作為串聯再生資源回收利用的重要環節、節能環保產業的重要板塊，回收貨場一直被認為是回收行業最好掙錢的一環。但是近幾年，環保監管的不斷升級、稅收政策和城市管控多管齊下，回收貨場成為最直接的“開刀對象”，整改、轉移、關停、強拆新聞持續見于報端。回收貨場老板已經沒有躺著掙錢的舒適區，是轉行告別回收行業，還是升級轉型改變策略，成為重點思考的問題。

罰款查封清退2019年被整治的回收貨場

2019年環保清廢行動繼續,被清理的回收貨場基本都存在環境“臟亂差”、安全隱患大、證照不全等普遍問題，設施簡陋、私搭亂建、亂堆亂放、占道經營，嚴重影響市容市貌成為依法關停、依規整治的重點對象。

2019年4月1日至7月底，哈爾濱市將對未取得營業執照的廢品收購站進行集中清理，主城區四環內將取消廢品收購站。

3月21日，由廣州白云區鎮環安辦和環保局聯手，出動46名相關執法人員，對大源村“散亂污”污染作坊進行了綜合整治行動，現場共清理取締22間。

1月21日，廣東省肇慶市鼎湖區政府組織城管、環保、規劃、國土、坑口街道等部門開展聯合執法專項行動，1天推倒15家廢品收購加工廠。

1月17日，蘇州市盛澤鎮進行廢品市場整治攻堅戰，對南霄、永平兩個廢品市場的整治和拆除工作。預計拆除土地約面積192畝。

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回收生態圈：回收貨場“硬扛”環保督察，不妨看看這個分析

不管是城區還是鄉鎮，全國各地環保督察全面展開，對貨場的建設要求越來越高。在“用地集約化，生產潔凈化，原料無害化，能源低碳化”指導原則下，回收場所正規化要求越來越高。根據《綠色再生資源分揀中心建設管理規范》，明確提出回收貨場的地面硬化指標、防水防滲漏要求、安裝頂棚不能露天存放、配備檢測儀、電子磅和電子監控系統等詳細的基礎設施建設標準。這些都是回收貨場的硬指標，對現有粗放型或散亂型的貨場來講，只能增加投入成本，如果達不到要求就面臨環保處罰、強制性改進，甚至被查封，直接清退出去。

回收貨場出路在哪？了解政策提前布局

面對環保要求和政府監管，回收貨場要考慮的是轉移與升級。多少年的累積，一成不變行不通，但變也沒那么容易。從個人來講，現階段利潤嚴重壓縮的營運下，不太可能再額外支出或不愿再投入更多到內容建設中來。除了硬件投入外，貨場的經營模式變革才更是重點，而多年的習慣和生意經也不是一朝一夕就磨滅或改變的，因此以一己之力，很難實現貨場的優化升級。換個角度，如果以自有貨場現在基礎下，解決成本問題，解決貨場硬件提升改造問題，改善經營思路為貨場帶來更多利益，那么一切就會迎刃而解。我們從內改和外聯兩個層面深度分析。

回收生態圈：回收貨場“硬扛”環保督察，不妨看看這個分析

“內改”即內部的升級改造。其實在廢紙回收貨場已經開始嘗試。這得益于行業與互聯網的融合。像閑豆回收，廢品大叔這類垂直廢紙回收領域的新型回收公司，對傳統貨場賦予了信息化建設，輸出智能化的自動稱重結算和基于人員、車輛、貨物三方綁定追溯管理的綜合系統。但也有局限，系統應用只是讓內部管理更規范，流程更高效，不能真正解決成本問題，貨場規范運作及運營思路和盈利空間的問題。

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“外聯”即外部政策融合聯系。學習政策，與政府的業務要求保持一致，與城市再生資源發展思路保持一致，尋找契機，融入城市再生資源建設中，將自身的業務與政府規劃發展融合，整體提升自己的定位和服務內容，為城市服務。可參與政府項目的建設，可參與試點項目建設，掛牌示范建設項目建設等。提升、包裝、運作，多管齊下，讓自身實力增強，才能爭取更多更高的機會。

總而言之，跳出自己的圈子，了解政策，提前布局。