佛山市副市長許國表示，明年佛山全市將累計建成28個加氫站，形成相對完善的加氫站分布網絡，有效破解加氫基礎設施不足的瓶頸問題。

12月20日，佛山市禪城區首座加氫站——佛羅路加氫站建成營業，成為佛山首個全天24小時提供加氫服務的加氫站。此外，70輛氫燃料電池公交車正式投入運營，佛山率先成為廣東省首個大規模使用氫燃料電池公交車的示范城市。據透露，明年佛山將累計建成28個加氫站，佛山將在全國率先邁進氫燃料電池汽車商業化、規模化運營新階段。

全天24小時提供加氫服務

據了解，佛羅路加氫站占地約2000平方米，總投資額約1250萬元，設計日加氫能力為1000kg。該站分兩期投資建設，首期建設日加氫能力（以12小時計）500kg，已于2018年11月底建成并調試完畢，具備投產加氫能力。二期將根據市場發展需要適時啟動，屆時日加氫能力將增加到1000kg，為氫能汽車的普及提供有力支持。

與此同時，由佛山市飛馳汽車制造有限公司設計制造的70輛氫燃料電池公交車也正式投入營運。

佛山市汽車運輸集團有限公司董事、總經理鐘錫常表示，佛羅路加氫站是嚴格按照《加氫站技術規范》設計建設的，采用國外先進的加氫設備，技術安全可靠，全天24小時提供加氫服務，能有效保障首批70輛氫能公交的加氫需求。

明年將建成28個加氫站

佛山市副市長許國表示，明年佛山全市將累計建成28個加氫站，形成相對完善的加氫站分布網絡，有效破解加氫基礎設施不足的瓶頸問題。明年，全市各區將有一大批氫燃料電池公交車、物流車相繼投入運營，佛山也將成為在全國率先邁進氫燃料電池汽車商業化、規?；\營新階段的先行者、領跑者。

據了解，佛山從2014年起高度關注氫能產業，研究出臺了《佛山市氫能源產業發展規劃（2018—2030年）》等系列政策文件，布局了南海區“仙湖氫谷”、高明區“現代氫能有軌電車修造基地”、佛山云浮兩市共建氫能產業基地等三大氫能產業基地，引進了加拿大巴拉德公司燃料電池技術并加快轉化應用，集聚了中車四方、長江汽車、北汽福田、一汽解放、國鴻氫能、愛德曼、廣順新能源以及佛山綠色發展創新研究院等一批行業知名企業和研發機構，在構筑氫能與燃料電池產業體系和氫能汽車應用示范方面走在全國前列。

兩年實現公交純電動化

許國表示，根據工作計劃，佛山將于“十三五”期間投入9億元用于支持新能源公交車推廣應用和配套基礎設施建設，目前已建成南海瑞暉加氫站、三水撬裝式加氫站以及佛羅路加氫站。

據《佛山市2018-2019年加快氫能公交車和純電動公交車推廣應用工作方案》指出，佛山市分兩年完成公交車純電動化工作，更新車輛全部采用純電動或氫燃料電池車型。根據計劃，2018年，各區要完成639輛柴油公交車和2092輛天然氣公交車淘汰，更新為290輛氫能公交車和2441輛純電動公交車，公交車平均車齡不高于3.8年。