兩市震蕩反彈，汽車行業板塊漲幅位居申萬一級28個行業之首，漲幅達到1.39%，板塊內京威股份、光啟技術、西菱動力、八菱科技、浙江世寶等多股漲停，繼峰股份漲幅超過7%，斯太爾、新日股份等漲幅超過6%。

汽車板塊拉升明顯，對于汽車板塊，分析人士表示，4季度以來傳統汽車零售數據不佳繼續壓制汽車行業風險偏好的提升，因此估值難以有較大的回升疊加周期下行業績難以有較好的改觀，但目前行業估值已處于歷史底部區間，下行空間較小，總體來看汽車板塊將繼續保持區間震蕩的格局，建議自下而上選擇細分領域領先個股。

新能源汽車產銷繼續向好

根據近期車企披露的11月產銷數據，去年高基數效應導致同比增速明顯承壓，部分車企環比略有改善，新能源乘用車產銷繼續向好。

據工業和信息化部發布的2018年11月汽車工業經濟運行情況顯示，2018年11月，汽車產銷同比明顯下降。1-11月，汽車產銷同比小幅下降。11月，汽車產銷分別完成249.8萬輛和254.8萬輛，同比分別下降18.9%和13.9%。1-11月，汽車產銷分別完成2532.5萬輛和2542萬輛，同比分別下降2.6%和1.7%。

11月，新能源汽車產銷分別完成17.3萬輛和16.9萬輛，同比分別增長36.9%和37.6%。1-11月，新能源汽車產銷分別完成105.4萬輛和103萬輛，同比分別增長63.6%和68%。

對于新能源汽車的持續高增長，分析人士表示，由于市場存在對2019年補貼進一步退坡的預期，臨近年末的沖量帶來新能源汽車產銷量持續高增長，預計全年銷量有望達120萬輛。展望2019年，新能源汽車的供給端和需求端正逐步打開，未來行業維持高增長的概率仍較大。

把握確定性

分析人士表示，受去年同期高基數、居民財富縮水、外圍因素影響、油價維持高位等負面因素的影響，下半年開始汽車單月產銷量連續下滑，預計12月產銷量大概率仍是負增長，全年汽車銷量增速為負幾成定局。

中信建投證券表示，2019年行業將持續分化，增速在1%左右，隨著行業競爭加劇，分化趨勢延續，優質的企業有望穿越周期，做大做強，推薦關注強勢產品周期整車龍頭;具備深度國產替代能力、有能力參與國際競爭的優質零部件企業;新能源熱管理標的。

平安證券則表示，2019年汽車業將邊際改善，開放時代競爭加劇，進入降速提質時代。平安證券認為，我國汽車業仍在成長期、千人保有量有翻番潛力，無需過度悲觀。2019年看好日系份額回歸、新能源車繼續高增長、商用車單車價值持續提升以及由此帶來的配件成長新動力。