2019年2月18日，乘聯會公布2019年1月乘用車產銷數據。數據顯示，2019年1月，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達216萬輛，同比下降4%，環比下降2.8%。全國乘聯會秘書長崔東樹認為，在春節影響1月下旬銷售的情況下，同比降幅4.2%相對溫和。產量方面，2019年1月產出196萬輛，出現同比14.6%的大幅下滑，原因主要受春節前大部分整車廠家工廠停工影響。

就2019年1月數據來看，轎車銷量107.2萬輛，同比增長2.2%，環比下降2.1%；SUV銷量93.8萬輛，同比下降9.1%，環比增長3.6%；1月份MPV銷量15.1萬輛，同比下降11.1%，環比下降3%。從以上數據看，轎車依然是市場中流砥柱，同時也是乘用車細分市場中，唯一出現同比增長的細分領域。

車企方面，2019年1月，狹義乘用車銷量排名前三的企業是一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用，吉利汽車以1月份綜合銷售15.14萬輛排名第四，長城汽車以9.8萬輛排名第八。

此外，崔東樹預測，2019年2月份乘用車產銷量或有回落，原因一是春節是2月5日，2月1日基本進入車市的春節休眠周期，將影響市場上乘用車的批發和零售銷量；原因二則是政策因素，由于部分地區將在7月實施新車國六的環保標準升級，部分整車廠家需要提早清空和調整庫存，消費者則由于國六實施的恐慌心理，或對未達標準的車型購買持觀望狀態，因此預計2月份的乘用車的市場表現不強。就2019年全年來看，隨著國家促進汽車消費的政策方向及國六的逐步實施等政策影響，將決定2019年的車市表現前低后高，即預計2019年下半年表現或優于上半年。

新能源乘用車方面，2019年1月份新能源乘用車批發銷量為9.2萬輛，同比增長185.3%，呈現爆發增長的良好走勢。此外，數據顯示，不僅傳統汽車需求向中高端轉移，新能源汽車領域也如此，其中緊湊型電動車占比從2018年1月份占比8%上升到今年1月份的47%，微型電動車的占比則從2018年1月份的85%下降到今年1月份的30%。