萬(wàn)象元器件I高頻逆變電源控制模塊XAT03董國(guó)祥3電壓檢測(cè)3電流檢測(cè)逆變電源在日常生活、科研、工作中有著十分廣泛的應(yīng)用，特別在環(huán)保能流、太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電方面更是不可缺少的電源設(shè)施，做為一種備用電流，它要求在能量轉(zhuǎn)換上的高效率，盡量低的損耗，要求可靠、輕便，這樣就可以在有限的電池容量情況下，最大限度地延長(zhǎng)用電的時(shí)間，也可以有限地降低原材料的使用量，從而相對(duì)地降低了成本。

逆變電源從性能和設(shè)計(jì)上可大致分為高頻和工頻兩種類型，多年來(lái)大多采用工頻變壓器做為換能手段，工頻變壓器轉(zhuǎn)換效率p低（60%左右），能源損耗大，體積龐大，成本相對(duì)較高；而篼頻逆變電源性能較高，只是其技術(shù)要求較高，制作調(diào)試?yán)щy。

本文介紹一款用于高頻逆變電源制作的功能控制模塊XAT03，其管腳排列如所示，模塊內(nèi)部，集中。了篼頻逆變電源所需功能的高-In頻振蕩、工頻振蕩、電壓和電流檢測(cè)用誤差放大器、推挽和功率全橋輸出中的高端觸發(fā)和H低端推動(dòng)基本單元電路，內(nèi)部框圖如所示，該模塊工作性能穩(wěn)定、可靠，幾乎無(wú)需調(diào)5uXL試，即可很方便地制作成各類形式的逆變高頻開(kāi)關(guān)電源，其體積小，重量輕，效率高，300W逆變電源的功耗（空載）僅low左右。

其工作原理如所示，直流電源通過(guò)高頻振蕩，升壓至AC220V方波，經(jīng)2次整流，濾波后調(diào)制變頻，驅(qū)動(dòng)VMOSFET功率全橋放大器輸出50Hz交流電，供負(fù)載使用。R2是根據(jù)電流大小設(shè)定的檢測(cè)電阻，只需選定一合適的阻值，在額定電流的情況下，腳電壓達(dá)0.9V和模塊內(nèi)部的誤差比較器相比較來(lái)控制脈寬，以達(dá)到對(duì)輸出電流的限制。同樣R1是對(duì)輸出電壓進(jìn)行調(diào)整控制的檢測(cè)電阻，只需將腳調(diào)整到2.5V即可，與誤差放大器上的2.5V基準(zhǔn)電壓相比較，以達(dá)到控制輸出電壓的目的。其它部分可根據(jù)需要制作的逆變電源功率振蕩器將沿觸發(fā)信號(hào)轉(zhuǎn)換成脈沖觸發(fā)信號(hào)，根據(jù)741S123的邏輯功能，當(dāng)CLR為高電平，A端為低電平時(shí)，一旦B端上升沿觸發(fā)，Q端輸出一上跳脈沖，而當(dāng)CLR為高電平，B端為高電平時(shí)，一旦A端下降沿觸發(fā)，Q端也輸出一上跳脈沖。其脈沖寬度由中的R1、C1或R2、C2確定，由于IS22C011的防抖觸發(fā)延時(shí)時(shí)間為15ms，因此S1、S2的脈沖寬度必須在15ms，按圖中參數(shù)74LS123的端輸出脈沖寬度在20ms左右。中74LS123中的兩個(gè)觸發(fā)器U1A、U1B分別設(shè)置成上升、下降沿觸發(fā)。而其Q端分別與IS22C011的S1、S2端相連，當(dāng)計(jì)價(jià)器空車燈從空車向重車轉(zhuǎn)換時(shí)74LS123的U1B下降沿觸發(fā)，其Q端觸發(fā)IS22C011的S2播放上車段語(yǔ)音，而當(dāng)計(jì)價(jià)器空車燈從重車向空車轉(zhuǎn)換時(shí)74LS123的U1A上升沿觸發(fā)，其Q端觸發(fā)IS22C011的S1播放下車段語(yǔ)音。

IS22C011設(shè)置中IS22C011振蕩電阻Rosc取值為2Mft左右（R3+R4），因此其采樣頻率為8kHz，總語(yǔ)音長(zhǎng)度為8SIS22C011雖可分為8段語(yǔ)音，但其每段語(yǔ)音的長(zhǎng)度可由用戶設(shè)置，只要總長(zhǎng)度不超過(guò)允許值。中只由SI、S2觸發(fā)控制上、下車兩段語(yǔ)音，因此將此兩段語(yǔ)音長(zhǎng)度各設(shè)為4S.在可編程選項(xiàng)中Sl、S2設(shè)為脈沖觸發(fā)方式（另一種為電平觸發(fā)方式），降噪選項(xiàng)選擇自動(dòng)降噪，可在ADPCM編碼時(shí)由用戶選擇與編程，并與聲音數(shù)碼一起錄人貯存器中。中還利用IRP端設(shè)置了防上電誤播線路，由R5、C3構(gòu)成。由于74LS123為沿觸發(fā)，因此上電時(shí)有可能觸發(fā)S1或S2造成誤播（在空車向重車或重車向空車轉(zhuǎn)換時(shí)播放才屬于正常觸發(fā)），而增加R5、C3后，一且上電，由于C3上電平不能突變，IRP端為高電平而使IS22C011處于停播狀態(tài)，延時(shí)一段時(shí)間后IRP端才為低電平而處于播放狀態(tài)，因此只要延時(shí)時(shí)間大于S1或S2的觸發(fā)脈沖寬度便可消除誤播，圖中的R5、C3的參數(shù)選擇已滿足要求。

濾波與放大IS22C011雖由電流A/D輸出而無(wú)需濾波放大可直接驅(qū)動(dòng)1/4W揚(yáng)聲器，由于出租車的環(huán)境噪聲較大，一般需1/2W揚(yáng)聲器才滿足要求，因此需進(jìn)行功率放大，而增加濾波線路則可進(jìn)一步提高IS22C011的音質(zhì)。圖中濾波線路由LM324四運(yùn)放中的兩個(gè)運(yùn)放構(gòu)成帶通濾波（U2A構(gòu)成了低通二階有源濾波，U2B為篼通二階有源濾波），功率放大由LM386寬頻帶、低功耗運(yùn)放構(gòu)成，由于篇幅有限不再詳述。中音量大小可通過(guò)R6、R7調(diào)節(jié)。

由于出租車的電源電壓波動(dòng)較大，在DC9~18V之間，因此線路的工作電壓可由7805集成穩(wěn)壓塊穩(wěn)壓后提供。

由于語(yǔ)音長(zhǎng)度較短，上、下車段的語(yǔ)言設(shè)計(jì)要求簡(jiǎn)潔明了。以下是兩段實(shí)用語(yǔ)言，以供：上車段：乘客您好！歡迎乘車，現(xiàn)在開(kāi)始計(jì)價(jià)。

下車段：下車時(shí)請(qǐng)帶好隨身物品并注意安全，再見(jiàn)。

若需要更長(zhǎng)的語(yǔ)音，可選用ISSI公司的另一語(yǔ)音芯片：IS22C020，該芯片與IS22C011在中應(yīng)用完全兼容，其語(yǔ)音長(zhǎng)度是IS22C011的一倍。