國家能源集團旗下低碳清潔能源研究院（NICE）和美國南方研究公司（Southen Research）正在合作進行一個項目,將退役的電動汽車動力電池改造為辦公室或工廠的儲能系統。

本次會議啟動了《鋰離子電池和電池組安全使用指南》等3項新標準的制定工作，并對GB31241-2014英文版、玩具、童車、平衡車領域的7項電池標準進行了討論。

一向與國家政策密切相關的新能源汽車產業，在2018年再度因政策的走向而進入前所未有的動蕩期。

一系列的新能源汽車起火事故給動力電池行業敲響了警鐘，如果動力電池企業以及上下游企業再不重視這個問題，一旦發生嚴重的人員傷亡事故，必然會對整個新能源汽車行業產生嚴重的打擊，其后果是任何一個鋰電企業都難以承受的。

市場化消解退役的動力蓄電池，是一個重要的渠道，但是鑒于動力蓄電池的特殊性，尚不能過度依賴市場化。

天齊鋰業8月29日發布的半年報顯示，得益于鋰產品銷量和售價增長，上半年實現營業收入32.89億元，同比增長36.24％；凈利潤13.09億元，同比增長41.71％。

道氏技術于2016年通過收購佳納能源和青島昊鑫的股權切入新能源行業，實現“鋰電池材料+建筑陶瓷釉面材料”的雙主業布局。其中，鋰電池材料已經成為其營收凈利增長的主力。

廣汽GE3530配套的電池包由寧德時代提供，采用的是153Ah方形鋁殼電芯，單體電芯能量密度217Wh／kg，等速續航里程達到530km。

報告顯示，寒銳鈷業上半年鈷產品實現銷售收入13.32億元，同比增長235.63%，毛利率高達59.54%，同比增長11.72%。

遠景對日產電池業務的并購案出現了戲劇化插曲。

盛屯礦業的鈷材料業務營收凈利大增，除了受益于下游市場需求強勁支撐之外，充足的原材料儲備是其實現高毛利的重要因素。

據了解，合作三方將重點聚焦三元鋰電池，聯合推動更高性能三元鋰電池產品的開發與推廣。

據外媒報道，由于在測試中發現中國制造的電池未能達到車輛自身的性能和安全標準，通用汽車在中國的電動汽車擴產計劃受阻。

面對激烈的市場競爭，欣迪盟及時調整了企業的發展策略，通過技術和品質提升、產品及客戶結構優化等方式，積極應對后補貼的競爭與挑戰。

國軒高科1-6月公司動力鋰電池板塊營收22.05億元，同比增長8.71%。

整線交付模式供應帶來的短周期、性價比、超額服務和整體售后，對于新進入者或中小動力電池企業具備較強吸引力。但是對于龍頭動力電池企業而言，基于自身對工藝的理解與要求，分段整合才是其主流選擇。

近日，澳洋順昌公開表示，將向小米手機部分電動工具類產品供應鋰電池。

天齊鋰業擬以自有資金21億元對全資子公司天齊鑫隆進行增資，以推動收購SQM的進程。

報告期內，受產業政策及市場競爭影響，盟固利動力實現營業收入4.52億元，凈利潤-1014.52萬元。

洛陽鉬業上半年鉬、鎢、銅、鈮、磷等板塊均實現產銷增長，受益于上述產品價格上漲從而實現業績大幅增長。