5月27日，江蘇省工業和信息化廳副廳長李強和池宇作客《政風熱線》，就大眾關注的5G技術、無人駕駛及新能源汽車充電設施建設等問題與市民進行了互動。

江蘇無人駕駛發展迎利好

5G技術將給老百姓的生活帶來怎樣的改變？江蘇省工業和信息化廳副廳長池宇表示，5G具有高寬帶、低延時、廣連接的特征，跟4G相比產生的信息量猛增，響應速度很快，特別適合用在對實時控制要求高的場景，比如無人駕駛汽車、智能電網控制等。

同時，5G在社會服務方面也將有著廣泛應用，將涉及醫療、交通、健康等領域。

伴隨著5G技術的發展，無人駕駛離我們的生活還有多遠？池宇表示，江蘇省工業和信息化廳、省市場監管局聯合印發了江蘇省智能網聯汽車標準體系建設的指南，明確了標準體系的架構，也明確了目標任務和時間節點。江蘇在智能網聯汽車領域起步比較早，在無錫提供了全球首個城市級車輛項目，覆蓋170平方公里的車輛基礎設施，也搭建了車聯網服務平臺，覆蓋2.2萬用戶，應該說在全國起到了比較好的示范作用。前不久工信部也專門發文，支持江蘇建設國家級的智能網聯汽車先導區，這對于江蘇的智能網聯汽車研發機構和企業來說是非常大的利好，“下面我們會在這方面出臺智能網聯汽車的行動計劃，包括制訂國家智能網聯汽車先導區的方案。”

池宇介紹，無人駕駛雖然很美好，但目前看來必須經過一定的過程，比如說最先實現的可能是輔助駕駛和部分的自動駕駛、半自動駕駛，經過一系列的過程，最后才能達到真正完全的自動駕駛。

充電樁難尋？正解決小區建樁難

如今，市面上的新能源車越來越多，但是充電樁相對緊缺。對此，江蘇省工信廳相關人士回應，充電難、找樁難的問題，一是因為停車需求比較大，第二是目前新能源車數量在快速增長階段。目前江蘇全省的新能源汽車保有量是13.2萬輛，而充電樁量是6.2萬個，比例約2：1。未來，工信廳將對充電樁的建設運行進一步規范，加快充電設施在全省范圍內的布局，提高充電設施的數量和充電質量。新建的大型停車場和新建的公共設施建筑物，包括商場、超市，要求必須建設充電樁停車位。

另外，今年年初實施的《江蘇省充電設施建設運行辦法》提出，要專用為主，公用為輔，城市道路建設的充電設施為補充的主導思想。省工信廳相關人士表示，目前最關鍵的是解決充電設施少的問題，“我們正在解決進小區建樁難的問題。”