隨著新能源汽車銷量的逐步釋放，鋰電行業(yè)正在進入一個新的時期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在迎來拐點。“2014年中國電動車市場將會有約120%的增長。”高工產(chǎn)業(yè)研究院所長張小飛博士在接受中國證券報記者專訪時表示，一面是行業(yè)迎來快速發(fā)展期，另一面價格戰(zhàn)激烈，各個企業(yè)單打獨斗，在這樣的市場形勢下，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和行業(yè)內(nèi)的自律行為變得尤為重要，鋰電G20的成立，就是希望能夠幫助鋰電行業(yè)健康發(fā)展。

　　中國證券報：高工發(fā)起成立鋰電G20的行業(yè)背景是什么？

　　張小飛：一方面，中國鋰電行業(yè)將迎來拐點。全球各大廠商都發(fā)力在電動汽車上，2013年萬輛以上的有日產(chǎn)凌風(fēng)、雪佛蘭的沃爾沃、特斯拉、豐田普銳斯。我們預(yù)估2014年全球電動車市場將有80%的增長，而中國將會有120%的增長，從而打破前幾年電動汽車發(fā)展非常緩慢的情況。同時，從去年年底開始，國家陸續(xù)出臺各種補貼政策，對整個產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大利好。另一方面，行業(yè)目前也面臨產(chǎn)能過剩、價格競爭激烈、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏的窘境。因此，從鋰電行業(yè)到下游的電動車產(chǎn)業(yè)都應(yīng)該制定相應(yīng)的規(guī)劃，如果特斯拉2017年進入中國市場，而中國沒有相對應(yīng)的策略，對整個國產(chǎn)電池行業(yè)將是重大打擊。

　　中國證券報：此次成立的鋰電G20具體包括哪些方面？

　　張小飛：這是鋰電G20第一次峰會，目前只達成了一些初步的意向協(xié)議，未來會逐步深入，把行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定出來。意向協(xié)議主要包括四方面的內(nèi)容：第一，起草G20鋰電產(chǎn)業(yè)鏈核心材料及電芯產(chǎn)品市場規(guī)范；第二，起草G20鋰電產(chǎn)業(yè)鏈核心材料技術(shù)產(chǎn)業(yè)化路線圖；第三，成立G20鋰電峰會產(chǎn)品規(guī)范應(yīng)用開發(fā)小組；第四，成立G20鋰電峰會技術(shù)共享中心。第一屆G20-鋰電峰會成員企業(yè)基本覆蓋了鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)優(yōu)秀領(lǐng)軍企業(yè)代表，包括鋰電池制造領(lǐng)先企業(yè)——中航鋰電、環(huán)宇賽爾、福斯特、天勁集團、中天儲能，負(fù)極材料領(lǐng)先企業(yè)——江西正拓，新興的鋰電材料綜合供應(yīng)商——興能新材，隔膜領(lǐng)先企業(yè)——中科科技、滄州明珠、星源材質(zhì)，電解液及上游材料領(lǐng)先企業(yè)——新宙邦、東莞杉杉、廣州天賜，鋰電設(shè)備領(lǐng)先企業(yè)——新嘉拓、正業(yè)科技、吉陽自動化、鴻寶，電動車制造領(lǐng)先企業(yè)——比亞迪、五洲龍。

　　中國證券報：鋰電G20對行業(yè)未來的發(fā)展意義有哪些？

　　張小飛：行業(yè)內(nèi)的企業(yè)強強聯(lián)合，共同推進市場規(guī)范，將整個產(chǎn)業(yè)上各個環(huán)節(jié)的技術(shù)力量結(jié)合起來，在這個細(xì)分領(lǐng)域里面突出整合過的水平，這樣可以把企業(yè)的專業(yè)度、專注度提高，同時擴大規(guī)模。通俗地說，如果行業(yè)內(nèi)能夠團結(jié)一致，企業(yè)之間更多的是互相贊美對方，而不是“惡性競爭”，抵御國外企業(yè)在國內(nèi)市場的進攻才有可能。G20的目標(biāo)，正是去推動這樣一件對中國鋰電產(chǎn)業(yè)意義深遠的事情。