簡(jiǎn)單介紹鋰電池生產(chǎn)工藝流程

鋰電池即鋰金屬電池，一般是指使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，鋰電池包逐漸成為主流。

蓄電池在規(guī)定條件（包括放電強(qiáng)度、放電電流及放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時(shí)間長(zhǎng)短稱為蓄電池容量，單位A·h或A·min。汽車蓄電池是一個(gè)可逆的直流電源，既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，也能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，它與發(fā)電機(jī)并聯(lián)。

電池記憶效應(yīng)（Battery memory effect）是指如果電池屬鎳鎘電池，長(zhǎng)期不徹底充電、放電，易在電池內(nèi)留下痕跡，降低電池容量的現(xiàn)象。

最近，有朋友問我，電動(dòng)車電池是選鉛酸電池好，還是鋰電池好。其實(shí)，對(duì)于這個(gè)問題，沒有絕對(duì)的肯定性。我們先來(lái)看看各自的優(yōu)缺點(diǎn)再下定論。

汽車電瓶是我們?cè)谌粘ｉ_車的時(shí)候最常見的，它的重要性就不言而喻了。如果沒有汽車電瓶的話我們是很難把車子啟動(dòng)的，電瓶修復(fù)效果怎么樣？對(duì)于這個(gè)問題我們還是需要詳細(xì)的了解一下，不然很容易因?yàn)槠囯娖康膯栴}給我們帶來(lái)很多的麻煩。

動(dòng)力電池PACK一般都由五大系統(tǒng)構(gòu)成。那這五大系統(tǒng)是如何組裝到一起，構(gòu)成一個(gè)完整的且機(jī)械強(qiáng)度可靠的電池PACK呢？靠的就是裝配工藝。

電池包安裝在車輛上，需要滿足汽車運(yùn)營(yíng)條件下的苛刻力學(xué)環(huán)境的要求。制作樣品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，得到結(jié)果以后再進(jìn)行調(diào)整修改，再次打樣。這種傳統(tǒng)做法，周期長(zhǎng)，成本高。

鋰聚合物電池（Li-polymer，又稱高分子鋰電池）相對(duì)以前的電池來(lái)說(shuō)，能量更高、體積更小、重量更輕，是一種化學(xué)性質(zhì)的電池。常見在電動(dòng)無(wú)人機(jī)中充當(dāng)提供動(dòng)力電源的角色。

近幾年來(lái)，由于鋰電技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池迎來(lái)自己的爆發(fā)期，但是隨著而來(lái)的也帶了一些使用的問題。近日，有朋友向我反映，其鋰電池沒用多久就出現(xiàn)容量降低的情況，問我是什么原因？今天來(lái)給大家解答一下。

鋅空氣電池（ zinc air battery），用活性炭吸附空氣中的氧或純氧作為正極活性物質(zhì)，以鋅為負(fù)極，以氯化銨或苛性堿溶液為電解質(zhì)的一種原電池。

電瓶對(duì)于車上電路的作用，可以用一個(gè)蓄水的大水缸來(lái)理解，對(duì)于住高樓層而沒有分成恒壓供水的用戶而言，因?yàn)樗畨翰环€(wěn)定，很多人戶內(nèi)會(huì)裝個(gè)水缸來(lái)蓄水了，這樣即使在水壓不穩(wěn)定甚至斷手時(shí)候，水從水缸里邊流出來(lái)，一樣可以保證平穩(wěn)地用水，而這個(gè)水缸，如果在屋子空間允許情況下，是體積越大越好，因?yàn)槟艽鎯?chǔ)更多的水量來(lái)保證輸出水壓的穩(wěn)定，當(dāng)然水缸的高度會(huì)有一定要求，如果越高，水缸受的壓力會(huì)越大，要考慮水缸的材質(zhì)問題了。

鋰電池主要由兩大塊構(gòu)成，電芯和保護(hù)板PCM（動(dòng)力電池一般稱為電池管理系統(tǒng)BMS），保護(hù)板主要由保護(hù)芯片（或管理芯片）、MOS管、電阻、電容和PCB板等構(gòu)成。

鉛酸蓄電池外殼一般使用橡膠、PP或者ABS塑料，而橡膠外殼太笨重已基本淘汰，用的夠多的是后兩種材料。

消費(fèi)者應(yīng)了解更多的修復(fù)常識(shí)，學(xué)會(huì)去辨別。電瓶修復(fù)是有前提的，不是所有的電瓶都能修復(fù)，對(duì)于能修復(fù)的電池是真實(shí)有效的。

隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，人們見到的電動(dòng)新能源汽車是越來(lái)越多，如果你們有自己的一輛電動(dòng)汽車也可以，那你總有自己的一輛電動(dòng)自行車吧，如果要是沒有屬于自己的電動(dòng)自行車的話，也沒關(guān)系，那你總見過電動(dòng)自行車吧？

Ah：蓄電池能夠容納電荷的多少為蓄電池的“容量”，用“安時(shí)”來(lái)表征，符號(hào)“Ah”。A：表示放電時(shí)的電流大小。我們國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)蓄電池容量規(guī)定為20小時(shí)放電率。對(duì)120Ah的蓄電池，就是以電流6A放電，可以放電20小時(shí)。

相信很多人都發(fā)現(xiàn)，這幾年的電池質(zhì)量大不如前，尤其是到了冬天，更加不耐用。即便如天能、超威這樣的大品牌電池，近年來(lái)的質(zhì)量一直飽受爭(zhēng)議。

和鋰電池相比，在同等是使用強(qiáng)度下，鉛酸電池絕對(duì)比鋰電池的損耗更快。

在使用鋰電池中應(yīng)注意的是，電池放置一段時(shí)間后則進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時(shí)容量低于正常值，使用時(shí)間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經(jīng)過3-5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，恢復(fù)正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應(yīng)。