中日韓大戰(zhàn),鋰電池包智能制造的巨頭將花落誰家?鋰電池包的生產(chǎn)場(chǎng)地一直集中在中日韓三個(gè)地區(qū)，鋰電池產(chǎn)業(yè)“中日韓”三足鼎立形成。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長拉動(dòng)了鋰電池包的市場(chǎng)需求。而動(dòng)力鋰電池包又是新能源汽車的核心部件，其發(fā)展必將朝著高端智能化制造方向發(fā)展，那么，中日韓大戰(zhàn)，鋰電池包智能制造的巨頭將花落誰家?這是本文存能電氣小編要和大家一起去探索的問題。

看了這些,便攜式UPS電源總故障率將大大降低。便攜式UPS在運(yùn)行工作時(shí)，難免會(huì)突然出現(xiàn)一些故障。那么，這種突發(fā)情況對(duì)很多企業(yè)來說是很不希望看到的。便攜式UPS電源的需求日益增多，市場(chǎng)前景很大，那么，哪些方法能使便攜式UPS電源總故障率將大大降低呢?這就是本文存能電氣小編要來和大家說的問題。

車載式UPS行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,專家對(duì)車載提出發(fā)展建議。車載UPS廣泛應(yīng)用于特種車輛、改裝車上，并且市場(chǎng)已經(jīng)非常成功，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈。車載UPS應(yīng)用得到不斷突破。想要長期穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展下去，就來聽聽專家給出的一些建議吧。

機(jī)架式UPS設(shè)備如何進(jìn)行有效的管理和利用?隨著機(jī)房數(shù)據(jù)中心等場(chǎng)所越來越多的應(yīng)用到機(jī)架式UPS，那么通過集中式管理機(jī)架式UPS提高效率是當(dāng)前所要關(guān)注的問題。由于機(jī)架式UPS電源的使用不斷成長，機(jī)房設(shè)備對(duì)電源的要求也逐步提高，機(jī)架式UPS設(shè)備如何進(jìn)行有效的管理和利用成為一個(gè)研究課題?

新視點(diǎn):2018年鋰電池包設(shè)備方向與趨勢(shì)。鋰電池包設(shè)備開始被越來越多的消費(fèi)者開始認(rèn)可，鋰電池技術(shù)將促進(jìn)鋰電池包市場(chǎng)快速發(fā)展，并為鋰電池包產(chǎn)業(yè)鏈廠商提供發(fā)展良機(jī)。鋰電池包將占領(lǐng)主要市場(chǎng)，這是大勢(shì)所趨。2018年鋰電池設(shè)備又將如何發(fā)展呢?未來發(fā)展前景如何?

解讀:國內(nèi)鋰電池包技術(shù)有哪些地方仍需依賴進(jìn)口?受政策和產(chǎn)業(yè)前景刺激,新能源汽車產(chǎn)業(yè)吸引了大量資本涌入，動(dòng)力型鋰電池包作為該鏈條上不可或缺的產(chǎn)品，產(chǎn)能開始急速擴(kuò)張。中國可以說是全球鋰電池包發(fā)展最活躍的地區(qū)，目前國內(nèi)鋰電池包專用設(shè)備行業(yè)已經(jīng)形成一定規(guī)模，生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)100余家，但是，我國鋰電池包技術(shù)和關(guān)鍵原材料還需要依賴進(jìn)口。

便攜式UPS技術(shù)探討和國內(nèi)外UPS研究狀況的分析。存能電氣便攜式UPS專為戶外應(yīng)急設(shè)計(jì)，產(chǎn)品體積小、重量輕、容量高、功率大，交直流一體輸出、攜帶方便，為各類應(yīng)急場(chǎng)景提供可靠的供電保障。今天，小編就來和大家分享一下便攜式UPS技術(shù)和國內(nèi)外UPS研究狀況。

機(jī)房機(jī)架式UPS供電突然出現(xiàn)問題,該如何處理?機(jī)架式UPS在可用性，管理性，適應(yīng)性，系統(tǒng)保護(hù)上更加智能高效，它能夠像別的存儲(chǔ)設(shè)備、硬盤錄像機(jī)之類的一樣放在標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜內(nèi)。但是凡事總有意外，當(dāng)機(jī)房機(jī)架式UPS供電突然出現(xiàn)問題,我們又該如何處理?這就是本文小編要來和你說的。

機(jī)架式UPS電源的八項(xiàng)基本功能,適用于所有UPS。UPS不間斷電源的主要優(yōu)點(diǎn)，在于它的不間斷供電能力。一旦市電交流輸入異常，比如欠壓了或者停電了又或者頻率異常，UPS都會(huì)立馬工作，保證電源的不間斷。機(jī)架式UPS廣泛應(yīng)用于機(jī)房、數(shù)據(jù)中心、一體化機(jī)柜等場(chǎng)景，為其保障了電源穩(wěn)定性。

鋰電池包安全隱患檢測(cè)方法、及鋰電池解決方案。鋰電池包的安全一直是大家備受關(guān)注的問題，隨著鋰電池包體積小、重量輕、性能好和使用壽命長等優(yōu)勢(shì)被日漸使用，但是安全性更重要。鋰電池包安全問題是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。 近些年，由于電池安全問題引發(fā)的事故比比皆是，很多問題造成的后果觸目驚心，比如震驚業(yè)界的波音787“夢(mèng)幻”客機(jī)鋰電池起火事件，以及SamsungGalaxyNote7大范圍的電池起火爆炸事件，給鋰離子電池的安全性問題再次敲響了警鐘。

