UPS廠家解讀高頻UPS電源為什么不適合大功率設備?目前，工頻UPS電源以及高頻UPS電源在行業中應用非常的廣泛，在這里UPS廠家給大家的建議是大功率設備。

進入21世紀后，便攜電子設備市場呈現爆發式的增長。鋰離子蓄電池以其優良的特性,被廣泛應用于各種電子器具、電動工具以及電動運輸工具等領域，成為主要的能源供應載體。在這種情況下，每個人的生活都與鋰電池密不

UPS廠家解讀：EPS應急電源與和UPS備用電源有什么區別及特點？UPS電源主要作用是通過蓄電池與主機相連的方式來為計算機或一些電子設備提供穩定的，并且不間斷的電源供應。

而考慮到現在人們日常生活中最為常見的電池為鋰離子電池，我們在這里將默認把全固態鋰離子電池當做全固態電池的代表（暫時忽略全固態鋰硫等新型電池）。一般來說，鋰離子電池主要由正極

截至2017年年底，中國新能源汽車的保有量達到180萬輛。對于早期投入市場的電動汽車而言，電池壽命已經逐漸走向末端，一塊又一塊電池面臨報廢。有專業人士預計，2018年，中國新能源汽車動力電池將迎來第一

對于新能源汽車來說，電池壽命主要分為循環壽命和使用壽命兩種。而目前用在汽車上的動力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池等幾種，而應用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。而磷酸鐵鋰電池和三元鋰電

除了續航能力，動力電池的回收利用相信也是很多人關心的話題。威馬汽車作為造車新勢力的一員，在這方面具有前瞻性的思維和踐行的措施。下面，我們看看他們對動力電池回收利用方面的思考。超前的造型設計&濃烈的科技

戶外應急電源“供電專家”便攜式UPS的應用。戶外應急便攜式UPS電源解決設備儀器用電問題，是一款綠色環保新能源設備。使用方便，插上設備打開開關即可工作。便攜式UPS方便。

新能源汽車的迅速普及在為人們換來更加清潔空氣的同時，也迎來了鋰電池容量、充電速度等等諸多挑戰。據公安部登記信息顯示，我國新能源汽車保有量已經達到199萬輛，然而動力電池的壽命周期為3至8年。按照這個數

息1：兩大鋰電行業相關標準出臺日前，工信部批準了《V型球閥》等183項行業標準，其中鋰電行業相關標準主要是電池用電解液，該標準對鋰離子電池用電解液的要求、試驗方法、檢驗規則等鋰離子電池用電解液標準進行

無變壓器不間斷電源UPS與有變壓器不間斷電源UPS誰的效率更高？在數據中心領域，傳說只有兩件事是最重要的：可靠性/可用性和眾所周知的“5個9”(即99.999%)。有些廠商和用。

毫無疑問，動力電池系統是純電動汽車最為核心的部件，對于任何有志于在鋰電純電動車汽車上有所作為的國際主流車企，他們無論如何是不會讓這個最為關鍵的部件被外人掌控的。接下來就來分析下歐美日在氫能和燃料電池方

近年來，電動車逐漸成為我市市民的代步工具。它在給市民帶來便捷時，但不少電動車主常會遭遇這樣的尷尬：目的地沒到，車卻沒電了。不少商家嗅到了商機，紛紛在自家店鋪前添置了&ldq

新能源汽車是未來汽車的發展趨勢，但是限于基礎的充電設施和純電動汽車的續航里程，電動汽車的銷量一直沒有走高，當然各大車企也在通過技術的迭代，來增加自家電動車型的續航里程或者在充電方式上下功夫。消費者之所

新能源汽車的高速發展讓全球電動汽車的保有量達到了一個新的里程碑，據相關數據顯示，到2017年為止，全球電動汽車保有量（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）超過300萬輛，相比2016年增長了57％。作

熱失控，是一個看起來陌生、但卻與頭條新聞和實際生活息息相關的概念。在6月17日，洛杉磯又有一輛特斯拉ModelS在路面自燃車底的鋰離子電池組熊熊燃燒。這已經是特斯拉在進入2

鋰電池熱失控的形成過程 鋰電池由于內部短路后，內部化學物質反應產生熱量，各個部位材料發生溶解產生熱量，生成氣體，熱量集聚在某一點，最終導致熱失控，電池熱失控中各成分的反應溫度及熱量可以用下圖來表

騎電動車出門已經是現在許多人的一種生活方式。因為它節能環保，照比汽油還省錢。但許多人在購買電動車時都會有這樣的疑慮，究竟是購買鋰電瓶的還是鉛酸電瓶的車？很多人對這兩種電瓶的性能都不是很清楚，只知道鉛酸

固態鋰電池是新一代電池，當時在世界各地引起了極大的關注。能夠傳輸鋰的快離子導體是生產這種電池的關鍵材料。Li3N晶體在a-b面內的鋰離子電導率非常高（室溫下為1.2×10-3 S/cm），

說起電動車，大家都知道它是不通過燃燒汽油來驅動汽車。但是你們知道這些電動車是靠什么樣的電池來驅動汽車？這些電池有什么優缺點？目前而言，電動汽車電池主要包括鉛酸蓄電池、磷酸鐵鋰電池、鋰電池、鈉硫電池、鎳