近幾年，在政府產業政策的支持下，我國新能源汽車產業獲得了快速的發展，行業產量規模大幅提升。

2018年，全國新能源汽車產量122萬輛，同比增長50%。其中新能源乘用車產量達到100.7萬輛，同比增長83%；新能源客車產量9.91萬輛，同比下降6%；新能源專用車產量11.42萬輛，同比下降26%。

從市場增速來看，新能源乘用車增速遠高于行業整體水平。其中純電動乘用車產量73.49萬輛，同比增長63.49%，產量占比達到72.95%；插電混合動力乘用車產量24.41萬輛，增長高達139.08%，遠高于行業平均增速。

從市場格局來看：新能源乘用車市場參與者眾多，包括傳統造車企業、新興造車勢力、國外造車企業、其他市場新進者等，從市場領先者來看，由于在插混市場的優異表現，比亞迪和上海汽車2018年產量位居行業前兩位，產量分別達到21.25萬輛和10.33萬輛；北汽新能源以8.47萬輛的產量位居行業第三位。其他產量超過4萬輛的企業還包括江淮汽車、奇瑞新能源、吉利豪情、江鈴新能源和北京汽車。

從發展前景看：2019年隨著雙積分正式計算、上牌優惠、購置免稅等多項扶持政策展開，這些政策有望接棒補貼政策，成為推動新能源汽車發展新的推動力，尤其是積分制；另外，2019年合資品牌、新進入車企新能源車型有望密集推出、自主品牌更新迭代車型也會集中放量，GGII預計2019年新能源乘用車產量有望達到135萬輛，滲透率達到6.4%；隨著市場的進一步開放，外資準入門檻和股比的放開，進入企業的增多，現有的市場格局也有望迎來新的調整。

隨著終端消費者對新能源乘用車認可度的提升，以及國內主流乘用車企業新能源汽車布局的完成，乘用車市場已成為車企發展的主力市場，2020年新能源乘用車的產量有望達到180萬輛，乘用車的電動化率將達到7.8%。