二十世紀晚期國際政治領域最大的巨變莫過于柏林墻的倒塌導致美蘇冷戰的結束，如果說冷戰結束蘇聯解體僅僅只是影響到了國際政治和關系的話，那就是大錯特錯了。事實上，在過去的二十多年的時間里它

以下為筆者把5月份動力電池行業最新情況跟大家分享一下。我們先看一下中汽協當時發布的4、5月份新能源汽車產量數據，可以發現，乘用車數據對應不上，1-4月份累計加上5月份不等于1-5月累計

過去的三年，全球電動汽車的發展還在導入期，鋰電池的成本就超預期地下降了50%。電動汽車和動力鋰電池的發展將來影響的可能不僅僅是交通領域。不管是電動汽車的加速擴張帶來的鋰電池成本急速下降

我國動力電池產業正處在由技術追趕期向同步發展期過渡的關鍵階段，在國家相關政策支持下，需要進一步實現顛覆性的技術突破和協同創新。2017年6月21日，由青海省、工信部、科技部、中國電動汽車

“上饒曾經是皖南事變集中營所在地，新四軍當年曾在這里突圍，作為動力電池的后來者，我們打算要在這里‘越獄’。”5月27日，在江西安馳新能源科技(ANC)有限公司(下稱“安馳科技”)動

23日下午，工信部賽迪顧問新能源汽車研究中心總經理、電池百人會理事吳輝在會上分享了《中國新能源汽車產業回顧與展望》。工信部賽迪顧問新能源汽車研究中心總經理、電池百人會理事吳輝動力電池

國際鋰電產業大躍進的背景與后果上世紀末，西方國家展開了第一輪新能源汽車的研究和產業化浪潮。當時，歐美日這三大汽車生產集團對新能源汽車的發展方向有較大的分歧，比如美國主推“氫經濟”（燃料

3.4國際鋰電產業發展階段研判一般而言，任何行業的發展歷程都有五個階段，分別是：起步萌芽，高速發展，平穩成長，增長停滯，最后到達衰退階段。鋰電行業起步期在行業起步和高速發展階段是高投

國家支持、前景可觀，隨著高估值企業的出現，新能源汽車動力電池產業正逐漸成為業內關注的焦點。近日，以動力電池和儲能電池為主營業務的寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）因市

近年來，隨著新能源汽車產業的飛速發展，動力鋰電池產業也在積極擴張，擴張的背后也帶來了日益顯現的一個問題——動力電池怎么回收？據估算，2018年動力電池將進入大規模報廢期。2016年中國新

鋰&磁材:本周電池級碳酸鋰價格上漲7000元/每噸。下游新能源汽車市場對鋰的需求逐漸恢復,帶動碳酸鋰價格回升。本周博睿鋰業電池級碳酸鋰價格由上周的138000元/噸上漲到145000元/

近日石墨烯一系列利好因素推動概念板塊大幅上漲，石墨烯能否重演當年鋰電池行情走勢引發市場關注。近期石墨烯板塊的上漲有多種原因。據了解，國內石墨烯生產企業本周再次上調出廠價，普通功率上調20

淡灰色的襯衫加暗條紋格領帶、剪裁利落的黑色西裝，坐在第一財經記者面前的是日本科學家吉野彰，他清瘦而有禮貌。如果不是看過他的履歷，你絲毫覺察不出這是一位拿獎無數的“鋰電池之父”，全程從未

青海鋰電資源富集，地勘數據顯示，在該省柴達木鹽湖地區，目前已探明的鋰礦儲量為1724萬噸，占中國保有儲量的比例達83%。目前青海省已將鋰資源產業列為5大新興產業之一，豐富的鋰資源使得青海

近年來，隨著新能源汽車產業的飛速發展，動力鋰電池產業也在積極擴張，擴張的背后也帶來了日益顯現的一個問題——動力電池怎么回收?據估算，2018年動力電池將進入大規模報廢期。2016年中國新

隨著新能源汽車產業的快速發展和儲能技術的突破，我國鋰離子動力電池產業進入快速發展期，而不少上市公司都姿態積極，希望進入動力電池行業以擴展業務版圖。《證券日報》記者注意到，目前新能源汽車企

B30是奔騰旗下一款緊湊型轎車，在2016年北京車展期間，一汽奔騰正式推出了旗下最新的新能源車型，并命名為奔騰B30EV。近日，網通社從工信部獲得了一組奔騰B30EV申報圖，新車整體

近日，巴斯夫與諾鎳(PJSCMMCNorilskNickel)宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，并就未來歐洲鋰電行業提供電池材料及其原料開展獨家合作談判。首先，巴斯夫將投資4億歐元在歐洲建造行

5月25日，商務部發言人孫繼文明確表態，中國擬放開汽車電子和新能源汽車電池、摩托車等領域外資股比限制。我們認為，放開動力電池股比有利于形成“鯰魚效應”，加速我國動力電池市場競爭。但要保

近年來，隨著國家對新能源汽車產業的推動，新能源汽車的產量和保有量不斷攀升。而隨之而來的是動力電池將在2020年左右達到一個12-17萬的報廢高峰，這些報廢電池如何處理已經成為一個不容小覷