12月16日，第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在國家會議中心開幕。在下午的智慧出行論壇上，杭州優行(曹操)副總經理龐博發表了主題演講。

“目前新能源智能出行行業發展要面臨的挑戰是新能源供給體系充換電基礎設施。使用普及性和便利性還有待提高，充電樁的設備應該普及。”龐博表示。

在龐博看來，未來的新能源汽車行業，造車新勢力、AI人工、能源動力公司一定都會參與其中。

以下為杭州優行(曹操)副總經理龐博演講實錄（略有刪減）：

借此機會，我想和大家分享吉利汽車關于新能源互聯網+形態下的探索和實踐。

吉利汽車到現在的改革開放，我們是見證者。吉利汽車發展至今30年了，從一個小工廠發展到今天全球化的汽車集團，并且有能力參與全球化競爭，這里離不開在座嘉賓的支持。

中國的汽車發展已經超過了100年，每一次汽車的科技革命都帶來了汽車行業嶄新的升級和蛻變。現在每一個汽車人都感覺到了沖擊了那就是四化，面對四化我們不僅要參與出行，還要面對這個行業未來的發展整車制造商、造車新勢力、互聯網科技企業的同行加入。他們都在加速整個新四化的進程我們有一個判斷汽車科技革命將賦予智能汽車全新的品類含義。

智能汽車不只是交通供給，還將嚴禁成為智能終端，連接人與生活，我們可以定義為三個空間：第一空間是家里；第二辦公場所；未來的汽車就是第三空間。未來的汽車怎么描述呢？應該是帶著四個輪子的一部電腦或者一個可移動的智慧空間。

歷史上，我們經歷了三次汽車的科技革命對出行對帶來的巨大變化。巨大的科技革命之前，人們依靠馴養技術實現了馬匹第一代出行，還有蒸汽機發明為我們帶來的汽車，接下來內燃機的發動電動的發明改善了所有的出行方式。

互聯網新材料技術正為我們構建第三次汽車變革，第三個汽車革命從現在到未來都將影響我們在座每一個人的生活，而汽車科技的變革在每一次變革當中都造成了汽車載體汽車新生態模式的變化，汽車科技的變化讓整個汽車產業鏈必須被重塑，那么汽車科技變革改變出行的商業體系，我們有一個分階段的看法，這個是新能源汽車共享生態，新能源汽車銷售很難，因為我們每一個人在買車但凡選擇新能源汽車都是心不甘情不愿的，因為新能源有很多瓶頸需要突破，盡管它有購置稅的補貼，在未來是無人駕駛汽車帶來的智慧生活形態。

新能源共享出行應該有特點，就像剛剛講到的每一次科技革命都會帶來新出行載體的變化，新出行模式的變化，新出行生態的變化，它應該是新一代的乘用車工具應該是使用新能源的動力，滿足多元化的出行場景。我們未來年輕人使用出行他可能更加的碎片化，他可能更加的多元化，周六周日我可以開一個SUV周一到周五開跑車，應該是商業模式的可持續發展。

今天，吉利汽車正在積極的參與國家高鐵線上運營項目的混改，參與國家高速飛行列車以及低軌衛星激光通信等技術來打造立體全方位的出行生態，也將吉利從一個傳統的汽車集團，開始轉變成全球創新型的科技集團。

我們有一個判斷，未來的新能源汽車應該被如何定義？我們認為在座的企業會參與其中，造車新勢力、AI人工、能源動力公司一定會參與其中，未來的汽車是智能協作的制造過程，而不是現在工廠流水線上生產下來的，我們判斷這個行業到現在它有沒有一些瓶頸？顯而易見的動力電池及電控技術亟待升級，今天電動汽車在非常冷的地方，電池存在循環壽命的問題，如果有一天純電動汽車歷程達到了500公里，充電的時間控制在3分鐘以內，它和油車相比優勢是能夠凸顯出來了，當然還有其他的認知問題，比如說電池還有輻射諸如此類的。

我們認為新能源智能出行行業面臨的主要發展是挑戰是新能源供給體系充換電基礎設施，使用普及性和便利性還有待提高，充電樁的設備應該普及。關于新能源共享移動出行的話語權，我們認為“得用戶者得天下”，里面分兩個層次：一個是獲客成本高低，第二個你能不能留住你的用戶。

在過去我們希望能夠服務100萬、200萬的用戶，未來可能要精簡服務好10萬、8萬的用戶它是我們的核心用戶。曹操出行是吉利汽車布局新能源戰略項目，在發展方向上這是中國的第一家制造商進入里面打造的平臺，一直堅持公車公贏，合法合規堅持新能源堅持低碳，曹操出行率先的應用新能源智能汽車科技，服務出行并創新人車生活，我們可以想象一下未來的出行是什么樣的？打開手機約一臺車，我可以在手機上選擇車里的溫度是26度，我今天晚上特別的疲憊，我希望聽中國音樂之聲的電臺，我希望坐在副駕駛的后排，希望副駕駛的位置能夠往前挪一挪，我希望車上的氛圍燈是橙黃色，然后來了一臺車所有的要求都是按照你的要求匹配的，這個在技術上沒有任何的瓶頸，只需要整車制造商把這個車造出來就可以了，我相信在未來的幾年當中大家在吉利高端服務上就能體驗這樣的服務。