據(jù)了解，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實(shí)施“十城千輛”推廣計劃。目前尚未確定哪些城市將入選該計劃。

NE觀察：

若消息屬實(shí)，氫燃料電池車將采取的正是十年前電動汽車的推廣措施。2009年之時，科技部、財政部、發(fā)改委、工信部共同啟動十城千輛工程，主要內(nèi)容是，通過提供財政補(bǔ)貼，計劃用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行，涉及這些大中城市的公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域，力爭使全國新能源汽車的運(yùn)營規(guī)模到2012年占到汽車市場份額的10%。

氫燃料電池汽車已在上海、鄭州、張家口、佛山、云浮、十堰等多地實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營。不知這些地區(qū)是否會被納入計劃內(nèi)？

自5月中旬李克強(qiáng)總理去日本取經(jīng)氫燃料電池技術(shù)后，燃料電池車的呼聲仿佛越來越高。前科技部部長、現(xiàn)全國政協(xié)副主席萬鋼就曾在人民日報上發(fā)表的《促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展》一文表示：“純電動汽車的短板是續(xù)駛里程和充電時間，尚不能滿足量大面廣的遠(yuǎn)程公交、雙班出租、城市物流、長途運(yùn)輸?shù)仁袌鲂枨蟆榇耍瑧?yīng)及時把產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)向燃料電池汽車拓展。”

補(bǔ)貼上的重視將逐步帶動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。根據(jù)中國氫燃料電池汽車中遠(yuǎn)期規(guī)劃，2020年它將實(shí)現(xiàn)規(guī)模化示范運(yùn)營，物流車和客車共1萬輛；2025年實(shí)現(xiàn)技術(shù)推廣應(yīng)用，開啟乘用車市場，達(dá)到10萬輛規(guī)模；2030年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，達(dá)到100萬輛的規(guī)模，同時建立上千座加氫站。