“新能源汽車補貼政策好比‘人工養(yǎng)魚’，起初通過喂魚食讓魚苗長大，但之后需要把魚投放到湖里或海里，靠市場競爭讓它變得更加強大。

5月中旬，大眾汽車集團對外宣布，將與合作伙伴在歐洲共同建立電池工廠。大眾汽車集團CEO迪斯直言，這一決定，“將成為大眾汽車集團未來發(fā)展的重要里程碑”。

競相規(guī)劃產(chǎn)業(yè)群，國家隊跑馬圈地。

今年，“氫能風”越刮越大，投資界的“氫能熱”溫度越來越高。眼下氫能就像一只做化學反應(yīng)的玻璃杯，各種資本勢力紛紛跳入其中，激起越來越劇烈的反應(yīng)。

在全世界儲能建設(shè)的熱潮下，美國各地的公用事業(yè)公司也越來越多地轉(zhuǎn)向儲能。儲能技術(shù)至關(guān)重要，因為它將風能和太陽能等非可調(diào)度能源產(chǎn)生的電力轉(zhuǎn)化為可調(diào)度能源，從而提高了電網(wǎng)的可靠性，并幫助整合更多的可再生能源。

自從12月份進入冬天，公司售后客服部就沒有以前那么忙了，故障率比7、8月份低了3成左右，難道逆變器也會冬眠?

據(jù)德國《雜志》網(wǎng)站日前報道，去年底，德國一個研究團隊制造出一款太陽能無人機，可在大氣平流層中停留，滯空時間長達3個月。根據(jù)研發(fā)進度，這架太陽能無人機在進行相關(guān)測驗工作后，將很快試飛。與傳統(tǒng)飛機相比，太陽能無人機無需攜帶任何燃料，利用太陽能電池產(chǎn)生的電量即可供飛機遠距離飛行，夜間也能依靠白天儲存的太陽能持續(xù)飛行。正因如此，太陽能無人機擁有十分廣闊的應(yīng)用前景，太陽能無人機只是外軍在發(fā)展太陽能電池應(yīng)用方面的一個縮影。

事先聲明：這篇文章并不是技術(shù)普及，我們討論的是商業(yè)本質(zhì)。至于觀點，標題里已經(jīng)講過了。

據(jù)外媒報道，自首款主流電動汽車問世以來，全球的電動汽車制造商都一直在努力解決有關(guān)電池消耗的問題。法國汽車制造商標致（Peugeot）甚至提出，一旦其汽車在5年運行期間內(nèi)電池出現(xiàn)退化，就可付費更換電池組。

技術(shù)引進能夠以快取勝，自主研發(fā)可以厚積薄發(fā)。目前中國氫燃料電池市場處于“技術(shù)為王”的市場導(dǎo)入階段，企業(yè)該如何獲取滿足產(chǎn)業(yè)化的核心技術(shù)？

日本中部大學開發(fā)出了用于固體氧化物燃料電池（SOFC）電極的新型空氣極材料。這種空氣極使鑭鎳氧化物與氧化釓摻雜氧化鈰相結(jié)合，實現(xiàn)了高性能。

記者14日從西安交通大學獲悉，該校前沿科學技術(shù)研究院何剛教授課題組成功制備了含硫族元素紫羅精聚合物，并將其作為電極材料應(yīng)用到有機自由基鋰離子電池中，其研究成果以論文形式近日在德國《應(yīng)用化學》上發(fā)表。

據(jù)英國《每日郵報》5月8日報道，科學家研發(fā)的新型燃料電池可以在混合動力汽車行駛時為其提供動力，而不是依靠汽油或柴油發(fā)動機。

隨著2019年新能源補貼退坡“塵埃落定”，續(xù)航里程250公里以下無補貼，續(xù)航里程在250km(包括250km)至400km之間的純電動乘用車補貼金額為1.8萬元，補貼退坡約6成。

盡管整體來看國內(nèi)燃料電池發(fā)展進程暫時落后于國外，但很多產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)并推的發(fā)展策略，令國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度遠超國外，有望在較短時間內(nèi)完成追趕。

隔膜是鋰離子電池的重要組成部分之一，通常也被成為電池隔膜、隔膜紙、離子分離膜等，隔膜在鋰電池材料中主要的功能為隔絕正負極以防止電池自我放電及兩極短路等問題，由于隔膜的安全性、滲透性、孔隙度及膜厚度將互相影響離子傳導(dǎo)度及機械強度，所以制造不同的產(chǎn)品必須應(yīng)用不同的設(shè)計方式，如單層、雙層及三層的隔離膜。

鋰電池的應(yīng)用日益廣泛，小到手機大到電動汽車，就目前來講，幾乎各行各業(yè)都有鋰電池的“足跡“。正是因為鋰電池的應(yīng)用如此廣泛，所以人們也越來越重視鋰電池自身的安全性，所以鋰電池保護板就變的重要起來。

被譽為“清潔能源之首”的氫燃料電池，從“國外的月亮比較圓”，到醞釀開啟下一個“十城千輛”計劃，一片欣欣向榮背后實則暗潮洶涌。在產(chǎn)業(yè)鏈殘缺不齊，關(guān)鍵材料處處掣肘的背景下，中國氫燃料電池能否上演鋰電池走過的逆襲之路？

電池壞了怎么辦？修。修不好怎么辦？換。

在儲能產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展春天之際，儲能電池成為其中最為耀眼的板塊。目前，鋰電池雖然一家獨大，但是石墨烯、釩電池、鉛炭電池等技術(shù)發(fā)展仍有望快速趕超。當儲能電池增長點擴大，市場布局者也將緊跟而上，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域。