據高工產研鋰電研究所（GGII）調研統計，2019年第二季度鋰電四大材料市場規模171.69億元，同比下滑6.53%。其中正極材料市場規模114.67億元，占總市場規模66.78%；負極材料30.09

中國儲能網訊：“對這個（與國聯研究院有關的）話題，我們沒什么要說的”“我對這個機構（國聯研究院）不太了解”??面對經濟觀察報記者對于雙方合作進展的詢問，國聯研究院（全稱：國聯汽車動力電池研究院有限責任

中國儲能網訊：一場蔚為壯觀的動力電池“退役潮”近在眼前，動力電池回收問題也成為擺在整個行業面前的重要問題。近日，《中國經營報》記者調查發現，伴隨著新能源汽車高速增長而來的百億級動力電池回收市場存在“地

高工產業研究院（GGII）通過最新發布的《動力電池月度數據庫》統計顯示，2019年7月我國新能源汽車生產約7.4萬輛，同比下降6%，環比下降43%；動力電池裝機總電量約4.70GWh，同比增長40%，

作為電動汽車電池主要原料之一的鋰近日價格下挫，全球各大市場鋰產品價格較此前高位均出現了約30%的回落。分析指出，澳大利亞、智利等主要鋰產地均上調了產量，但全球電動汽車銷量增長卻有所放緩，短期內鋰市場供

8月2日，金冠股份（300510）公告稱，公司與洛陽古都資產管理有限公司簽署了《股份轉讓協議》，轉讓公司15%股份給古都資管，股權轉讓完成后，古都資管將合計持有公司24.6%股份，公司實際控制人將變更

近日，北汽藍谷（600733.SH）發布公告稱，其子公司北京新能源汽車營銷有限公司擬以現金不超過1.18億元向北京普萊德新能源電池科技有限公司（簡稱“普萊德”）分批次合計購買約 1500 套快換鋰電池

中國儲能網訊：中國化學與物理電源行業協會發布的數據顯示，動力電池行業集中度持續提升，市場份額進一步向頭部企業聚集，競爭日益激烈。在補貼大幅退坡、安全問題凸顯、外資卷土重來的背景下，市場格局將進入急劇變

在不久前的特斯拉股東大會上，馬斯克宣布特斯拉或將涉足礦產開采業務，用于為電動汽車電池提供原材料。馬斯克表示，隨著特斯拉逐步擴大的產品陣容和生產規模，控制電動汽車電池的原材料供應鏈顯得很有必要，一旦特斯

為穩固全球動力電池出貨量領先位置，LG化學正在發起全球范圍內的“強攻”節奏。高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，在2018年全球汽車動力電池出貨量排名中，LG化學以7.55%的出貨占比排名第四位。

近日，據北京國能電池科技股份有限公司(下稱“國能電池”)員工反映，目前廣州、深圳、成都、沈陽等多地均出現了國能電池售后維修中斷的情況。同時，國能電池北京公司已拖欠員工薪資達半年之久，拖欠金額數萬元至數

8月19日消息，據國外媒體報道，隨著鋰離子電池的經濟效益不斷提高，其已經開始在重型設備、交通運輸等諸多行業取代鉛酸電池。而中國抓住了這一轉變，正在鋰離子電池行業占據主導地位。以下是翻譯內容：整個世界的

大眾汽車董事會成員斯蒂芬?索墨近日在德國萊比錫表示，大眾汽車將以建立合資企業的方式幫助促進動力電池產業發展，進而說服更多電池廠商加大對動力電池的投資。大眾汽車表示，將購買價值500億歐元的電池，已經確

7月22日，科創板開市，25只新股中16只漲幅超100%，成立不到5年的正極材料廠商容百科技市值一度飆到300億，是當升科技市值的三倍。當升科技的股民們怨聲載道，明明業務和規模都差不多，憑什么一個在天

如果按照最早期新能源車電池5年左右的使用壽命計算，目前，我國首批新能源車的動力蓄電池已經處于“暮年”，即將迎來一輪涉及20萬噸規模的舊電池“退役潮”，若處置不當，將帶來安全和環境風險。去年，工信部等7

繼LG化學和三星SDI之后，松下也給出了最新的動力電池業務成績單。本周，松下發布2019會計年度第一季度業績報告(2019年4月1日至2019年6月30日)。報告期內，實現銷售額18911億日元（約合

8月15日，星源材質（300568）披露了《創業板非公開發行A股股票發行情況報告暨上市公告書》，標志著公司非公開發行股票的順利實施。公告顯示，本次擬募集資金總額為8.59億元，扣除發行費用后將用于“超

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電子發燒友為您提供的為汽車提供電源蓄電池突然爆炸 上蓋被炸飛，為汽車提供電源蓄電池突然爆炸 上蓋被炸飛昨日上午7時30分左右，住在江海區滘頭街道辦事處滘頭市場附近的羅德彬，下樓為其