一、若干重要概念1、電壓（V）①開路電壓：指電池在沒有連接外電路或者外負(fù)載時(shí)的電壓。開路電壓與電池的剩余能量有一定的聯(lián)系，電量顯示就是利用這個(gè)原理。②工作電壓：是指電池在工作狀態(tài)下即電路中有電流流過時(shí)

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，我國動(dòng)力電池銷量共12.2GWh，同比增長56.9%。其中，三元電池銷售6.5GWh，同比增長9.3%，占動(dòng)力電池總銷量的53.2%

首先，買電池買好品質(zhì)。這已經(jīng)是老生常談了；便宜沒好貨，好貨不便宜。劣質(zhì)貨出毛病還好，最怕傷到人。區(qū)別電池好壞，可從三個(gè)方面判斷：（1）牌子，選品牌，不選雜牌；（2）外觀，好的蓄電池外殼厚實(shí)、接線端子粗

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：寶馬與長城汽車合資公司光束汽車新能源產(chǎn)品將使用蜂巢能源動(dòng)力電池。4月20日，長城旗下動(dòng)力電池企業(yè)蜂巢能源攜全系列電池產(chǎn)品亮相2021年上海車展，并基于現(xiàn)階段電動(dòng)汽車的發(fā)展需求發(fā)布了蜂速快

動(dòng)力鋰電池作為新能源汽車重要的核心部件,掌握著關(guān)鍵的命脈。對(duì)于一輛新能源汽車來說，電池就是生命，電池的性能在很大程度上決定了這輛車的綜合表現(xiàn)。一、磷酸鐵鋰電池：如今飽受恩寵

一、氫燃料電池汽車隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車作為應(yīng)用最廣泛的交通工具，呈現(xiàn)出多元化的技術(shù)路線。其中以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車越來越成熟，保有量不斷增加，2017年底全國新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模已超過170萬輛

隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車作為應(yīng)用最廣泛的交通工具，呈現(xiàn)出多元化的技術(shù)路線。其中以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車越來越成熟，保有量不斷增加，2017年底全國新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模已超過170萬輛，2018年1-1

太陽能是一種輻射能，它必須借助予能量轉(zhuǎn)換器才能變換成為電能。這個(gè)把太陽能（或其他光能）變換成電能的能量轉(zhuǎn)換器，就叫做太陽能電池。太陽能電池的基本工作原理太陽能電池的工作原理基礎(chǔ)是半導(dǎo)體p-n結(jié)的&ld

微軟宣布，已經(jīng)成功測(cè)試氫燃料電池（250千瓦），為一排數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器連續(xù)供電48小時(shí)。微軟正在考慮將氫燃料電池作為柴油發(fā)電機(jī)的替代品。微軟現(xiàn)在使用的柴油燃料占其總排放量的比例不到1%。柴油動(dòng)力發(fā)電機(jī)

車企對(duì)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的野心已經(jīng)向1000公里看齊。先是蔚來汽車在NIO Day上公布其1000公里版續(xù)航車型，采用固態(tài)電池技術(shù)，能量密度可達(dá)360Wh/kg，計(jì)劃2022年Q4交付。而后，比亞迪推出超

氫燃料電池是使用氫這種化學(xué)元素，制造成儲(chǔ)存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陰極。和普通電池一樣，燃料

近日，新能源汽車領(lǐng)先者比亞迪正式宣布：從即日起，旗下全系純電動(dòng)車型，開始全面搭載刀片電池，全面啟用針刺測(cè)試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪純電全系，佩刀安天下。同時(shí)，刀片電池成功挑戰(zhàn)了極端強(qiáng)度測(cè)試—46噸重卡碾壓

氫燃料電池和鋰電池分析近幾十年雖然各國都在大力推廣電動(dòng)車，但其占比依然很低，尚不足1%，核心就在于過往的電動(dòng)車都違反了能量密度提升這個(gè)能源變革的主線邏輯。哪怕是最新一代的鋰電池車，其能量密度極值也只有

對(duì)于一輛汽車來說，除了外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)的好壞決定了這輛車是否優(yōu)秀。同樣，對(duì)于一輛新能源汽車來說，電池就是生命，電池的性能在很大程度上決定了這輛車的綜合表現(xiàn)，沒有電池，及時(shí)新能源汽車有再好的配置

2018年國內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)滲透率大幅提高，市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程短、電池著火、電池壽命短等問題也不斷提出質(zhì)疑。這讓電車產(chǎn)業(yè)陷入了技術(shù)提升速度跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的尷尬境地。豐田的燃料電池汽車量產(chǎn)，使市場(chǎng)焦點(diǎn)

從環(huán)保層面來講，鋰離子電池能量密度為90到140Wh／kg，三元鋰離子電池理論能量密度是300到350Wh／kg，密度較低，且易燃、反應(yīng)產(chǎn)物有毒、含有多重金屬，假如回收不當(dāng)，就會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。假如鋰

鋰電池與氫燃料電池各有千秋，都有前途。鋰電池技術(shù)比較成熟，當(dāng)前新能源車的主要?jiǎng)恿碓春图夹g(shù)發(fā)展。三元鋰，碳酸鐵鋰，鎳氫，氫氧化鋰，從材料上的研發(fā)和不斷突破，技術(shù)更新。一步步在提高鋰電池在動(dòng)力性能，繼航

三分鐘帶你看懂鋰電池UPS和鉛酸UPS的區(qū)別。要談及鋰電池UPS和鉛酸UPS的區(qū)別，可以先從它們的主體電池談起，談?wù)勪囯姵嘏c鉛酸電池的區(qū)別。

聚合物鋰電池是一種電解質(zhì)為凝膠狀、包裝軟性的鋰電池，在民用市場(chǎng)上常被稱為軟包鋰電池，這使得鋰電池電芯具有與普通液態(tài)鋰離子電池不一樣的地方，因而有些特別的注意事項(xiàng)，下面對(duì)電芯在使用和組裝過程中可能出現(xiàn)的

鋰電池PACK是什么意思?鋰電池包與電池PACK市場(chǎng)分析。最近，有很多人問小編，鋰電池PACK是什么?其實(shí)，我也是一臉蒙圈，小編只知道鋰電池包，但是卻不了解鋰電池PACK和鋰電池包的關(guān)系。