基本可以肯定的是汽車一定會從石油能源向可持續的新能源發展，畢竟石油儲量有限，必須在石油耗盡前發展出新的能源。電能是一種可持續發展的能源，可以通過風力發電、潮汐發電、水力發電等多種清潔、可持續的方式來獲取。

但電能并不代表電池！目前電動車多采用電池供電，最大的缺陷就是續航問題，根據統計的數據顯示：如果電車續航里程能夠達到500公里且10分鐘內充滿電，才解決消費者續航顧慮。恰恰電池又是個全球性難題。就算這樣的電池被研制出來，那生產成本能否降低也是個難題。

還有另外一種電能驅動方式，就是“氫燃料電池”。目前電動車的電池都是起到存電的作用，而氫燃料電池屬于“發電站”，氫氣和氧氣發生化學反應產生水的過程會釋放電子，當汽車燃料耗盡后，直接像加油一樣的給汽車加氫氣即可，氫氣可以通過電解水獲得，所以“來去”都很清潔，而且可持續。

以上的觀點總結起來就是：燃油車一定會被取代，但不一定被目前的采用電池的電動車取代，或許還會有其他的可持續能源。

20年內，燃油車是否會被取代？

關于燃油車多久會被取代，目前沒人可以給出一個準確的數字，那么我們就以20年為一個期限來進行討論。

我們先往前看20年，今天科技比20年前有了翻天覆地的變化，也是科技發展最快的20年。但有一點我們不能忽略，雖然今天比20年前的科技有了巨大的進步，但電池技術相比20年前進步卻很小。

以前“黑白屏”諾基亞可以1個月不充電，如果電池技術同步發展，那今天的手機應該也能用半個月以上，實際上卻只能用1~2天，所以電池發展的速度要遠遠落后于手機發展的速度。20年內采用電池供電的汽車能否完全代替燃油車，取決于電池的發展速度。

另外氫燃料電池汽車距離我們其實并不遙遠，很多城市公交車都采用氫燃料電池。在電池技術難題解決之前，氫燃料電池的可行性要更高，但氫燃料電池的上游設施不足限制了氫燃料電池汽車的發展。