3月5日上午，海南省清潔能源汽車發展規劃新聞發布會海口舉行，正式對外發布《海南省清潔能源汽車發展規劃》。

新能源小客車增量指標是否有限制？

怎么申請？

省內充電樁夠不夠？

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想必很多人都有同樣的疑問

2019年新能源小客車增量指標不限定

省公安廳相關負責人表示，為加快新能源汽車推廣應用，加大新能源汽車推廣力度，鼓勵引導群眾購買新能源汽車，經報省政府批準，2019年新能源小客車增量指標不做限定，只要符合《海南年小客車保有量調控管理辦法（試行）》明確的申請資格條件，申請一個配置一個。

新能源汽車可享優先通行權。海南為推廣清潔能源汽車，實施差異化通行政策，放開新能源汽車限行管控。第一，原則上除道路無法通行或政治敏感區外，對新能源客車和小微型新能源物流運輸車不實行禁限行，對3.5噸以下新能源物流運輸車禁止限行。第二，城區因嚴重交通擁堵實施分時段、分區域限行政策的，將最大化減少新能源物流運輸車限行時間和區域。第三，海南省將在道路條件允許的情況下，鼓勵探索設置專用車道或對新能源車開放公交專用車道。

個人新能源小客車、單位新能源小客車增量指標申請資格條件都有哪些？詳戳→海南將在新能源汽車購買使用上采取差異化鼓勵政策2019年新能源小客車增量指標不做限定

2020年充電基礎設施總體車樁比例要小于3：1

省發改委相關負責人表示，海南省將顯著增強充電網絡互聯互通能力，到2020年，省內充電基礎設施總體車樁比例小于3：1；到2025年，省內充電基礎設施總體車樁比例小于2：1、公共充電樁比例小于7：1。

截至2018年底，海南已累計建成充電樁4602個，新能源汽車總體車樁比例接近4.5：1，其中公共樁3502個。

到2020年，省內充電基礎設施總體車樁比例小于3：1；到2025年，省內充電基礎設施總體車樁比例小于2：1、公共充電樁比例小于7：1，其中全省高速公路單向公用充電區服務距離小于50公里，海口、三亞、儋州、瓊海等重點先行區域充電網絡平均服務半徑力爭小于1公里，文昌、萬寧、陵水、東方、澄邁等優先發展區域小于3公里，五指山、樂東等積極促進區域小于5公里。

充電基礎設施的規劃建設審批流程如何走

省住房和城鄉建設廳相關負責人表示，海南省將大力優化充電基礎設施的規劃建設審批流程，支持清潔能源汽車發展

（一）個人在自有停車庫、停車位，各居住小區、單位在既有停車位安裝充電設施的，無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。

（二）建設城市公共停車場時同步建設充電樁群等充電基礎設施的，無需單獨辦理建設工程規劃許可證和施工許可證。

（三）新建住宅小區和公共建筑物同步配建充電基礎設施的，納入新建建設項目，按照基本建設流程進行審批。

（四）新建獨立占地的集中式充、換電站的，應符合城鄉規劃和市縣總體規劃，并依法辦理相關用地手續、建設工程規劃許可證和施工許可證。

海南將大力推進營運車輛清潔能源化

省交通運輸廳相關負責人表示，海南省將出臺優惠政策大力推進營運車輛清潔能源化。

自《規劃》發布起，海南省公交車新增和更換車輛100%使用清潔能源汽車（除特殊用途外），力爭2020年總體清潔能源化比例不低于80%；巡游出租車新增和更換車輛100%使用清潔能源汽車，力爭2020年實現全面清潔能源化；網約出租車，海口、三亞新注冊網約車100%使用清潔能源汽車，其他市縣比例不低于80%，2020年起，全省新注冊車輛100%使用清潔能源汽車；分時租賃新增和更換車輛100%使用新能源汽車，力爭2025年總體清潔能源化比例不低于80%；其它租賃車新增和更換車輛使用清潔能源汽車比例不低于20%，并逐年遞增20%，2023年起達到100%。輕型物流配送車（含郵政及城市物流配送）新增和更換車輛100%使用新能源汽車，力爭2025年總體清潔能源化比例不低于60%。

海南分階段全面實現各領域車輛清潔能源化

《規劃》明確，以推動實現全域汽車清潔能源化為總目標，實施公共服務領域先行、社會運營領域引領、私人使用領域引導的具體推廣路線，以2020年、2025年、2030年為三個重要時間節點，科學設定了全省各領域車輛清潔能源化目標。

其中，公共服務領域力爭2020年實現清潔能源化。《規劃》中要求，公共服務領域的公務車、公交車、巡游出租車等領域自規劃發布之日起，新增和更換車輛100%使用新能源汽車或清潔能源汽車，充分發揮示范帶頭作用。

社會運營領域力爭2025年實現清潔能源化。社會運營領域的輕型物流車（含郵政及城市物流配送）、分時租賃車自規劃發布之日起，新增和更換車輛100%使用新能源汽車，城市環衛、旅游客運、城鄉班線等領域根據目前的車輛清潔能源化比例及相關車型技術成熟度等情況，合理制定了更新比例，上述領域車輛在2025年前后全面實現清潔能源化。

私人領域車輛以增量嚴控、存量引導更替為主線，力爭2030年全省汽車清潔能源化達到國際標桿水平。屆時，私人使用領域通過實施嚴格的小客車總量調控，約束和引導并舉，推進增量和存量汽車雙向清潔能源化，到2030年全島私人領域新增和更換新能源汽車占比100%。