鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2019年05月29日
江蘇省新能源汽車保有量有多少
5月27日,江蘇省工業和信息化廳副廳長李強和池宇作客《政風熱線》,就大眾關注的5G技術、無人駕駛及新能源汽車充電設施建設等問題與市民進行了互動。
江蘇無人駕駛發展迎利好
5G技術將給老百姓的生活帶來怎樣的改變?江蘇省工業和信息化廳副廳長池宇表示,5G具有高寬帶、低延時、廣連接的特征,跟4G相比產生的信息量猛增,響應速度很快,特別適合用在對實時控制要求高的場景,比如無人駕駛汽車、智能電網控制等。
同時,5G在社會服務方面也將有著廣泛應用,將涉及醫療、交通、健康等領域。
伴隨著5G技術的發展,無人駕駛離我們的生活還有多遠?池宇表示,江蘇省工業和信息化廳、省市場監管局聯合印發了江蘇省智能網聯汽車標準體系建設的指南,明確了標準體系的架構,也明確了目標任務和時間節點。江蘇在智能網聯汽車領域起步比較早,在無錫提供了全球首個城市級車輛項目,覆蓋170平方公里的車輛基礎設施,也搭建了車聯網服務平臺,覆蓋2.2萬用戶,應該說在全國起到了比較好的示范作用。前不久工信部也專門發文,支持江蘇建設國家級的智能網聯汽車先導區,這對于江蘇的智能網聯汽車研發機構和企業來說是非常大的利好,“下面我們會在這方面出臺智能網聯汽車的行動計劃,包括制訂國家智能網聯汽車先導區的方案。”
池宇介紹,無人駕駛雖然很美好,但目前看來必須經過一定的過程,比如說最先實現的可能是輔助駕駛和部分的自動駕駛、半自動駕駛,經過一系列的過程,最后才能達到真正完全的自動駕駛。
充電樁難尋?正解決小區建樁難
如今,市面上的新能源車越來越多,但是充電樁相對緊缺。對此,江蘇省工信廳相關人士回應,充電難、找樁難的問題,一是因為停車需求比較大,第二是目前新能源車數量在快速增長階段。目前江蘇全省的新能源汽車保有量是13.2萬輛,而充電樁量是6.2萬個,比例約2:1。未來,工信廳將對充電樁的建設運行進一步規范,加快充電設施在全省范圍內的布局,提高充電設施的數量和充電質量。新建的大型停車場和新建的公共設施建筑物,包括商場、超市,要求必須建設充電樁停車位。
另外,今年年初實施的《江蘇省充電設施建設運行辦法》提出,要專用為主,公用為輔,城市道路建設的充電設施為補充的主導思想。省工信廳相關人士表示,目前最關鍵的是解決充電設施少的問題,“我們正在解決進小區建樁難的問題。”










