燃料電池概念16日早盤再度爆發(fā)，截至發(fā)稿，力帆股份（601777）、全柴動力（600218）、中泰股份（300435）、凱龍股份（002783）、貴研鉑業(yè)（600459）等漲停，云鋁股份（000807）漲近8%，八菱科技（002592）、雄韜股份（002733）漲逾5%。

安信證券指出，國內電動汽車行業(yè)在政策扶持下經過多年發(fā)展，現(xiàn)在已擁有較為成熟的產業(yè)鏈基礎，目前國內產業(yè)政策的重心已逐步轉移至燃料電池汽車領域，致力于推動燃料電池汽車產業(yè)化進程。在2018年以前，政策主要關注頂層設計和財政支持。進入2019年，政府對于燃料電池汽車行業(yè)關注度有明顯提高，同時政策持續(xù)加碼，且更加關注下游應用的推廣，表明政府對于燃料電池汽車的成熟程度及下游應用已有一定信心，并將逐步以更為市場化的手段引導行業(yè)發(fā)展。另一方面，地方政府積極出臺燃料電池汽車扶持性政策。地方政府的積極響應將加快燃料電池汽車在各地終端市場的落地，及示范效應的形成。中央及地方政策配合，將有望在燃料電池汽車行業(yè)復制過去電動汽車行業(yè)的快速增長。

過多年的技術積累，該機構認為燃料電池產業(yè)鏈在氫氣制備、氫氣儲運及氫氣加注等配套環(huán)節(jié)已取得較快發(fā)展，目前已具備全面產業(yè)化的條件。在氫氣制備方面，短期內，氯堿和焦化的副產氫靠近負荷中心，足以滿足對低成本氫源的需求；長期來看，煤制氫和棄風棄光制氫將是主要的氫源供應。在氫氣儲運方面，短期國內氫源主要為靠近負荷中心的工業(yè)副產氫，低成本、適宜短距離運輸?shù)拈L管拖車將是氫氣的主要儲運方式；隨著國內煤制氫和棄風棄光制氫規(guī)模逐漸擴大，適宜長距離、大規(guī)模運輸?shù)囊簹洳圮噷⒅鸩匠蔀橹髁鳌Ｔ诩託湔痉矫妫瑖鴥日诩铀龠M行加氫站的建設。

安信證券指出，近年來，國內燃料電池電堆產業(yè)鏈持續(xù)進步，在關鍵零部件方面已經具備一定的國產化能力。我們相信隨著國內燃料電池產業(yè)不斷發(fā)展、國產化進程持續(xù)推進，燃料電池核心部件廠商將獲得良好的發(fā)展機遇。目前已擁有成熟產品并具備量產能力的廠商將最先收益，并形成先發(fā)優(yōu)勢。目前來看燃料電池市場規(guī)模較小，但潛在的市場規(guī)模在萬億級別，而PEM燃料電池材料具有稀缺性，未來有望形成新一批百億至千億級別的行業(yè)龍頭。