2019年其將繼續擴大梯次利用電池使用規模，預計應用梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬噸，預計可消納退役動力蓄電池超過5萬噸。

2月13日晚間，國軒高科對外公告稱，公司全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司(以下簡稱“合肥國軒”)與RobertBoschGmbH(以下簡稱“BOSCH”)于近日在合肥簽訂了《采購協議》(以下簡稱“協議”)。合肥國軒作為BOSCH合格供應商，將為BOSCH提供鋰離子電池、模組和電池包(零件、產品)等。

1月10日，廣州鵬輝能源科技股份有限公司發布公告稱，與上汽通用五菱汽車股份有限公司簽署戰略合作框架協議，鵬輝能源將向上汽通用五菱多車型平臺提供適配的動力電池系統，實現可持續的共同發展。

2月15日，國軒高科與眾泰汽車舉行了戰略合作簽約儀式，雙方將共同探索新能源汽車電池、電芯等產品技術的研發，在新產品開發上實現深入合作。

作為汽車代用燃料，氫燃料具有良好的行進加速性、燃料適應性、低溫起動性好、超低排放和全工況高效率等優點，隨著新能源汽車市場發展，氫燃料電池市場逐漸升溫。中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示：中國氫燃料電池車保有量到2030年將達100萬輛。

據《工業新聞日刊》1月28日報道，日本電子元件制造商Alpine計劃向其他電池制造商購買電池芯，與中國東軟集團攜手成立東軟睿馳汽車技術有限公司，在武漢的據點生產電池組；結合對電池芯進行監控的電池管理系統，向日系車廠或者當地的車廠提供產品提案。

日前，時代萬恒公告稱，旗下控股子公司遼寧九夷鋰能股份有限公司(下稱“九夷鋰能”)與德國BMZ集團簽署了為期五年的日常經營長期協議。

硅材料因儲量豐富，且能比鋰電池中使用的石墨吸收更多的鋰離子，被認為具有制造大容量電池的前景。

2018年7月，日本國立研究機構——新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)宣稱，日本部分企業(包括豐田、松下等23家汽車、電池和材料企業)及15家學術機構將在未來5年內聯合研發電動車全固態鋰電池。

41.2%！據高工產業研究院最新發布的《動力電池字段數據庫》，2018年度，寧德時代的裝機總電量占到整個市場的四成以上，第二名比亞迪的市占率則為20%，兩大寡頭瓜分了六成的市場。在剩余的動力電池企業中，國軒高科總裝機量位于第三名，市占率只有5.4%，約為寧德時代的八分之一，力神、孚能科技、比克等市占率集中在3%至4%之間。

我國廢舊動力鋰離子電池回收工業上主要以濕法為主，回收正極材料中有價金屬，采用無機酸溶解，萃取分離得到金屬化合物作為產品出售。主要鋰電池回收企業以回收三元正極材料為主

英國帝國理工學院日前發布的一項新研究預測，未來幾十年，鋰離子電池在多數應用場景中，都有望成為電力存儲方面最廉價的選擇。

據外媒報道，全球汽車制造商們計劃在未來5到10年內，將對電動汽車技術的投資增加3000億美元，其中近一半資金將投向中國，加速行業從化石燃料向亞洲電池和電動汽車技術供應商的轉變。

據外媒報道，美國波音公司將與日本公司、大學以及政府機構合作，開發下一代電動飛機技術，這種飛機使用電力推進來減少碳排放。

據外媒1月10日消息，奧迪臨時CEO拉姆?肖特(Bram Schot)在阿姆斯特丹一次活動中透露，PB18 e-tron電動概念超跑將限量生產50輛。

鋰離子電池憑借著高能量密度和長壽命的優勢，在消費電子產品領域取得了巨大的成功，近年隨著電動汽車產業的快速發展，鋰離子電池又開始在新能源領域攻城略地。然而在無限風光下，危機已經悄然出現，隨著電動汽車的續航里程持續增加，對動力電池能量密度、成本等指標的要求也逐漸提高。面對這些危機，及早布局新技術、新產品是唯一的選擇，在廣大科研工作者的努力下鋰離子電池的繼任者們也都躍躍欲試，爭當鋰離子電池的"掘墓者"。

1月12日，中國電動汽車百人會論壇（2019）在北京召開。天際汽車在百人會上展示了天際ME7固態電池展車和燃料電池展車。

1月11日，南沙區統計局初步統計經濟數據顯示，2018年，南沙區支柱產業汽車制造業產值首次突破千億元，實現工業產值1031億元，同比增長27.87%，成為全區首個產值超千億元的先進制造業產業集群。

作為新能源汽車備受矚目的行業大會，1月11-13日，“中國電動汽車百人會論壇（2019）”在北京釣魚臺國賓館召開，本次論壇主題是“汽車革命與交通、能源、城市協同發展”。此次論壇上，來自工信部、住建部、能源局、發改委、科技部等部委紛紛解讀當前新能源產業發展現狀，同時也確定了各部委下一步的主要工作，而這也為2019年電動汽車的發展走向定下了基調。

廣州鵬輝能源科技股份有限公司近日宣布與上汽通用五菱汽車股份有限公司簽署戰略合作框架協議，鵬輝能源將向上汽通用五菱多車型平臺提供適配的動力電池系統，實現可持續的共同發展。除電池產業外，鵬輝能源還擬斥資8300萬元獲得三家新能源出行、租賃以及綜合服務企業股權或控股權，加速多領域布局。