墨烯也是納米技術，而且是納米材料之王。記得上個世紀末納米技術剛剛熱門的時候，只要和納米掛到一起的東西，都會被國人關注炒作，甚至一些阿婆大媽都以為“納米“是可以吃的，對補身體有很大營養幫助，所以一些不良米鋪紛紛打出“納米”來營銷，賺夠了眼神和鈔票。前幾年石墨烯概念剛被普通人知道，很多不良的手機、電動車和電池商家，也紛紛吹噓他們的石墨烯電池或者電動車馬上要上市了，電池容量要翻多少倍了，充電時間要縮短多少等等，幾年過去了，已經風卷云散，手機和電動車電池，依然是鋰電池的天下，中國人喜歡湊熱鬧，企業愛蹭熱點，沒有幾家真正愿意腳踏實地做科研的，都是期望挨著熱點來炒作自己的品牌，熱點過后，豬八戒還是豬八戒。石墨烯電池這個話題，已經慢慢冷下來了，講白了要真正商業化，還有非常漫長的路要走，請關注：容濟點火器

石墨烯已經被外國人研究上百年了

早在上個世紀初，X光技術被發明不久，國外就有人用X光來研究晶體學，接觸到石墨烯了，當時研究的是石墨氧化物紙類的性質。在上個世紀中期，已經有人使用電子顯微鏡拍攝到石墨烯的真實影像。

石墨烯是一種最硬最薄的納米材料，理論上只需要把石墨片剝出一個碳原子厚度的單層就是石墨烯，但是這是多么艱難的一件事情，因為碳原子的半徑才97皮米，不到200皮米，而1納米是1000皮米，這樣碳原子直徑遠遠沒有1納米，大概只有五分之一納米，只有一根人頭發的20萬分之一，我們常說的納米技術是研究尺寸1-100納米范圍的材料的技術應用，可見石墨烯比普通的納米技術要難很多很多。

100年來，科學家們嘗試使用各種方法來試驗制造石墨烯，但是一直都沒有成功，一直到本世紀初，曼徹斯特大學的一些科學家才真正剝離出來單獨的石墨烯平面來，真正解決了二維層狀材料無法穩定的問題，它是電阻率最小的材料，比銀的導電性能更理想，還是完全透明的，比金剛石還硬，因此在很多行業都可以得到廣泛的應用。

但是電動車和手機的電池容量一直存在痛點，如果石墨烯用來制造超級電容，能量密度會非常高，畢竟它有非常高的表面面積和質量比率，這樣充放電會非常快，而且不會爆炸，不怕高低溫影響，理論上是可以替代現在的鋰電池的。這也是石墨烯電池被普通大眾關注的根本，畢竟市場的剛性需求在那里，大家都希望有一種神話的產品能解決鋰電池特點，這也是很多人關注石墨烯電池的核心原因。

目前炒作的石墨烯電池，不是真正的石墨烯電池

真因為石墨烯的很多優點，又被非常多人關注成為熱點，因為一些做電池的廠家，在鋰電池里邊摻雜了一點石墨烯，然后對外宣傳他們成功發明了石墨烯電池了，這個和以往那種“鱉精”差不多，讓一只鱉在一個盆水里邊洗一下，裝到瓶子里邊就可以賣了，接著請一大幫水軍來吹捧，真是讓人無語。

當然，這種摻雜了一點點石墨烯的鋰電池，可以起到導電劑作用，或者是用來改善鋰電池的電機性能，對鋰電池的充放電多少會帶來一點好處，可以讓鋰電池的熱穩定性能好一點，壽命會理想一些，但是帶來的性能提升本質上并沒有多少，而且增加了成本，所以市場的價值并不太高。

而且因為石墨烯的高的表面質量比，跟現有的鋰電池生產體系難以兼容，其他材料和它也會互相沖擊，因此這種“自帶光環的”摻雜的鋰電池，暫時也無法大規模推廣應用，至于真正的石墨烯電池，如果沒有什么工藝上的突破，恐怕我們要見到它開花落地，也要幾十年后的事情了吧。

石墨烯目前只是實驗室產品

可以想象一下，普通的石墨是塊狀的，要把它剝離出納米薄的單層，簡直是登天還難，實驗室里邊雖然是做出來了，但是剝離的難度太高，所以成本非常貴，目前還看不到量產的希望。

而且理想的石墨烯，完全是二維平面的，實際上加工出來的，因為氧化和還原反應，可能會有一些差異，并不是絕對的平面層，所以也會影響石墨烯的理想性能。

比如目前加工出來的石墨烯透明導電薄膜，導電率還是比較低，而單層的石墨烯，并沒有帶隙，要做出晶體管功能，還比較困難等等。

至于批量生產的真正石墨烯電池或者超級電容，用來替代傳統的鋰電池，恐怕誰也無法說清楚是什么時候的事情，至少要等到石墨烯真正走出實驗室，能在工廠里邊大規模生產后才可以看到希望了。

石墨烯取代手機用的鋰電池都是遙遙無期，而奢望取代汽車用的鋰電池，恐怕和中國足球拿到世界杯冠軍的時間差不多吧。

因此有人提出石墨烯電池是“騙局”的觀點了，這個雖然有點極端，畢竟是新事物新技術嘛，總要走一段路的，但是也從側面驗證了石墨烯技術落地的艱難性，短期內是不可能實現的。