隨著各種智能手機、平板機的普及，越來越多的人發現各種數碼產品尤其是手機自身的電力已經無法滿足在日常使用中對續航時間的需要，而移動電源的出現可以說在一定程度上處理

聯合國轄下國際民航組織(ICAO)表決通過，由4月1日起禁止民航客機運載鋰離子電池，認為鋰離子電池會自燃和引起大火，足以搗毀整架飛機。國際民航組織的決定沒有約束力，但大多數國家都會

隨著智能手機價格戰越來越烈，智能設備普及率日益走高。2016年中國智能手機使用用戶將達到6.2億，再過2年后也就是18年更將沖破7億大關。不斷壯大的市場將張大對智能手機相關配件

我們經常在鋰離子電池的各類產品解析里看到“BMS”這個字眼，BMS即BatteryManagementSystem電池管理系統，大家也叫它“電池保護板”，它是電池的核心。可以這么說，如果把電池比作人體，那

造車新勢力們終于走過了2019年的至暗時刻。 今年，蔚來獲得巨資注入、理想汽車IPO、小鵬獲得新一輪5億美元融資，度過資格賽、進入淘汰賽的玩家在將新能源汽車賽道推向發展新階

目前國內的電池容量探測有3種： 1、恒流放電—計時—電壓終止。 這個辦法是IEC規定的辦法，中國對電池容量最終的判定都是以此為判定根據，對其他的探測辦法，也是以其他辦法對

有關安全事故的消息不絕于耳，幾天前，當我看到無錫爆炸的新聞時，不禁想起了我們的電動車電池，每年，我們都能看到很多諸如電池爆炸、電動車自燃等新聞，但是，我們可以找

買電池的時候，很難分辨這個電池是不是有電。買回去新的又發現它沒電，小編今天分享一個分辨電池是不是有電的小妙招給大家。 居家過日子，很多地方都要用到電池。哦，電池很多地

在新能源補貼新政以及《目錄》重審的雙重用途下，新能源汽車公司一時表現的措手不及。數據顯示，2017年一月份新能源乘用車銷量為5400輛，同比大幅下降61%。而作為新能源汽車的主

鉛酸電池在189年由普蘭特（Plante）發明，是一種典型的二次電池。二次電池，習慣上又稱為蓄電池，即可多次放電、充電的一類電池。鉛酸電池價格低廉，原料易得，使用可靠，

8月3日消息，LG化學超越寧德時代，成為上半年全球電動車電池最大供應商。與此同時，寧德時代與一號“金主”特斯拉的電池合作將于7月正式展開。目前為止，二者的市場份額差距

放眼全球汽車產業鏈，中國在關鍵零部件制造范疇第一次走在了世界前列。 作為全球最大的鋰離子電池供應商，寧德時代已經連續三年位居全球首位，國內市場占有率超過50%，并成功進入

對于擁有“斷電恐懼癥”的當代有志青年，充電寶早就成為了我們的生活必需品。如今市場上的充電寶產品可以說是琳瑯滿目，因此大家在選擇上，仿佛也更加傾向于顏值高和容量大

從智能手機流行開始，我們對電池技術升級的渴望就越來越強烈。 其中牽扯到物理、化學等多個學科的技術迭代。 不說別的，聽到這兩個學科，你就能聯想那些專家為了研究一項技術

如今隨著今朝的手機發展的日益加強，手機的電池效率實在是成為了一個妨礙手機發展的重大短板，因為今朝的手機基本至少都要一天一充電，有的朋友甚至需要一天兩充甚至三充，

幾乎每個人都忍受了手機沒電才能獲得充電的挫敗感，盡管電動汽車越來越普及，但在電池電量耗盡之前可以行駛多遠仍受到限制。確實，電池的能量密度(在給定的質量或體積中包裝

提到移動充電寶你會想到什么？充電慢？體積重？容量小？還是性能低？如果你的腦海中第一時間反饋出的詞語是這些，那么或許你今朝相當需要一款高端充電寶來幫助你甩掉這些對

近年來，電池問題成為消費者關注的一大對象，畢竟在這個電動車發展越來越迅速的環境下，電池續航、電池安全等等，都是消費者關注的話題。就在最近，電池方面又有了新的消息

8月5日，寧德時代首席制造官、副總裁倪軍出席施耐德電氣綠色智能制造創新峰會，解讀了智能制造時代下，鋰離子電池制造的基于與挑戰。 智能制造時代，對于工業企業而言，除質量、

一般汽車蓄電池的使用壽命為3年左右，新車的原裝蓄電池可以使用3年以上。所以如果你的蓄電池已經使用兩年多了，就要留意，它的使用壽命有可能已經到期。 那么此時更換蓄電池