9月23日晚，中國恒大（03333.HK）宣布，擬以144.9億元戰(zhàn)略投資新疆廣匯集團(tuán)，成為后者第二大股東。中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年千億級(jí)營收的汽車經(jīng)銷商企業(yè)僅有廣匯汽車一家，且高出第二名（862.90億元）近一倍，廣匯集團(tuán)旗下的廣匯汽車是中國當(dāng)之無愧規(guī)模最大的汽車經(jīng)銷商。通過此次入股廣匯，中國恒大間接獲得了調(diào)動(dòng)國內(nèi)最大汽車經(jīng)銷渠道的可能。

而從2018年6月25日100%實(shí)控香港時(shí)穎公司，8月7日成立恒大法拉第未來，到9月7日重慶恒大科技擬以4.4億元至5.1億元的估值，獲取重慶墨希35%的股份，再到2018年9月21日與新疆廣匯訂立投資協(xié)議，擬持有40.964%的廣匯股權(quán)，恒大造車的邏輯和落地線條棱角分明，深度涉及各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的可操作性。

低谷買廣匯

依據(jù)雙方9月21日達(dá)成的協(xié)議，新疆廣匯控股股東同意促成除其以外的新疆廣匯現(xiàn)有股東（即賣方）向恒大集團(tuán)轉(zhuǎn)讓新疆廣匯合共23.865%股權(quán)，代價(jià)為人民幣66.8億元，及恒大集團(tuán)將向新疆廣匯增資人民幣78.1億元。增資完成后，恒大集團(tuán)將持有新疆廣匯合共40.964%的股權(quán)，并將成為新疆廣匯第二大股東。

7天內(nèi)促成廣匯控股以外股東向恒大轉(zhuǎn)讓股份，意味著這筆買賣的23.865%是全收了其他小股東的。從9月23日到記者發(fā)稿時(shí)止，廣匯汽車（600297.SH）每股從5.89元上漲到6.53元，港股廣匯寶信24日開盤暴漲41.84%，收盤報(bào)2.78港元，漲16.32%；廣匯物流報(bào)4.47元，漲10.10%；廣匯能源報(bào)4.94元，漲3.35%。

而按照凈資產(chǎn)入股的價(jià)值看，恒大的購買時(shí)機(jī)也把握得正是節(jié)點(diǎn)，某長期跟蹤廣匯的汽車分析人士指出，廣匯集團(tuán)持有的上市公司之一廣匯汽車目前還有10倍PE和1.3倍PB。再打折，那就是8倍左右PE的入場(chǎng)價(jià)位了。“恒大的轉(zhuǎn)型買買買，其實(shí)正好是在2018年資產(chǎn)價(jià)格開始崩塌的時(shí)候，這個(gè)時(shí)點(diǎn)上，買買買要發(fā)揮最大價(jià)值，其實(shí)不容易。不僅要買對(duì)時(shí)機(jī)，還得買對(duì)行業(yè)，最好還得買得精明。”

“恒大入股廣匯集團(tuán)將為恒大新能源汽車產(chǎn)品解決渠道、銷售、服務(wù)等難題。”平安證券分析師王德安認(rèn)為，“截至2018年上半年，恒大土地儲(chǔ)備達(dá)3.05億平方米，巨大的土地儲(chǔ)備將陸續(xù)轉(zhuǎn)化為新建城區(qū)，也能為廣匯汽車網(wǎng)點(diǎn)的進(jìn)一步擴(kuò)張創(chuàng)造便利。”

目前，廣匯集團(tuán)業(yè)務(wù)主要集中在汽車、能源，以及房地產(chǎn)三大板塊。控制著廣匯汽車（600256.SH）、廣匯能源（600297.SH）、廣匯物流（600603.SH）、廣匯寶信（1293.HK）4家上市公司。根據(jù)東方金誠出具的《信用評(píng)級(jí)報(bào)告》，汽車板塊在廣匯集團(tuán)整體中，毛利潤及毛利潤占比呈持續(xù)上升態(tài)勢(shì)。2017年前三季度，已經(jīng)達(dá)到了76.44%。

