電池百科
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人類有決心作出聲明，我們是有彈性的，有一個偉大的適應能力。當災難襲來，成為人跡罕至的第一件事就是“生存”。這就是為什么像PowerCube的發明將改變我們如何與這些情況。該裝置的目的在于，造就必要的電力，與最大的模型能夠產生15千瓦功率。這是通過安裝在其上的太陽能電池板來實現的。但PowerCube，生態圈技術，設計后端，將用于水凈化的目的和Wi-Fi。以及個別社區使用，該設備是非常適合的醫院。
南開大學化學學院陳永勝教授團隊在有機光伏領域獲得重要進展，最新成果于11月24日發表于國際著名學術刊物“Nature”子刊“Nature-Photonics”(“自然-光學”,影響因子29.958)，并取得9.3%單節器件光伏效率。
藍光光盤可以被重新利用做成壓模來增加太陽能電池的效率。本周《自然—通訊》在線發表的一項研究利用了藍光光盤上半隨機的納米結構——按照特定邏輯隨機排列的凹點與凸點能夠近乎完美地捕捉光線。
美國的研究人員合成了一種直接帶隙同素異形體的新型硅材料。它結合了如砷化鎵的吸光能力和傳統硅材料的加工優勢，可能使太陽能電池和發光設備發生徹底變革。目前的合成流程長且昂貴，但研究人員認為這項技術能夠解決這個問題。
11月18-20日，2014年中國電機工程學會年會在安徽合肥舉行，會議由中國電機工程學會主辦，其中“清潔發電技術研討會”由陽光電源協辦。籍中國電機工程學會誕辰80周年之際，本屆年會邀請了600多位來自全國的電網企業、發電企業、科研機構、設計(咨詢)、高等院校及電力設備企業等單位的代表及海外專家，就“能源電力與環境”主題進行交流和成果展示。
據消息人士透露，許多臺灣晶體硅太陽能電池制造商紛紛引進或計劃引進鈍化發射區背面(PERC)技術，旨在將P型單晶硅太陽能電池的轉換效率從18-19%提升至19-20%。預計2014年第四季度與2015上半年PERC電池產能分別提升至1GWp與2GWp。
近日來飽受干旱之苦的加州，為解決用水的急迫需求，耗資巨額建造了海水淡化工廠，后續仍有十五家工廠在籌備中。然而海水淡化的工程價格昂貴且相當費工，目前在麻省理工學院初步開發的技術或許可提供解決之道。
近年來，由于鈣鈦礦太陽能電池具有與單晶硅接近的光電轉換效率，且制備工藝相對簡單，成本也較為低廉，所以受到了全球學術界和產業界的廣泛關注，發展迅速。
以太陽能為代表的大多數可再生能源都面臨著一個嚴峻的問題，就是間歇性性質。包括太陽能，風能，潮汐能等可再生能源目前都被運用到了實際當中，然而最大的問題就是，你不能保證風，潮汐甚至陽光一直保持一個持續穩定的狀態。前不久有消息稱，蘇格蘭目前市面上所有出租的電動汽車全部是靠風能實現充電的。
３月２６日，財政部等四部委聯合發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確提出分階段釋放壓力，下調補貼標準，與２０１８年相比，本次補貼平均退坡超過５０％。同時，《通知》還提高了技術門檻，提出穩步提高新能源汽車動力電池系統能量密度門檻要求，適度提高新能源汽車整車能耗要求，提高純電動乘用車續駛里程門檻要求。
３月２６日，財政部等四部委聯合發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確提出分階段釋放壓力，下調補貼標準，與２０１８年相比，本次補貼平均退坡超過５０％。同時，《通知》還提高了技術門檻，提出穩步提高新能源汽車動力電池系統能量密度門檻要求，適度提高新能源汽車整車能耗要求，提高純電動乘用車續駛里程門檻要求。
4月21日晚，上海某小區車庫一輛特斯拉ModelS自燃并波及臨近車輛；4月22日，一輛蔚來ES8也出現起火現象……多起電動車自燃事件把電動車又推向了風口浪尖。甚至有網友爆料稱，電動汽車申請車位都會遭物業的“不公平”對待。
有觀點甚至尖銳地指出，從全生命周期維度看，新能源汽車動力電池的生產、使用、報廢、回收整個流程如果處置不當，披著 “環保天使”外衣的新能源汽車，很有可能成為造成環境污染和資源浪費的“禍首”。
后市預測：當前鈷價在短期平衡下價格穩定，但市場心態較為脆弱，對后世看法普遍較為悲觀。鋰價方面，高鎳需求不及預期，氫氧化鋰供需格局惡化致使其對碳酸鋰升水逐步下跌。
據麥肯錫公司研究人員稱：新的電動車正在向全球范圍內120個城市進行推出，并且指出EV電動汽車的生產成本與同等中小型內燃動力汽車相比要高出12000美元。
梅賽德斯奔馳的母公司戴姆勒宣布將對下一代鋰離子電池初創公司Sila Nanotechnologies進行投資，以便為電動汽車提供更快速的充電和更持久的續航時間。
