大風起兮飛枯葉，寒冰過兮沐春光。

這是當前新能源汽車產業最真實的寫照，也是2018高工鋰電&電動車年會的主題。

“鋰電風在前幾年刮得很猛，現在溫度降了下來，變成了冷風。“高工咨詢董事長張小飛博士在年會開幕致辭時說，但冷風吹走的是枯葉，枯葉吹走之后，樹枝才會真正沐春光而發芽。

在寧德時代冠名的開幕式專場上，張小飛博士在開幕致辭中言簡意賅地為本屆年會定了論調。隨后他還發表了主題為“冬天有多冷？冬天有多久？如何過冬？”的精彩演講，用6組數據告訴業界動力電池產業鏈的寒冷程度，并針對性地給企業經營戰略提出了專業建議。

這6組數據分別是：

產業鏈倒閉、退出、暫停等不良經營企業超過60家，其中動力電池是主要的不良經營群體對象，原因一是重資產，二是品質問題拖累；三是銀行貸款。

應收賬款高于90%，應付賬款大于60%。具體而言，動力電池企業應收賬款比例快速上升，“財政補貼—車廠—電池廠”資金交付時間差；電池企業應付賬款也大幅提升，資金需求量大面多，如產能建設、客戶開發、產品研發等；動力電池企業的現金流決定2017~2018的出貨量，補貼退坡和積累壞賬將繼續惡化產業鏈很大一部分企業。

鋰電企業負債率平均介于45%~50%，部分企業超過80%。

產能利用率整體低于50%，動力電池低于35%。具體而言，動力電池產能利用率在2018年進一步下滑，一線電池企業下半年產能利用率高于80%；三線動力電池企業開工率嚴重不足；隔膜、三元材料同樣呈現頭部企業產能不足，二三線企業產能無法被利用的現象。

集體討債超過5起，至少1個月員工工資未付的企業超過10家。

以電池端為統計對象，2018年企業間買賣合同訴訟超過350起。

“雖然面臨同樣的冬天，但不同企業會有不一樣的感受。”張小飛博士形象地說道，龍頭企業大者恒大，強者恒強；規模持續增長，規模效應拉低成本——冷得好爽；中型企業割肉求生，采取“三不”政策——冷的難受；小型企業岌岌可危，增長下滑，毛利走低，大客戶被一二線企業搶占——冷的要命！

在張小飛博士看來，鋰電企業需要了解每個細分領域不同的競爭要素、發展現狀及未來預期，以便針對性地制定經營戰略。

此時不妨向行業里的“學霸”學習，比如動力電池領域的寧德時代、孚能，鋰電領域的先導智能、隔膜領域的星源材質、恩捷，負極材料領域的紫宸科技等。

在演講的最后，張小飛博士用一句進行了總結：“若無冬寒蕭殺，何來春光明媚。”

的確，不管是萬物的更替還是行業的更替，總要走這樣一波又一波的過程，是鋰電企業無論如何都要度過的。而只要鋰電企業挺過了冬寒蕭殺，一定會讓企業變得堅固而堅韌，從而實現高水平的崛起。