事實證明，電池一旦發生產權糾紛，一般較為困難。

日前，根據德國媒體報道，德國的電力公司和礦業公司正在計劃開采萊茵河地區的鋰礦。

鵬輝能源還透露，公司現階段的方形鋁殼動力電池產線可以用于生產磷酸鐵鋰動力電池，今年的擴產計劃是4GWh。

鋰電池制造商猛獅新能源科技（河南）股份有限公司（002684.SZ，下稱*ST猛獅），走到了破產重整的邊緣。

實現動力電池及梯次利用標準化意義重大。

燃料電池是直接把燃料的化學能轉換為電能的裝置。它是一種很有發展前途的潔凈和高效的發電方式，被稱為21世紀的分布式電源。

動力鋰電池壽命衰減的內部機理與外部因素

本文為大家全面解析下小米旗艦機型使用的“硅氧負極電池”到底是怎樣一種技術。

中科院蘇州納米所吳曉東團隊設計了一種基于不燃的離子液體和低粘度的氫氟醚稀釋劑的局部高濃度電解液。

據外媒報道，德國化工企業贏創（Evonik）推出硅碳復合材料SiridionBlack，可作為鋰離子電池的新型負極材料。該材料通過增加能量密度并提高快速充電能力和能效，使電池動力更強。

電池技術總是向前發展的，符合市場規律的事物一定會留下來。

近日，記者從中科院過程工程研究所獲悉，該所“鋰電池廢料短程利用與污染全過程控制技術”日前獲得生態環境部2020年度環境保護科學技術獎一等獎。

鋰電池概念25日盤中走勢活躍，截至發稿，英飛特漲逾15%，派能科技、天花超凈漲幅超10%，盛新鋰能、多氟多漲停，石大勝華漲逾9%，天齊鋰業漲逾8%。此外，比亞迪漲逾4%，股價突破250元，再創歷史新高。

前一段時間，中國北方出現了嚴寒天氣，電動汽車出現低溫“趴窩”情況，下一步，工信部會有哪些好的解決方案？

“固態鋰電池要大干快上，引領電動中國。”近日，中國工程院院士陳立泉在第七屆中國電動汽車百人會論壇上喊出這樣的口號。

以色列儲能技術公司StoreDot正在研發一種充電超快的新型電動車電池組。這款電池被命名為FlashBattery，該公司宣稱這款電池支持最大483公里的續航里程，而充電時間僅為5分鐘。

作為新入局者，達志科技2020年涉入新能源動力電池行業，開啟了“表面工程化學品+新能源動力電池”的雙主業發展模式。

據外媒報道，商業應用領域大規模電氣化解決方案供應商Romeo Power和美國電池材料開發商Ecellix簽署諒解備忘錄（MOU），雙方將合作開發、驗證及推出新一代電池技術。

據外媒報道，來自東京工業大學、日本東北大學、國立先進工業科學技術研究所和日本工業大學的科學家們經過實驗證明，清潔電解質/電極界面是實現高容量固態鋰電池的關鍵。

鋰電池的安全問題一直未被有效解決。