中汽協數據顯示，2018年新能源乘用車銷量為125.6萬輛，同比增長61.7%；同時公安部公布的數據，2018年我國新能源汽車保有量達261萬輛，同比增長70%。但在銷量持續增長的同時，新能源汽車的質量問題也備受關注，召回數量明顯增加。這其中，自主品牌、合資品牌和進口品牌均有涉及，而且因制動助力真空泵、半軸、安全氣囊等問題導致的召回不在少數。

2018年新能源汽車召回突破10萬輛

根據國家市場監管總局公布的數據，2018年新能源汽車共發布11次召回公告，累計召回約13.57萬輛，召回比例高達13.46%，約占全年汽車召回總量的1%。這意味每銷售8輛新能源汽車，就有一輛被召回處理。

具體來看，2018年，北汽新能源、眾泰汽車、力帆汽車、江淮汽車4家自主品牌共召回11.14萬輛新能源汽車，約占全年新能源汽車召回總量的82%。

在2018年召回的新能源汽車中，進口車為1.23萬輛，占全年新能源汽車召回總量的9.1%，涉及捷豹路虎和特斯拉2個品牌。其中，特斯拉累計召回8905輛ModelS，捷豹路虎(中國)分別于2018年7月和9月召回1634輛和1772輛2018款進口新款攬勝運動版插電式混合動力系列汽車。

合資品牌騰勢汽車和華晨寶馬2018年共召回1.21萬輛新能源汽車，占全年新能源汽車累計召回量的8.9%。

北汽新能源單次召回量及召回總量最高

2018年11月30日，北汽新能源宣布召回約6.94萬輛缺陷汽車，約占2018年新能源汽車召回總量的51.1%，涉及E、EV、EX等多款車型。此次召回不僅是新能源汽車中單次召回量最大的，也是自2018年1月1日至2019年2月底以來，國內新能源汽車召回總量最多的。

眾泰汽車2018年全年召回總量為3.13萬輛，位居召回總量第二位。騰勢汽車2018年共召回1.01萬輛，位居2018年新能源汽車召回總量排名的第三位。

純電動車型召回量占96%

2018年全年，純電動汽車累計召回13.03萬輛，約占全年新能源汽車召回總量的96.0%；混合動力汽車共召回0.54萬輛，占2018年新能源汽車累計召回量的4%。

因制動助力真空泵問題召回的數量最多

具體來看，在2018年新能源汽車的召回中，因制動助力真空泵問題召回的車輛為8.31萬輛，占全年召回總量的61.2%；因半軸未完全裝配到位或半軸卡簧變形問題召回車輛1.76萬輛，占全年召回總量的13%；因高田安全氣囊而實施的召回有2次，涉及車輛1.01萬輛，占全年新能源汽車召回總量的7.4%。

今年以來已有5批

2019年1-2月，國內新能源汽車已累計召回5批，召回量達2.28萬輛。其中，特斯拉召回數量排名第一。2019年1月，因車輛的副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器，特斯拉發布公告將于4月10日起召回1.41萬輛ModelS汽車。這也是特斯拉ModelS自2014年在華上市以來，單次召回規模最大的一次。

特斯拉在美被訴電池缺陷起火致乘客身亡

據英國路透社1月9日報道，美國芝加哥律師事務所Corboy&Demetrio于8日表示，已對電動汽車制造商特斯拉提起訴訟，指控特斯拉2014年款ModelS電池組存在缺陷，并且特斯拉“未能就電池存在的危險狀況告知車主”，因而在2018年發生的一場事故中導致乘客死亡。但特斯拉對此暫未回應。

據訴訟稱，事故發生在去年5月，當時由年輕的巴雷特？萊利(BarrettRiley)駕駛著一輛特斯拉ModelS，在佛羅里達州勞德代爾堡行駛的過程中，不幸撞上了一堵混凝土墻，隨后車輛起火，造成萊利與車上另外一名18歲的乘客死亡。

據悉，在事故發生前一個多月，萊利的父母曾到特斯拉服務中心為這輛車安裝了一個限速器，防止車輛時速超過85英里。但在萊利父母不知情的情況下，孩子們到特斯拉服務中心將其拆卸。事故發生前，萊利正以116英里/小時的速度行駛。據此，訴訟中另一項指控稱，特斯拉在拆卸限速器時存在疏忽。

美國國家運輸安全委員會(U.S.NationalTransportationSafetyBoard)去年曾表示，正在調查這起事故。

特斯拉律師事務所表示，過去5年，全球至少發生過12起特斯拉ModelS電池組在碰撞中或車輛靜止時起火的案例。