日前，美國能源部（DOE）副部長DanBrouillette、日本經濟貿易工業部（METI）部長世耕弘成（HiroshigeSeko）和歐盟委員會歐盟氣候行動與可再生能源委員（ENER）MiguelCaete在G20部長級會議期間簽署了一份聯合聲明稱，三方將在未來通力合作研發、共享氫能及燃料電池技術。

聲明中，三方表達了各自對于共享、合作研發氫能和燃料電池技術的強烈意向。與此同時，三家機構將探索如何最優化地實現項目啟動與執行，秉承其在能源會談中的承諾，制定高效的氫能合作框架、或通過簽訂合作備忘錄（MOC），為第二階段氫能源部長級會議做準備。該會議將于今年9月25日召開。

氫能與燃料電池是可持續能源方案中的重要一環，加快該領域的研發不單將為能源行業帶來巨大好處，有益于經濟與環境的發展；還能為各行業創造新發展機遇并帶來經濟效益，有助于實現可信賴的、清潔的、可負擔的發電方案。

對于我國來說，目前氫能源車還處于起步階段。數據顯示，2018年我國氫燃料電池汽車產量僅為1619輛，且以客車和專用車為主，乘用車幾乎沒有。而據中汽協的數據顯示，2019年1-4月，氫燃料電池汽車產銷分別完成237輛和230輛，同比增長分別達到154.8%和289.8%。（文：太平洋汽車網黃增鑒）