最近業內紛紛在討論，國家標準委員會正式發布電動自行車鋰電池國家標準！

與此同時，還有多個鋰電池相關政策發布，可以看出國家對鋰電池的政策制訂和出臺速度越來越快！

本平臺結合央視《經濟信息聯播》內容對鋰電池發展趨勢進行了細致分析，并預測鋰電池政策即將出臺。12月28日，國家標委會即發布了鋰電池新國標！

新國標對企業條件、設備要求、鋰離子電池產品質量管理、廢棄鋰離子電池回收處理、環保等方面都提出了明確規定。

據行業權威人士分析，擺在電動自行車企業面前的路有三條。

論

一是研發生產出輕量化的鉛酸電池。目前多家鉛酸電池生產商已開始進行相應的研究。但是，鉛酸電池的生產技術與產線均已相對成熟，想要在短時間內實現“新國標”標準內的要求并不容易。

二是生產出輕量化的車身。對于車廠來說，這一步相對來說是比較容易控制的環節，但由于電動自行車此前的重量主要是集中在電池上，僅僅靠減低車身重量也很難達到標準。

《鋰論》：國家標委會重磅發布鋰電池政策，鋰電池將迎來爆發期？

三是將原有的鉛酸電池替換為鋰電池。對于目前電動自行車企業來說，上下游產業鏈的發展已經非常成熟，直接大范圍的更換供應商并非易事。但由于成本等原因，行業通常會采用第一種加第二種途徑的方法先加以過渡，鋰電池進一步替換鉛酸電池應用于電動自行車中已是趨勢。