相對于韓國發(fā)展遲緩的電動汽車產(chǎn)業(yè)，韓國LG化學、SK能源、三星SDI等為代表的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)成為全球鋰電池技術(shù)水準的引領(lǐng)者，以其過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)秀的成本控制迅速占領(lǐng)市場，中國對韓國

2015年8月13日，奧迪發(fā)布官方聲明稱，該公司已與LG化學和三星SDI兩家韓國企業(yè)達成合作，將共同開發(fā)用于其純電動SUV的高容量電池。新型高容量電池將由LG化學和三星SDI歐洲工廠負責

新能源汽車成為國家戰(zhàn)略，新能源客車首當其沖，運營容量大，專業(yè)化管理，都使得新能源汽車在新能源客車上突破成為可能，新能源客車將是破解決新能源汽車發(fā)展迷局的最重要的窗口。克服困難的過程，即是

不論是通過太陽能發(fā)電裝置與電網(wǎng)結(jié)合的充電樁儲能應(yīng)用系統(tǒng)，還是新能源汽車與儲能技術(shù)相結(jié)合的汽車與電網(wǎng)(V2G)模式，都已成為新能源汽車與儲能結(jié)合應(yīng)用的良好實例。閑置狀態(tài)的電動汽車作為可移動

剛剛收購紅星汽車的多氟多(002407,股吧)宣告進入新能源汽車制造業(yè)，依據(jù)發(fā)展規(guī)劃，公司將在2015年先生產(chǎn)各類汽車1000輛保住資質(zhì)，通過對原有生產(chǎn)線的改造，到2016年各類電動汽車

近日，我們邀請到江淮汽車董事會秘書馮梁森及全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹，就新能源汽車相關(guān)話題與投資者進行交流。現(xiàn)場互動十分踴躍，投資者提問問題超過700個，崔東樹秘書長和馮梁森先

在新能源汽車電池路線一直高舉磷酸鐵鋰大旗的比亞迪，竟然投向了此前一直“抗拒”的陣營——三元鋰電池，即將上市的宋或?qū)⒊蔀楸葋喌鲜卓畲钶d三元鋰電池的車型。工信部8月14日公布的第72批節(jié)能與

今年以來，產(chǎn)業(yè)資本大規(guī)模進入新能源汽車領(lǐng)域。1-7月進入新能源汽車行業(yè)的資本規(guī)模近千億元，僅動力電池行業(yè)就吸引了400億元的資本進入。新能源汽車銷量的快速增長，使其在傳統(tǒng)整車企業(yè)中的營收

研究發(fā)現(xiàn)，同樣行駛一公里，電動汽車向空氣中排放的熱量不到燃油汽車的20%——近日，一項發(fā)表在《科學報告》上的研究，為已經(jīng)到來的夏季帶來絲絲涼意：電動汽車可為城市“散熱降溫”。由湖南大學教

新能源汽車行業(yè)迎來高速發(fā)展時期，對于動力電池需求大幅增加，到2020年新能源汽車總用電量是2014年的十倍左右，新的設(shè)備需求拉動市場空間發(fā)展。從動力鋰電池供需關(guān)系來看，各大電池企業(yè)從去年

網(wǎng)易汽車8月16日報道或許說到美系車型，頭腦中總會浮現(xiàn)出那些大排量的經(jīng)典肌肉車，隨著小排量增壓技術(shù)、新能源領(lǐng)域的不斷拓展，這個爽朗的壯漢也開始走上了技術(shù)路線。時至今日，通用的動力系統(tǒng)已經(jīng)完成了一個革新

據(jù)英國路透社6月8日報道，日本松下電器集團今秋起將派遣數(shù)百名員工前往特斯拉汽車美國內(nèi)華達州超級電池工廠，為2016年該廠投產(chǎn)車載鋰離子電池做好準備。受亞洲低價優(yōu)勢的競爭對手的沖擊，松下近

8月18日，與江蘇省政府簽訂《共同推進高端裝備制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將在常州金壇華羅庚科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)合作共建“中航綠色電源科技園”，重點發(fā)展鋰離子動力電池等綠色電源產(chǎn)業(yè)

谷歌、蘋果等科技公司在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域發(fā)力，讓汽車業(yè)感到了一些壓力，汽車制造商也開始考慮拓展新的領(lǐng)域。繼美國特斯拉公司高調(diào)推出太陽能儲能電池后，德國戴姆勒集團也作出回應(yīng)，在當?shù)貢r

日本媒體近日報道透露，日本大型電池制造商杰士湯淺(GSYuasaCorporation)將從2017年開始生產(chǎn)電動汽車用新一代鋰電池。該電池由杰士湯淺與世界最大汽車零部件企業(yè)德國博世

有人說，電動汽車時代看青海！那么，對于一個技術(shù)、人才儲備在目前并不具備強大優(yōu)勢的地區(qū)，有這種可能性嗎？“完全有可能！”青海時代新能源科技有限公司儲能市場總監(jiān)王志紅很堅定地對記者說道。王志

日本大型電池制造商杰士湯淺與博世、三菱商事成立的鋰能源和電力(LithiumEnergyandPower)合資公司正在開發(fā)車用新一代鋰電池，計劃將從2017年開始生產(chǎn)。《第一財經(jīng)日

自從4月深圳發(fā)生新能源客車自燃事故以來，有關(guān)國產(chǎn)動力電池的爭論一直存在。當前的電池產(chǎn)品整體狀況如何，新能源客車的安全性能否得到保證，圍繞這些問題，陳立泉、歐陽明高、肖成偉等國內(nèi)多位行業(yè)專

自從4月深圳發(fā)生新能源客車自燃事故以來，有關(guān)國產(chǎn)動力電池的爭論一直存在。當前的電池產(chǎn)品整體狀況如何，新能源客車的安全性能否得到保證，圍繞這些問題，陳立泉、歐陽明高、肖成偉等國內(nèi)多位行業(yè)專

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，7月新能源汽車生產(chǎn)19307輛，銷售16884輛，同比分別增長2.2倍和3.3倍。發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略，管理層已從發(fā)展規(guī)劃、消費補貼、稅收政策、科研投入、政府