臺(tái)灣媒體報(bào)道稱，2014年，特斯拉與松下簽署廣泛合作協(xié)議。如今，特斯拉正計(jì)劃研發(fā)自家電池，以降低對(duì)松下的電池供應(yīng)依賴。

據(jù)臺(tái)灣鉅亨網(wǎng)6月27日?qǐng)?bào)道，6月26日，特斯拉員工透露，特斯拉有一個(gè)秘密實(shí)驗(yàn)室，正秘密研發(fā)自家電池，希望減少對(duì)松下的電池供應(yīng)依賴，以降低電動(dòng)車成本并提高電池性能。

IHS馬基特公司的研究顯示，電動(dòng)汽車的主要成本由電池組和電池構(gòu)成。若特斯拉成功研發(fā)出自家電池，該公司就無需向外部供貨商或合作伙伴購買電池或共享數(shù)據(jù)與資源。

報(bào)道稱，6月初，在特斯拉年度股東大會(huì)上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉過去受到“電池限制”，因?yàn)殡姵氐亩倘毕拗屏颂厮估妱?dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售。

特斯拉員工指出，特斯拉于美國加州設(shè)有一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，特斯拉在該實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行電池的制造研究。

報(bào)道介紹，目前，特斯拉電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)的員工專注于鋰離子電池研究，目的是讓特斯拉能夠批量生產(chǎn)自家電池，以大幅降低成本。

報(bào)道認(rèn)為，然而，即使開始制造自家電池，特斯拉也不太可能馬上切斷與松下及其他電池供貨商的關(guān)系。

特斯拉員工表示，特斯拉最有可能與松下和LG合作，提供Model3車型的電池。