隨著近幾年的發(fā)展，國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)已逐漸出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情況，產(chǎn)品價(jià)格呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。特別是各類資本全面進(jìn)軍新能源汽車及動(dòng)力電池相關(guān)市場，產(chǎn)能的高速擴(kuò)張帶來了中低端市場產(chǎn)能過剩，市場競爭更加激烈。

贛鋒鋰業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為全球第三大、中國最大的鋰化合物生產(chǎn)商及全球最大的金屬鋰生產(chǎn)商。其中，碳酸鋰產(chǎn)能在全球排名第四，占全球產(chǎn)能的10％；氫氧化鋰產(chǎn)能在全球及中國分別排名第三及第一，占全球產(chǎn)能的11％；金屬鋰產(chǎn)能全球排名第一，占全球產(chǎn)能的47％。

2010年日產(chǎn)汽車推出全球首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車日產(chǎn)聆風(fēng)，目前已經(jīng)成為全球最暢銷的電動(dòng)汽車，在全球49個(gè)市場累積銷售超過30萬臺(tái)；2017年全新一代日產(chǎn)聆風(fēng)上市。

日前，北汽鵬龍汽車服務(wù)貿(mào)易股份有限公司與格林美股份有限公司簽署了關(guān)于退役動(dòng)力電池回收等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合作內(nèi)容包括建設(shè)河北黃驊動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目，共同打造退役動(dòng)力電池梯次利用京津冀示范基地。

中國動(dòng)力電池制造商——寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(簡稱寧德時(shí)代)將與日產(chǎn)和雷諾簽訂了動(dòng)力電池采購的合同

科士達(dá)2017年年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入 272,961.62萬元，比上年同期增長55.94%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤 40,603.03萬元，比上年同期增長31.03%；實(shí)現(xiàn)利潤總額 41,181.04萬元，比上年同期增長23.01%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤 37,143.94萬元，比上年同期增長25.55%。

上海璞泰來新能源科技股份有限公司（以下簡稱：“璞泰來”）12月19日晚間發(fā)布公告稱：用所募集資金2億元向募集資金實(shí)施主體溧陽紫宸新材料科技有限公司（以下簡稱：“溧陽紫宸”）注資，用于實(shí)施“年產(chǎn)2萬噸高性能鋰離子電池負(fù)極材料產(chǎn)能擴(kuò)建及研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”。

氫燃料電池作為一種可替代性動(dòng)力總成能源，如今還未得到廣泛的商業(yè)化普及，其根本原因在于技術(shù)成本較高、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟需完善。但鑒于日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題及尚未突破的技術(shù)局限，我依然認(rèn)為我們應(yīng)繼續(xù)朝著把氫燃料電池作為純電動(dòng)汽車的必要補(bǔ)充能源這個(gè)方向去努力。

盡管中國有上百家動(dòng)力電池企業(yè)，但目前已經(jīng)打入國際市場的僅有寧德時(shí)代一家，市場份額也比較小。因此與LG、三星、松下等日韓電池巨頭全面競爭，需要中國電池企業(yè)進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水

電動(dòng)汽車電池質(zhì)保期普遍為5-8年，市面上第一批電動(dòng)汽車電池已經(jīng)邁入了“退休期”，但其實(shí)，退役車用動(dòng)力電池還可再用于電動(dòng)物流車、光伏儲(chǔ)能、家庭儲(chǔ)能、電動(dòng)自行車、通信基站、應(yīng)急燈電源、儲(chǔ)能電站等領(lǐng)域，讓電池的價(jià)值得到二次發(fā)揮。

鋰空電池方面的研究在業(yè)內(nèi)也一直存在著不少質(zhì)疑之聲，不少人認(rèn)為鋰空電池定義不明（應(yīng)叫鋰氧）、反應(yīng)機(jī)理復(fù)雜、極化大效率低、循環(huán)壽命不佳，并不是未來（動(dòng)力電池需求為重要行業(yè)推動(dòng)力的）電池工業(yè)的靠譜發(fā)展方向。

網(wǎng)通社從相關(guān)渠道獲悉，合眾新能源浙江桐鄉(xiāng)智慧工廠正式竣工，新工廠占地400余畝，一期建設(shè)投資11.56億元，規(guī)劃年產(chǎn)能8萬輛；同時(shí)，該工廠四大工藝的設(shè)備已經(jīng)安裝完畢，目前準(zhǔn)備投入運(yùn)行。

近日，河南工業(yè)大學(xué)教授曹曉雨團(tuán)隊(duì)首次制備出一種新型復(fù)合正極材料，能夠提高可充鋰電池正極材料釩酸鋰的電化學(xué)性質(zhì)。相關(guān)研究在線發(fā)表于美國化學(xué)會(huì)的《應(yīng)用材料和界面》雜志。

盡管新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收市場已經(jīng)足夠火熱，但中國環(huán)保在線研究小組分析認(rèn)為，當(dāng)前仍未到達(dá)真正的布局節(jié)點(diǎn)。

目前中國五礦正聚焦新能源汽車電池材料資源端，推進(jìn)新動(dòng)力板塊建設(shè)，不僅成功運(yùn)營了儲(chǔ)量位列世界前三的巴布亞新幾內(nèi)亞瑞木鎳礦資源，同時(shí)也在加快整合國內(nèi)相關(guān)地區(qū)的錳礦資源，加快推進(jìn)長遠(yuǎn)鋰科電池正極材料、曹妃甸中冶瑞木三元前驅(qū)體、五礦鹽湖提鋰項(xiàng)目建設(shè)。

本周，大出行市場頗為熱鬧。滴滴與大眾聯(lián)手搶市場，寧德時(shí)代朋友圈進(jìn)一步擴(kuò)張，拿下日產(chǎn)汽車的訂單，吉利汽車和國軒高科均被增持，而華友鈷業(yè)卻遭到大幅減持。

記者從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該核同步輻射實(shí)驗(yàn)室宋禮教授課題組，在同步輻射研究插層2D納米結(jié)構(gòu)方面取得最新新進(jìn)展。

日媒稱，中國大型車載電池企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技（CATL）將進(jìn)入日本市場。其將于5月下旬在日本設(shè)立銷售辦事處，2018年內(nèi)派出電池技術(shù)人員常駐，為客戶的開發(fā)提供支援。

斯坦福大學(xué)科學(xué)家研發(fā)出新型錳氫電池，循環(huán)充電高達(dá)10,000次！

1月23日，重慶云天化紐米科技股份有限公司發(fā)布了股票發(fā)行方案。本次定向增發(fā)募集資金總額不超過人民幣12．21億元，所募集資金主要用于新建3×5000萬平方米／年高性能鋰離子電池微孔隔膜項(xiàng)目及補(bǔ)充公司日常經(jīng)營所需的流動(dòng)資金。