜愛，那么鋰電池電動車到底有多好？它與普通的電動車相比有哪些優點呢？接下來，就和小編一起來看看吧。
