鋰電池是一種充電電池，主要依靠鋰離子在正極與負極之間的往返嵌入和脫嵌來工作，實現(xiàn)能量的存儲和釋放。

科技發(fā)展日新月異，智能手機的功能也越來越強大，人們已經(jīng)漸漸的離不開手機了，然而隨之而來的安全隱患問題也屢見不鮮。

鋰電池已是手機、電腦、電動車的標配;如果特斯拉的“能量墻”預示了未來，鋰電池還會成為現(xiàn)代家居生活的核心。我們被鋰包圍了。鋰電池已是手機、電腦、電動車的標配;如果特斯拉的“能量墻”預示了未來，鋰電池還會成為現(xiàn)代家居生活的核心。不過，“鋰電池”三個字，其實涵蓋了各種各樣的技術，它們區(qū)別極大。中科院蘇州納米所的研究員陳立桅說，一般大家熟悉的鋰電池，實際是“鋰離子電池”。它靠著鋰離子在電解液中運動，轉(zhuǎn)化電能與化學能。

5月17日，針對一個月來第二起ES8自燃事件，蔚來能源副總裁沈斐發(fā)文稱，對處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)的專屬樁和車輛，蔚來將臨時采取措施，將充電量限制在90%。然而，對于蔚來的“限電”措施，不少蔚來用戶并不買賬，紛紛提出質(zhì)疑。蔚來遭遇的起火風波仍在持續(xù)發(fā)酵。

在市場，政策雙輪驅(qū)動下，鋰電池需求增勢強勁。

公眾普遍認為，廢電池中含有汞、鎘、鉛等重金屬物質(zhì)，處理不當會污染環(huán)境。其實，廢電池種類多，但只有幾種屬于危險廢物，其他大部分都無需特別處理。電池主要分為兩類：一次電池和二次電池。一次電池主要是鋅錳電池，用于剃須刀、手掌型游戲機、玩具等；另外還有氧化汞電池，主要用于助聽器、醫(yī)療儀器中。

最近在知乎上有一個問題，說安卓手機邊玩邊沖很傷電池，但蘋果手機卻不容易傷電池。難道是因為iOS系統(tǒng)優(yōu)化的好？而Android系統(tǒng)對電池充放管控不嚴？其實都不是。

動力電池作為新能源汽車的心臟，一直是新能源汽車行業(yè)的命脈所在。伴隨國內(nèi)新能源汽車銷量駛?cè)敫咚侔l(fā)展軌道，動力電池也迎來了前所未有的增長浪潮。核心技術、成本控制和投資規(guī)模成為動力電池發(fā)展的關鍵因素。同時，如何應對上游材料價格上漲，如何處理動力電池與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展也直接影響著動力電池下一步發(fā)展趨勢。

有經(jīng)驗的用戶都知道電池的費用是電動自行車最大的消耗，所以用戶非常關心延長電池的使用壽命的問題。首先要假定充電器沒有問題，用戶是否正確使用對電池的壽命至關重要。

近日，中國汽車工程學會和中國消防協(xié)會在北京共同舉辦了電動汽車消防安全專題研討會，啟動了汽車消防安全領域方面的戰(zhàn)略合作上的研究，將消防安全研究提上了工作日程。

保潔機器人產(chǎn)品中使用的鎳氫(Ni-MH)類電池的保養(yǎng)方法，正確的使用電池很重要，在合理保養(yǎng)的前提下，一般自動掃地機的鎳氫電池正常使用一般可以支撐1年半-2年左右(每日充放1次約500-600次)，但是如果不注意的話，電池1年不到就會掛掉。注意以下的一些方面，能夠延長電池使用壽命并保持保潔機器人電池的高性能。

目前醫(yī)療儀器鋰電池大多數(shù)都是聚合物電池，因為聚合物電池品質(zhì)卓越，性能優(yōu)異，安全性又高的特點，醫(yī)療儀器電池廣泛用于血壓計、穿戴血氧監(jiān)測儀、掌上監(jiān)護儀、穿戴式單導心電儀、美容儀、電子煙等醫(yī)療設備上。

循環(huán)性能對鋰電池的重要程度無需多言，就宏觀來講，更長的循環(huán)壽命意味著更少的資源消耗，因而，影響鋰離子電池循環(huán)性能的因素，是每一個與鋰電行業(yè)相關的人員都不得不考慮的問題。

電動車是很多人首先的交通工具，因為便捷又環(huán)保，但很多人卻不知道關于電動車電池的3個小秘密。

當今市場鋰電池之所以受廣大消費者青睞，主要是電池技術成熟，質(zhì)量安全有保障，這也就推動了鋰電產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，為安全使用和處理鋰電池，國家標準民用鋰電池安全通用要求的要求，對鋰電池測試，確保安全使用。

隨著科技的發(fā)展，智能手機的功能也可謂是越來越強大。隨之而來的就是對續(xù)航和電量的無限追求，這也導致了許多危險隱患。

從2012年的銷售來看，在各類鋰電池產(chǎn)品中，圓柱鋰電池的份額有所下降，而方形電池和聚合物電池均有所上升，其中，聚合物電池上升較快，那么，是不是圓柱鋰電池就不要發(fā)展了呢?不是的。

汽車的電池可以說是汽車動力的源泉，如果汽車電池沒電的話，就很有可能出現(xiàn)汽車打不著火的情況。而且汽車和摩托車又不一樣，摩托車用不了電子打火的話，還可以使用腳踩的方式將車啟動，或者手動擋的汽車可以采用人推車的方式將車啟動。但隨著人們選車方式的變化，越來越多的家庭更偏愛于自動擋汽車，因此對汽車電池的保養(yǎng)也是非常重要的。

4月15日電動自行車新國標就要正式實施了，而新國標中明確規(guī)定整車重量不得超過55kg，而整車減重最直接的手段就是把鉛酸電池替換成鋰電池。那么這是否意味著，新國標將會重挫鉛酸電池行業(yè)呢？

電瓶車依靠蓄電池提供動力，常見的有低端一些的鉛酸電池，還有高端的鋰電池。但是，不管是哪一種電池，電瓶車使用兩三年以后，電池的續(xù)航能力就大大下降了。以前能跑50公里的車子，可能充滿電也只能跑25公里了。出現(xiàn)這種問題后，有些車主可能會選擇更換新的電瓶。