往往實際壽命總是小于理論壽命，到達不到理論壽命值，這是為什么呢？有人曾經說過鋰離子電池的壽命一般在電池做出成品的那一刻就已經決定了，依據(jù)是其材料所決定的，僅僅根據(jù)材料和結構來計算出的電池壽命稱為理論壽命，但工作中的鋰電池往往表現(xiàn)為實際壽命，實際壽命達不到理論壽命的程度是由容量的非工作損耗造成的。今天就由電動車鋰電池專家，給大家講解一下

　　這種非工作損耗受下面因素的影響：

　　1、鋰離子電池的副反應，

　　2、鋰離子電池活性物質的不可逆消耗，

　　3、對大型鋰離子電池而言，電池工作電流大，散熱慢，容易對電池結構造成破壞。

　　4、如果對鋰電池附加安全保護措施，需要由鋰電池提供的電量來維護。

　　鋰電池容量的減損在鋰電池充電、放電和自放電過程中表現(xiàn)出來：

　　1、隨著循環(huán)次數(shù)的增加，充電時間減少。鋰電池的充電平臺在3.7V~4.2V，該階段充入容量占總充電量的90%以上，隨著循環(huán)次數(shù)增加，電壓上升速度加快，充電容量減少。

　　2、鋰電池自放電的電量占鋰電池總電量的比例隨著循環(huán)次數(shù)的增加而加大，但使鋰電池放電平臺加速降低。

　　鋰電池的壽命終究還是有限的，這是一種自然規(guī)律，但是想要延長電池的壽命還得科學的充放電才可以。