導語：由于鋰鹽價格不斷下跌，贛鋒鋰業正在加大研發力度，試圖快速實現固態電池這種更高產、更昂貴的電池技術的商業化。

贛鋒鋰業在上半年業績更新中宣布了這一消息：贛鋒鋰業今年將在100MWh的固態鋰電池試點生產線上投入運營。該公司公布，今年上半年凈利潤僅為2.97億元人民幣，低于去年同期的7.3億元人民幣。

據了解，由于3月份出臺的一項政策調整，電動汽車公共補貼減少，利潤受到影響，鋰鹽價格下跌也觸及了其利潤底線。基于此，贛鋒鋰業正在投資研發將固態鋰電池商業化，固態鋰電池可能比傳統鋰產品更安全，具有更高的能量密度，但制造成本也高得多。

大眾汽車合作

今年早前，該公司已與德國大眾(Volkswagen)簽署了一份《戰略合作備忘錄》，為大眾及其子公司提供未來10年內的電動汽車電池。而贛鋒鋰業能獲得的，是大眾在回收利用和固態研發方面與其展開的合作。

固態電池

不少企業和國家正對現有鋰離子電池市場的可持續性表示擔憂，而贛鋒鋰業絲毫不掩飾其雄心壯志，宣布了“成為全球鋰電池回收行業領軍企業之一”的意向。

該公司旗下子公司贛鋒回收科技有限公司(GanfengRecyclingTechnologyCoLtd)在今年上半年完成了一個電池回收設施的審批程序，該設施每年可處理3.4萬噸鋰電池。該公司表示其最終目標是建立一個每年可回收10萬噸廢電池的設施。

財務報告顯示，從1月到6月，贛鋒鋰業的鋰加工和非電池產品業務是該公司唯一實現毛利潤的業務，利潤額為4.15億元人民幣。鋰電池業務同期虧損2340萬元人民幣，資本密集型原材料業務虧損404萬元人民幣。