鋰電池包回收市場(chǎng)不理想,五大瓶頸需突破。鋰電池包今年算得上是回收再次利用的高峰期，但是鋰電池的回收和再次利用一直沒有得到完善的解決方案，導(dǎo)致很多電池還是浪費(fèi)了很多再生資源。如何安全回收、環(huán)保處理，加強(qiáng)廢舊動(dòng)力電池的規(guī)范化循環(huán)利用，成為世界級(jí)難題。

你猜，石墨烯將會(huì)是鋰電池包下一代材料突破口嗎?鋰電池包由于安全環(huán)保、體積小重量輕、容量大、使用壽命長、快速充電等優(yōu)勢(shì)逐漸開始被很多企業(yè)開始采納和接受。在國家政策主導(dǎo)鋰電池包往高能量密度的發(fā)展背景下，你猜石墨烯將會(huì)是鋰電池包下一代材料突破口嗎?

最全面中大型機(jī)架式UPS選型要點(diǎn),你知道哪些?現(xiàn)如今，市場(chǎng)上UPS電源種類繁多，像機(jī)架式UPS電源廠家也是絡(luò)繹不絕，但產(chǎn)品質(zhì)量卻參差不齊。所以，選購機(jī)架式UPS成了一大難題。今天本文小編就來告訴大家一些小技巧，中大型機(jī)架式UPS選型要注意的指標(biāo)。 近年來，伴隨著金融行業(yè)數(shù)據(jù)集中化的趨勢(shì)，中大型機(jī)架式UPS電源的應(yīng)用愈來愈廣泛，應(yīng)優(yōu)先選擇那些經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的產(chǎn)品和廠商。像存能電氣大廠家，專業(yè)鋰電池UPS電源供應(yīng)商。那么，在中大型機(jī)架式UPS電源的選型上，應(yīng)該注意以下幾個(gè)主要指標(biāo)：

機(jī)架式UPS電源采取什么措施能避免數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)中斷?隨著世界向更加智能化、物聯(lián)化、感知化的方向發(fā)展，數(shù)據(jù)中心正在以爆炸性的方式增長，大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)正迫使企業(yè)必須為數(shù)據(jù)中心提供穩(wěn)定可靠的機(jī)架式UPS電源來保障數(shù)據(jù)正常運(yùn)行。 隨著機(jī)架式UPS的技術(shù)逐步智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、高頻化、模塊化、綠色化，機(jī)架式UPS被廣泛的應(yīng)用到數(shù)據(jù)中心和機(jī)房等領(lǐng)域，那么機(jī)架式UPS電源采取什么措施能避免數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)中斷?

2018年鋰電池包大規(guī)模退役,回收市場(chǎng)累計(jì)130億。2018年是鋰電池包回收的豐收年，隨著近幾年來新能源汽車的發(fā)展，帶動(dòng)了鋰電池包的需求。鋰電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，起著舉足輕重的作用，我國新能源汽車鋰電池將會(huì)進(jìn)入大規(guī)模退役階段。

鋰電池UPS電源前景大好,專家對(duì)產(chǎn)業(yè)提出發(fā)展建議。近幾年，鋰電池UPS在市場(chǎng)帶動(dòng)下逐漸發(fā)展起來，很多廠家和企業(yè)也開始步入這個(gè)新型行業(yè)，但要說起鋰電池UPS，目前最安全的鋰離子電池正極材料，由于其安全穩(wěn)定性，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成為鋰離子動(dòng)力電池的重要發(fā)展方向。

燃油車在我國發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短，直到現(xiàn)在普及了還沒有多長時(shí)間，但是在新能源汽車領(lǐng)域，我國卻是和世界同步的，甚至還走在了前列。由于燃油車有著污染環(huán)境的問題，而新能源車型則是無污染或是污染較小的，所以新能源車型的發(fā)展前景非常好。正是因?yàn)檫@一原因，世界上各國都已經(jīng)公布了燃油車禁售時(shí)間表，看來已經(jīng)把重心放在了新能源的車型上，但實(shí)際上新能源汽車的流行并沒有多長時(shí)間，還有很多技術(shù)難題沒有攻破，真正想要得到普及還是需要時(shí)間來驗(yàn)證的。看完比亞迪電池的真實(shí)費(fèi)用，網(wǎng)友炸鍋了：一個(gè)電池能加8年油

雖然在新能源的路上姍姍來遲，但長城汽車卻是有備而來快馬加鞭。元旦前夕，長城汽車發(fā)布公告稱，公司分別以對(duì)價(jià)人民幣1.64億元及4770.07萬元出售123項(xiàng)公司專利、非專利技術(shù)資產(chǎn)及部份資產(chǎn)給蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司。這意味著長城汽車將進(jìn)一步助力旗下動(dòng)力電池公司的獨(dú)立運(yùn)營，以提高其競(jìng)爭(zhēng)力。

寧德時(shí)代(300750.SZ)、比亞迪(002594.SZ)等本土動(dòng)力電池巨頭，正在快速擴(kuò)張，使得行業(yè)集中度進(jìn)一步加強(qiáng)。為了讓新能源汽車加快普及推廣，作為新能源汽車“心臟”的動(dòng)力電池，其價(jià)格下探勢(shì)在必行，而寧德時(shí)代、比亞迪欲通過提升技術(shù)和規(guī)模，化解動(dòng)力電池價(jià)格下降帶來的壓力。

為擺脫汽車制造商們對(duì)亞洲電池供應(yīng)商的依賴，德國去年宣布將為電池制造財(cái)團(tuán)提供10億歐元(約77億元人民幣)的資金。