現(xiàn)在的新能源汽車市場(chǎng)，有很多車企都套用了現(xiàn)有的燃油車平臺(tái)，進(jìn)行新能源汽車的研制研發(fā)和生產(chǎn)，也就是“油改電”，同時(shí)“油改電”也是目前新能源汽車市場(chǎng)上主要的類型之一。就目前來(lái)看，有相當(dāng)多的新能源汽車都是“油改電”而來(lái)的，在筆者看來(lái)，“油改電”的新能源汽車還是適合購(gòu)買(mǎi)的。

首先，我們購(gòu)買(mǎi)新能源的時(shí)候要關(guān)注的是這款車的續(xù)航里程以及安全問(wèn)題。“油改電”的新能源汽車如果說(shuō)續(xù)航里程滿足我們的用車要求，安全標(biāo)準(zhǔn)也是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，再加上價(jià)格合適的話，那么“油改電”的新能源汽車還是值得購(gòu)買(mǎi)的。不過(guò)“油改電”的新能源汽車相較于純電平臺(tái)研發(fā)的新能源車，在整車結(jié)構(gòu)和布局方面，也許沒(méi)有那么合理，但是這并不影響“油改電”的新能源汽車的使用。

那么為什么那么多車企要選擇“油改電”方向的研制研發(fā)生產(chǎn)呢？第一個(gè)原因就是成本問(wèn)題。“油改電”的新能源汽車可以與燃油版車型共用一個(gè)平臺(tái)，這樣便可以極大節(jié)省研發(fā)費(fèi)用以及研發(fā)人力，并且在外觀造型上也可以沿用燃油版車型的設(shè)計(jì)，這對(duì)于車企而言可以省下一大筆錢(qián)。再者，共用一個(gè)平臺(tái)意味著新能源新車型的研發(fā)周期也得到了極大的縮短，那么新車上市的時(shí)間也可以得到很大的縮短。

此外，我們都知道新能源汽車追求的是續(xù)航里程，以“油改電”方向的研制研發(fā)生產(chǎn)的新能源汽車并不會(huì)影響新能源汽車?yán)m(xù)航里程的提高。那么在“油改電”更省錢(qián)的情況下，當(dāng)然是選擇“油改電”了。

總而言之，“油改電”新能源汽車在性能和續(xù)航里程上的表現(xiàn)與純電平臺(tái)研發(fā)的新能源車基本持平，所以是可以選擇的。