據(jù)路透社報(bào)道，澳大利亞KidmanResources公司（以下簡稱Kidman）當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日表示，其與美國汽車制造商特斯拉達(dá)成為期3年的鋰供應(yīng)協(xié)議，其將為特斯拉公司的電動車電池提供鋰。汽車行業(yè)對鋰的需求與日俱增，而這也是眾多汽車制造商努力獲得鋰供應(yīng)的一系列交易中的最新一筆。

　　有關(guān)Kidman與特斯拉的交易，在最初三年期內(nèi)，從第一次產(chǎn)品交付起就將基于“固定價(jià)格的收付”（"fixed-pricetake-or-paybasis"）。此外該交易還包含兩個(gè)三年期限選項(xiàng)。

　　不到兩周之前，Kidman與其合作伙伴SociedadQuimicayMineradeChile（簡稱為SQM）在西澳大利亞的Kwinana為鋰加工工廠選定地點(diǎn)。鋰是電動汽車充電電池的關(guān)鍵原料。以特斯拉ModelX、通用汽車ChevyBolt等為代表的電動汽車需求飆升，這使得碳酸鋰的價(jià)格較2015年初的水平增長了兩倍多。受到電動汽車需求的支撐以及全球汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格的影響，澳大利亞和加拿大的礦商的股價(jià)迅速上漲。

　　總部位于珀斯的Argonaut公司的企業(yè)股票經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān)詹姆斯·麥格里表示：“我們預(yù)計(jì)，這是我們市場中一個(gè)將繼續(xù)大幅增長的領(lǐng)域。”

　　Kidman公司股價(jià)周四上漲2.8%，而澳大利亞股市當(dāng)天則下跌0.2%。該股目前的股價(jià)是2016年初水平的26倍左右。

　　硅谷億萬富翁埃隆·馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉公司已經(jīng)顛覆了電動汽車市場。買家們甚至無法獲得足夠多的豪華車，其更大眾化的Model3車型生產(chǎn)延遲也引起了投資者的擔(dān)憂。

　　松下目前在日本和美國內(nèi)華達(dá)州的特斯拉所謂的“超級工廠”為特斯拉生產(chǎn)電池。該公司上周表示，其可能與特斯拉在中國聯(lián)合生產(chǎn)電池。一位SQM高管上月表示，未來10年，全球鋰行業(yè)將需要保證投資100-120億美元。他預(yù)計(jì)，這家鋰加工廠將于2021年投產(chǎn)，其正與其他“全球重要”的、尋求精煉鋰的供應(yīng)的企業(yè)洽談。

　　Argonaut公司分析師馬修·基恩表示：“如果（上述名單中出現(xiàn)）像戴姆勒公司這樣的名字，是不足為奇的。”