獲悉，橡樹嶺國家實驗室（ORNL）的研究團隊提出了一種新型的鋰離子電池設計概念。這一概念在電極中引入狹縫技術，將有助于降低汽車事故中電池故障的風險。在Joule雜志的一篇論文中提到，該概念可使制造商按比例減少通常保護電動車電池免受機械損傷的外殼材料，從而提高整體能量密度。

這一概念將引入可破裂電極，在沖擊時，該可破裂電極會將受損部分與電極的其余部分隔離，以限制通過任何短路的電流。橡樹嶺材料科學與技術部研究人員NancyDudney表示，這項新設計的實質是大多數(shù)車輛中使用的大型車用電池，如果在碰撞中受損，可以將其分解成許多小型電池。與大型車用電池相比，小型電池在意外短路時造成的危害要小得多。通過這樣的創(chuàng)新設計，設備制造商可以減少通常所需重型容器的重量和費用，以保護其電池免受機械濫用。

研究人員使用狹縫模式（patternsofslits）來實現(xiàn)可破裂電極，并通過輥對輥工藝（roll-to-rollprocess）來生產(chǎn)。

Dudney表示，此設計的靈感來自安全玻璃。有時幫助防止危險和故障的最好方法是讓組件在機械濫用的情況下，安全地失效或損壞。

研究團隊通過一個大金屬球按壓標準鋰離子電池來進行測試，改進后的電池像薯片一樣變形，但仍以原有容量的93%繼續(xù)運行。此前，標準電池的類似損壞會導致完全放電和故障。

這項研究得到了美國能源部高級研究項目機構能源計劃（DepartmentofEnergy’sAdvancedResearchProjectsAgency-EnergyProgram）的支持。