自2018年10月運營考核獎勵補貼政策發布之后，截至2018年12月底，北京市社會公用充電設施利用率平均提升近4個百分點，以環路為基準進行觀測，四環至五環最高。

2018年9月14日，北京發布的《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》指出，2018年年底前，研究制訂以推進柴油車電動化為重點的新能源車推廣專項實施方案，計劃到2020年，全市新能源車保有量達到40萬輛左右。

作為電動汽車使用層面的重要一環，三年行動計劃特別指出：到2020年，形成平原地區平均服務半徑小于5公里的充電網絡。其中，城市核心區、城市副中心、“三城一區”、2022年北京冬奧會和冬殘奧會延慶賽區、北京新機場等重點區域實現充電設施平均服務半徑小于0.9公里。

截至2018年10月，北京市推廣新能源汽車超20萬輛。其中：私人及單位領域15.98萬輛。根據國家充電促進聯盟的統計，2018年全國公共充電設施保有量達30萬臺。北京、上海、廣東、江蘇、山東、浙江等省市是全國重點發展城市。

截至2018年12月底，北京市公用充電設施數據信息服務平臺（e充網）累計為82家充電設施運營企業提供數據接入服務，平臺上線運營的社會公用充電場站2100個，充電樁2.11萬根，其中直流樁占比達66%。

2018年8月，北京市城市管理委員會、北京市交通委員會發布了《關于加強停車場內充電設施建設和管理的實施意見》，強調嚴格落實新建停車場充電設施配建指標，合理規劃布局既有停車場內充電設施的建設。同年10月，北京市城市管理委員會出臺《關于實施2018-2019年度北京市電動汽車社會公用充電設施運營考核獎勵實施細則的通知》，助推社會公用充電設施更好地為電動汽車“保駕護航”，同時該運營考核獎勵政策也是全國首個以綜合運營指標考評為依據實施的充電設施補貼政策。

北京市級平臺e充網統計數據顯示，自政策實施以來，停車場類別中在線運營的充電樁數量有明顯上升趨勢，充電設施數量增長率近8%。

自2018年10月運營考核獎勵補貼政策發布之后，截至2018年12月底，北京市社會公用充電設施利用率平均提升近4個百分點。以環路為基準進行觀測，四環至五環最高，12月社會公用充電設施利用率接近13%。政策對于提升北京市整體充電設施的運營質量及充電利用率都起到了明顯的助推效果。