能量轉化效率高。燃料電池能量轉化過程不受卡諾循環的限制，理論上最大效率可達80%以上，實際工作效率受極化現象等影響在40%~60%。

相信大家都有這種感覺：手機剛買過來的時候，電池十分耐用；但是隨著時間的推移，用了一段后，電池越來越不經用了，不帶充電寶根本出不了門。

質子交換膜燃料電池的基本結構主要由質子交換膜、催化劑層、擴散層、集流板（又稱雙極板）組成。

無人機飛行變得沒品質，不是航拍沒有品質。在航拍品質和飛行品質不是一個概念。航拍更側重拍攝者對無人機的操作簡易性，安全性以及無人機飛行穩定性，定點穩定性，屬于所述“多旋翼飛行器使得飛行變得簡單”的范疇。而飛行的品質在本文中的范疇在于飛行效率，機動性能等。

芳香型非氟PEM材料由于制備工藝簡單，成本低廉，熱穩定性高等優勢受到廣泛關注。

近些年，新能源車備受大眾關注，在使用新能源車過程中，確實不會產生多大的污染。因此：新能源車也一直被貼著環保的標簽，但實際上新能源車從生產到報廢存在著很大的環境污染隱患，相信大家都能夠想到是電池污染。

什么品牌的手機電池待機長，這是一個很不錯的問題。因為目前大部分智能手機的電池容量都不高，消費者一天使用下來往往電池容量就不夠用了。性能和拍照越來越強的同時，手機電量滿足一天也是越發困難。相對來說安卓手機比蘋果續航更久一些，除了安卓大電池之外也是因為有快充加持。

隨著智能手機成為最主要的移動互聯終端，越來越多的新技術被應用到智能手機領域，大大提升了用戶的操作體驗，智能手機代替傳統功能手機已成為手機市場主流。相比普通手機，智能手機具有更高的硬件配置，更多操作功能，其使用頻率也較之傳統手機更高，多核、大屏、薄型化成為智能機的發展趨勢。這意味著，智能手機的耗電量也相應加大，而留給電池的空間卻沒有增加，且要求電池容量越做越大、外形越做越薄。

一般安全移動電源都會有四個比較經典的參數：電池容量、電芯、額定輸出、輸入/輸出功率，這幾個參數你看起來一定不會覺得陌生。

隨著電動物流車的使用環境以及技術越來越成熟，越來越多用戶開始接觸純電動物流車。純電動物流車與傳統的柴油車有著非常多的不同，接觸過電動輕卡的用戶都知道，電池上的銘牌通常會標有幾個參數，一般會有標稱電壓、標稱能量或者是額定容量等，那么電動車電池上的這些參數代表著什么？

理論上，我們使用的手機電池在理想環境下，充放電達到300-400次開始，就會有明顯的電池性能衰弱的現象。而充放電次數則根據使用的情況而定。比如你是一個游戲發燒友，每天都會花上好幾個小時玩游戲，而游戲本身對電池的消耗又比較大。

電池的容量由電池內活性物質的數量決定，通常用毫安時mAh或者Ah表示。例如1000mAh就是能以1A的電流放電1h換算為所含電荷量大約為3600C。

鋰離子電池是現代高性能電池的代表，由正極材料、負極材料、隔膜、電解液四個主要部分組成。其中，隔膜是一種具有微孔結構的薄膜，是鋰離子電池產業鏈中最具技術壁壘的關鍵內層組件。作為鋰電池四大材料之一的隔膜，盡管并不參與電池中的電化學反應，但電池的容量、循環性能和充放電電流密度等關鍵性能都與隔膜有著直接的關系。

隨著社會的發展，我國對能源的需求在持續增長，國外高度重視大規模儲能系統的研究和開發，我國對儲能技術的開發也十分重視。到目前為止，針對不同的領域、不同的需求，人們已提出和開發了多種儲能技術來滿足應用，鋰離子電池儲能是目前最可行的技術路線。

雖然，目前官方并沒有公布該閃充技術發布的時間和地點，但是，根據vivo官微在該條微博后加上#GiveMe5#的話題，來看，與近日其預熱MWC2019上海站所打出的宣傳語使用的是同一個話題，而該展會將于6月26日在上海舉行。由此可以預料，此次官方預熱的120W超快閃充技術很可能將會在即將到來的MWC19上海大會上正式發布，有機會的同學可以到現場見證它驚人的充電速度。

盡管現在新能源汽車被很多車友所詬病，但是現在新能源汽車依然是未來發展的大方向，并且發展的勢頭相當迅猛。世界各大世界知名的汽車制造商也都是非常看重這一領域的發展，豐田汽車就是其中之一，并且在電池技術上做出了很大的革新。

造車從來不是一件容易的事情，在燃油車型行列，國產車型與外國品牌差距比較大。而在新能源造車行列，將各大汽車制造商拉到同一水平線上。近年來出現的造車新勢力品牌能在新能源車型行列站穩腳跟，這與他們擁有的電池技術又很大關系。那么新勢力造車當中電池的技術哪家強？

盡管新能源汽車的浪潮如火如荼，但是與其他汽車制造商相比，豐田公司的電動化進程還是顯得的較慢，但是目前的一些跡象顯示，豐田公司也在努力趕上電動汽車的潮流。

隨著終端能耗較高的5G變得越來越普遍，消費者手上的手機必須適應以支持下一代網絡的電源要求。因此，諾基亞貝爾實驗室和先進材料與生物工程研究（AMBER）開發出了新的電池技術，可能會令手機電池的續航延長一倍的同時不會使其變重。

最新消息，豐田公司的全球首款氫燃料電池車MIRAI已經實現量產，加氫3分鐘400元能跑600公里，售價約合人民幣46萬元。