去地產(chǎn)化與買進(jìn)價(jià)值

在買進(jìn)FF的整車制造資源后，恒大的布局不止于汽車制造、銷售兩個(gè)環(huán)節(jié)如此簡(jiǎn)單，其觸角已經(jīng)伸向了更長的產(chǎn)業(yè)鏈。2018年9月7日，華麗家族（600603.SH）發(fā)布公告稱，恒大科技全資子公司重慶恒大科技，擬以4.4億元至5.1億元的估值，獲取重慶墨希35%的股份（增資完成后）。

重慶墨希為華麗家族實(shí)控人上海南江集團(tuán)手中企業(yè)，主營業(yè)務(wù)為石墨烯產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。石墨烯應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，不僅是鋰電池制造中重要的構(gòu)成材料，能夠大幅提升電池性能；而且在整個(gè)復(fù)合材料領(lǐng)域都有著很大的作用。

除此之外，廣匯集團(tuán)旗下廣匯能源，是國內(nèi)少有的同時(shí)擁有煤、氣、油三種資源的民營企業(yè)。油、煤等資源盡管與汽車制造距離較遠(yuǎn)，但是都屬于制造業(yè)中較為前端的部分。這些資源還可以提取合成塑料、合成纖維、合成橡膠各類應(yīng)用廣泛的新材料。

據(jù)之前廣匯披露的數(shù)據(jù)，目前廣匯能源LNG接收站項(xiàng)目投資總額將達(dá)到70億元，共配備7個(gè)LNG儲(chǔ)罐，實(shí)現(xiàn)年LNG周轉(zhuǎn)量1000萬噸，年銷售收入超過400億元，利稅約80億元，有望成為國內(nèi)民企投建的規(guī)模最大的LNG接收站之一。

也就是說，許家印涉足的大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，幾乎步步都在圍繞汽車上下游及周邊的產(chǎn)業(yè)運(yùn)營方向撒金，整車制造、產(chǎn)業(yè)配套、能源供應(yīng)、售前售后市場(chǎng)全鏈條涉足，恒大造車是十分嚴(yán)肅的。

地產(chǎn)商熱衷造車群像

除了恒大之外，最近一段時(shí)間，眾多地產(chǎn)巨頭都對(duì)汽車行業(yè)表現(xiàn)出了濃厚的興趣，紛紛加入造車新勢(shì)力的隊(duì)伍之中。

寶能成立汽車公司拿下觀致汽車51%的控制權(quán)，并用不到兩年時(shí)間從汽車研發(fā)、整車制造再到終端銷售完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局；華夏幸福（600340.SH）董事長王文學(xué)通過旗下知合出行，拿下合眾汽車控股股東位置，知合出行還投資了汽車租賃、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域一系列公司。

相比之下，碧桂園則另辟蹊徑，試圖通過順德新能源汽車小鎮(zhèn)的建設(shè)，吸引汽車創(chuàng)新企業(yè)入駐，以此分享行業(yè)紅利。而在寶能、華夏幸福、碧桂園之后，龍湖、萬科、保利當(dāng)下均對(duì)新能源造車業(yè)表達(dá)了關(guān)注。中國汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，分別同比增長94.9%和111.5%。

為什么房企熱衷造車？汽車資深分析人士余建約認(rèn)為，造車將會(huì)極大地鞏固和地方政府以及銀行的關(guān)系，從上世紀(jì)80年代中國首家汽車合資公司上海大眾落戶后，無一例外的，所有的地方政府都喜愛著汽車，一個(gè)汽車制造工廠，基本上成了各地招商引資的一把手工程。

恒大健康，也就是法拉第未來45%股權(quán)的持有者，對(duì)外宣稱未來要在中國建設(shè)五大基地，建設(shè)具備500萬輛年產(chǎn)能的新能源汽車基地。目前，恒大旗下?lián)碛旋嫶蟮奈飿I(yè)管理公司，在全國范圍內(nèi)還管理著41萬個(gè)車位，這個(gè)車位數(shù)足以秒殺掉目前市面上所有的第三方智能停車公司。

每年，恒大地產(chǎn)的在建項(xiàng)目的開發(fā)量將近1億平方米，近百萬個(gè)家庭將成為這家房企的客戶。未來車家聯(lián)動(dòng)銷售，將會(huì)迸發(fā)出巨大的能量與想象空間。